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Geschrieben von DéDé am 15.06.2021 um 22:21:

dann ist die 48er immer noch zu groß, und die Hauptdüse auch. Wenn der Luftfilterkasten original ist, dann muss 45/170 rein

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Geschrieben von 1200N am 16.06.2021 um 06:03:

Hallo,

wie schon einige geschrieben haben sind die Düsen zu groß und bei Nachbau Vergaser können die sogar viel zu groß sein. 

um so genauer die Düsen stimmen um so empfindlicher reagiert auch die leerlaufgemischschraube daran merkt man auch das die Bedüsung dann stimmt.

Geschrieben von willyf1 am 16.06.2021 um 11:46:

Ist geändert. Sorry.

Geschrieben von willyf1 am 17.06.2021 um 14:17:

Momentan ist ein Dragtron Luftfilter verbaut. Der Originalvergaser , mir 48- Leerlaufdüse und 175- er Hauptdüse. Der Luftfilter hat eine kleine Macke, so dass  Nebenluft gezogen wird.  Er soll mit einem Forcewinder von K&N ersetzt werden. Den bekomme ich erst morgen.  Ich werde euch dann vom Ergebnis berichten.

Geschrieben von willyf1 am 22.06.2021 um 09:41:

So,  neuer Luftfilter ist dran aber keine Besserung. Es besteht folgende Konfiguration: LD 45 , HD 175, Forcewinder luftfilter von K&N, Leerlaufgemischschraube 2,5 Umdrehungen raus. Motor springt sofort an und läuft im Stand super. Sobald man aber Gas gibt, beginnt er zu stottern und es kommt zu Fehlzündungen (Knall) aus dem Auspuff.
Der Vergaser (original) wurde komplett, im Ultraschallbad gereinigt. Jetzt weiß ich nicht mehr weiter. Sobald der Motor warm ist,  läuft er besser und hat kaum  Fehlzündungen. Etwa doch die Zündung oder Ventile?