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Du bist anscheinend bei der falschen Marke gelandet. Mit jedem Deiner Posts verstärkt sich bei mir das Gefühl, dass Du besser nach einer anderen Maschine Ausschau halten solltest.

Möglich:
Die Motorradwelt sagt das wäre Super ich wollte es eben genau wissen.

Mal so zur Harley:
Sound wenn nicht zu laut ist gut, 2 Zylinder brubbeln auch gut, Optik finde ich auch gut.
Nur der Speed eben nicht also wirklich, den ganzen Tag nur Cuisen ohne ab und zu mal bischen Rechts u. Links das ist mir dann zu wenig.

Sport Glide 107 und Street Bob 114 sind die nächsen Kandidaten ebenso mal eine Vrod auch die neue Sportster soll besser laufen.
In Zahlen aus gedrückt 200 Kmh sollte meine Maschine schon laufen ohne langes murren auch wenn ich es wenig brauche und Rennen muss ich nicht fahren aber es darf auch mal etwas Flotter sein.
Die neuen HD sollen ja deutlich Agiler sein das probiere ich jetzt aus bevor ich jetzt wieder was kaufe nacher sage war doch nix.

Klare Empfehlung: Zwei Motorräder besitzen. Ein normales Motorrad, dass man je nach Laune auch mal richtig fliegen lassen kann und zusätzlich eine Harley oder alternativ ein Roller.

Also ich hab unter anderem die Sport Glide und fahre mit der das die Rasten fast immer kratzen, bin meist auch immer etwas schneller als erlaubt unterwegs und mir genügt dieses Moped. Aber trotzdem werde ich überholt, ich hab damit keine Probleme, soll jeder fahren wie er will solange die anderen nicht gefährdet werden.
Was ich damit sagen will, wenn du wirklich immer am Limit fahren willst, kauf dir eine andere Marke.

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Grüße aus Waldhessen 

Wer von seinem Tag nicht zwei Drittel für sich selbst hat, ist ein Sklave.
Friedrich Nietzsche 
 

Ach das hatte ich doch alles schon Hayabusa Feuer-blöd R1 usw. die  Hayabusa hatte ich schon Ende 1999 als die raus kam.

Aber ihr versteht das falsch mal bischen Rechts Links wedeln ist doch noch lange nicht am Limit fahren.
Ich habe ja noch 1 Renstrecken Bike für die Renne selbst da fahre ich nicht am Limit weil ich Montag wieder arbeiten muss.

Auf der Landstrasse kam ich bis jetzt immer ohne Knieschleifer aus und hatte noch Bremsreseve dann ist auch noch lange nicht Limit.

Ein zügiger schöner Cruiser reicht schon wenn es den nicht gibt dann baue ich eben einen. 
Das wäre nicht das erste mal das ich mi selber was baue.

Rennstrecken Moppeds oder Umbauten baue ich immer wieder mal auf.

Ich hatte schon mal an einen AME Chopper gedacht ich habe hier noch paar 80er Jahre cb 1100 Motoren liegen das sind auch schöne Moppeds wenn es denn ein AME Rahmen ist St 800 oder sowas aber auch das ist zu langsam für mich weil die AME haben mmer lange gereckte Gabeln das geht nicht für meine Zwecke.

Also ich hätte gerne einen Cruiser mit klassischer Optik aber mit guten Fahreigenschaften.

Schräglagen unter 30 Grad das ist zu wenig aber 50 Grad muss es auch nicht sein.
Bei Indian werde ich auch mal schauen.

Harley Himmel oder Hölle?

Ich denke, ohne sie je gefahren zu haben, dass die Dyna Low Rider S wohl das agilste Moped der Company ist und war. Gefolgt von der betagten FXR mit Evo Motor aber nich ohne großen Umbauten am Motor auf dein Leistungsniveau zu bringen.
Gruß C53

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Harley Himmel oder Hölle?

Sicherlich, aber ich bin da beim Verfasser geblieben wegen Cruise. Da zähle ich die Sporty nicht unbedingt dazu. Bei der Rod weiß ich nicht so recht wie es um die Schräglage bestellt ist. Die LRS und auch die FXR sind einfach durch etwas längere Dämpfer auf ein abnehmbares Niveau zu bringen. Nicht umsonst beherrschen die Dyna und die FXR die Clubstyle Szene.
Gruß C53

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Low Rider S das ist so ein Superbike der 1980er Nachbau das fahre ich dann lieber im Original.
Man braucht ja eigentlich nur einen flotten Twin Motor, schöne Bobber Optik,  Fussrasten etwas höher und eine stabile vernünftige Vorderrad führung,

Harley Himmel oder Hölle?

Ich nehme jetzt mal die M8 Modelle raus weil ich dazu nix sagen kann, aber du würfelst hier einiges zusammen. Fangen wir mit dem Rahmen an. Der sollte einigermaßen stabil sein und für die Agilität ein entsprechenden Rake und Bodenfreiheit. Somit kannst du schon mal alle Softails streichen weil die auf Geradeauslauf gebaut sind und das Heck wackelt wie ein Lämmerschwanz. Von daher ist der Dyna oder FXR Rahmen am ehesten geeignet. Was für einen Motor du da reinsteckst ist ja egal. Gibt diverse Evo Style Motoren mit bis zu 130 cui die mächtig anschieben. Alles eine Frage des Geldes. So einen Motor kannst natürlich auch in einen Bobber reinhauen. Aber nach meiner Auffassung bin Bobber mit tief, 16 Zoll Räder in dicken Dimensionen hat das nix mit Agilität zu tun.
Gruß C53

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