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Geschrieben von Mucki007 am 27.07.2023 um 13:37:

Hi,

danke für die Gedanken. Ja, genauso ist es! Die dümmste Lösung wäre dann mein Alptraum.
Es wird wohl auf den ersten Vorschlag hinauslaufen.

LG Gino.

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Geschrieben von Atomar am 27.07.2023 um 14:23:

Also FatBoy reparieren UND RoadKing kaufen?

Geschrieben von Mucki007 am 27.07.2023 um 14:26:

Nein, ich hab noch ne fast neue BMW r nineT Scrambler.
Ich werde mich auf ein Motorrad beschränken. Also entweder Fatboy reparieren oder so verkaufen und eine Roadking kaufen.
Die BMW werde ich ohnehin verkaufen, technisch und optisch neu, aber ohne Seele.

LG Gino.

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Geschrieben von die PX am 29.07.2023 um 08:32:

Weshalb sollte man nicht die 2.500 Euro in ein gutes älteres Motorrad investieren?
Lieber die nächste alte Kiste mit unbekannten Mängeln kaufen? Wozu?

Für die 2.500 Euro ist sicherlich auch das eine oder andere Verschleißteil mit drin, das beim Zerlegen auffällt.
Muss ja nicht bei Thunderbike gemacht werden, etwas Recherche und das Einholen mehrerer Kostenvoranschläge ist bei diesem Umfang schon sinnvoll.

Der restliche Kram ist das typische Ankaufsgebahren der Händler. Wen juckt eine Delle unterm Fendertip???

Lasse das Teil reparieren und einen neuen Hinterreifen aufziehen. Fertig.

Geschrieben von Atomar am 29.07.2023 um 09:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von Mucki007
Nein, ich hab noch ne fast neue BMW r nineT Scrambler.
Ich werde mich auf ein Motorrad beschränken. Also entweder Fatboy reparieren oder so verkaufen und eine Roadking kaufen.
Die BMW werde ich ohnehin verkaufen, technisch und optisch neu, aber ohne Seele.

LG Gino.

Ja, die Sache mit den BMW‘s. Das ist bei mir so eine HassLiebe. Irgendwie wollte ich meine GS auch schon X mal verkaufen. Und immer wieder zum Abschied eine kleine Motorrad Reise gemacht und hinterher doch behalten. Mit BMW (GSsen) muss man das machen, wofür sie gebaut sind: 700km am Tag, 10 Tage lang. Dann machen die Teile auch Spaß. Aber ne Runde Zum Feierabend ist damit unbeschreiblich langweilig.

Zurück zum Thema. Wenn ich die Auswahl zwischen einer FatBoy und einer RoadKing hätte, würde ich die FatBoy wählen. Das fühlt sich mehr nach Harley an, und man hat viel mehr Möglichkeiten sich selbst daran zu verwirklichen. Wenn du keine großen Touren mit der RoadKing geplant hast-behalte deine FatBoy, lass sie durchreparieren, bastle noch etwas dran herum um habe einen treuen Begleiter fürs Leben. Wenn du doch größere Reisen Plans, für die man eine RoadKing gebrauchen könnte-kaufe dir eine GS von BMW! 😜

Geschrieben von bestes-ht am 29.07.2023 um 11:22:

Den Motor auszubauen zu lassen und die KW-Hälften abzurichten, macht 0-Sinn!
Harley hat seinen Händlern damals nur die Zeit bezahlt wie der Motor am Band montiert wird, aber den Aufwand die ganzen Dichtflächen zu reinigen nicht.
Daher haben bestimmt einige Händler diesbzgl. schön die Füße ruhig gehalten. 
Nochmal es ist lediglich ein optischer Mangel. Den du bis jetzt 15 Jahre j d 44Tkm auch so gelassen hast.
Bei der LL ist auch niwo mit Verschleiß zu rechnen! 
Ich habe die KW-Hälften bei meiner 2008er Rocker letztes Jahr im Zuge eines 110 Cui Upgrade mit machen lassen.
Motorein-/-ausbau plus Teilzerlegung habe ich selbst gemacht.
Hier in Ffm wollte man dafür 3,5K €, plus Diskussionen wer, wann den Motor zum ersten Mal startet. 😎
Bin dann bis in den Stuttgarter Raum gefahren, um dort sage und schreibe unter 1K € zu bleiben.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

Geschrieben von joe.sixpack am 29.07.2023 um 12:02:

 @Mucki007 

Behalte Deine schöne FatBoy, setzte sie instand wenn es dich stört. Ein anderes gebrauchtes Moped kaufen ist eher wie ne Wundertüte mit eventuell unangenehmen Überaschungen.
Aber die Verkaufsabsicht zur BMW käme mir nicht ins Gehirn. Von allen aktuellen BMW-Baureihen hat Deine noch den größten Charme. Die ist noch am nächsten an der verblassten Tradition, für die dieser Hersteller mal berühmt war.

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Geschrieben von Atomar am 29.07.2023 um 13:28:

zum zitierten Beitrag Zitat von joe.sixpack
 @Mucki007 

 Die ist noch am nächsten an der verblassten Tradition, für die dieser Hersteller mal berühmt war.

Tatsächlich ist BMW mit seiner R18 am Nächsten an seiner Tradition. So etwas würde ich mir tendenziell neben die Harley stellen. Ich wüsste zwar nicht, wofür man es braucht, aber besser als Euros auf dem Konto zu lassen, ist der Gedanke auf jeden Fall.
Die R Nine T ist eigentlich unnütz wie ein Kropf. Für Reisen nicht zu gebrauchen, im Gelände zu schwer, für die Runde zum Feierabend langweilig.

Geschrieben von Mucki007 am 31.07.2023 um 08:34:

Ja, die r nineT hatte ich mal wo rumstehen sehen, ich fand das Mopped von der Optik sehr schön.
Die Maschine hat Leistung und ein super Fahrwerk. Das ist vielleicht was für den Raum Bayern, Alpen oder auch die Eifel.
Du hast natürlich recht, für die kurzen Runden ist das Gerät bei mir hier zu langweilig.
Nach einer Stunde merke ich auch die Handgelenke.
Wie gesagt, das Gerät hat keinen Soul. Es kommt kein Feeling wie bei der Harley auf.

LG Gino.

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Geschrieben von Mucki007 am 31.07.2023 um 08:57:

zum zitierten Beitrag Zitat von joe.sixpack
 @Mucki007 

Behalte Deine schöne FatBoy, setzte sie instand wenn es dich stört. Ein anderes gebrauchtes Moped kaufen ist eher wie ne Wundertüte mit eventuell unangenehmen Überaschungen.
Aber die Verkaufsabsicht zur BMW käme mir nicht ins Gehirn. Von allen aktuellen BMW-Baureihen hat Deine noch den größten Charme. Die ist noch am nächsten an der verblassten Tradition, für die dieser Hersteller mal berühmt war.

Ich hatte eine interessante Roadking von BJ. 2018 gesehen.
Ich würde mir aber den neuen M8 Motor sicher genauer angucken. Hier scheint es ja bei den ersten Serien auch Probleme gegeben zu haben.
Aber klar, die Fatboy sieht für mich irgendwie mehr nach Harley aus. Und die Reparaturen kann ich ja über mehrere Jahre auch "strecken". Es ist ja nichts defekt, was die Fahrtauglichkeit einschränken würde.
Letztendlich bin ich noch unentschlossen, ich denke die Zeit wird die Lösung zeigen.
LG Gino.

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Geschrieben von Flhrse5 Heiko am 01.08.2023 um 07:59:

Beim Verkauf gerade an Privat sollten alle bekannten Mängel angegeben werden. Der nächste Besitzer ist ggfls auch hier im Forum und fühlt sich hintergangen wenn etwas verschwiegen wurde.

Die Road King ist ein klasse Motorrad sofern die Federelemente plus Mapping gemacht werden.

Für einen vernünftigen Vergleich empfehle ich Dir eine gleichalte RK zur Probefahrt. Dann erkennst Du den tatsächlichen Unterschied zwischen beiden Konzepten.

Den Fender kannst Du per Smartrepair vom Beulendoktor günstig und ohne Lackierung beheben lassen.

Vg
Heiko

Geschrieben von Mucki007 am 01.08.2023 um 10:08:

Klar,

beim Verkauf gebe ich immer alle Mängel schriftlich an, sonst könnte das Ärger bedeuten. Ich bin da absolut ehrlich, ich kann garnicht anders.

Eine gleichalte RK zur Probefahrt, das scheint schwierig zu werden. Aber schauen wir mal.

Laut Lackierei ist die Beule nur per Ausspachteln und Lackierung zu beheben. Angeblich ist der Fender für das Ausbeulen zu stabil.
Das lass ich erstmal sein, die Beule habe ich ja selbst kaum bemerkt.

Der Gebrauchtmarkt ist im Moment komplett kaputt. Verkauft man nicht deutlich unter dem Marktwert, wird man die Maschine nicht los.
Ich versuche gerade neben der Fatboy (Testverkauf) meine BMW zu verkaufen. Selbst bei 20% unter einem fairen Marktwert wird man nichts mehr los.

LG Gino.

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Geschrieben von Mucki007 am 01.08.2023 um 10:34:

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Was heißt Augen geöffnet?
Die Preise haben für Neu- und Gebrauchtmaschinen angezogen. Ein Händler will/muss auch etwas verdienen, das kannst dir aber auch selbst einstecken. 
Und wenn es keine 16K werden, auf jeden Fall deutlich mehr als 8K. 
Die Undichtigkeit an den KG-Hälften ist durch Harley verursachte fehlerhafte Montage, zu wenig Dichtmasse in dem Bereich. 
Diese wurde auch im Rahmen der Gewährkeistung abgedichtet, wenn man es denn damals bemerkt und reklamiert hatte.
Aufwändig, da der Motor raus und komplett zerlegt werden muss. 
Heute ein Schönheitsfehler, sauber machen, Motor komplett mit Silikonöl einsprühen, fertig. 
Bei einem 15 Jahre altem Mopped darf es ein paar Gebrauchtspuren haben. 
Ganz ehrlich, man muss einem Käufer nicht alles präsentieren, dazu sollte jeder selbst in der Lage sein!

Ich habe mich jetzt bei einer weiteren Werkstatt bezüglich der KG-Hälften-Undichtigkeit erkundigt.

Dort hat man mir von der Reparatur abgeraten. Denn mehr als das dort minimal Öl rauskommt, wird nicht passieren.

Man sagte dort, obwohl die Werkstatt von den Reparaturen lebt: immer mal wieder sauber machen und so weiter fahren.

Mittlerweile sehe ich es genauso. Ich betrache es als Schönheitsfehler. Wenn mal eine größere Sache am Motor zu machen ist, kann man das ja mitmachen lassen.

Vorher bleibt es jetzt so.

D. h. mit einem Umbau des Auspuff auf eine J&H wäre die Maschine erstmal in einem Zustand, wo ich nichts mehr machen müsste. Außer einem neuen Reifen in der nächsten Saison.
Ich bin am So. auf dem Harley Ruhrpott-Meeting. Dort ist auch J&H als Hersteller. Mit denen werde ich dann auch nochmal reden.

LG Gino.

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Geschrieben von FRN1985 am 01.08.2023 um 11:13:

zum zitierten Beitrag Zitat von Mucki007


Der Gebrauchtmarkt ist im Moment komplett kaputt. Verkauft man nicht deutlich unter dem Marktwert, wird man die Maschine nicht los.
Ich versuche gerade neben der Fatboy (Testverkauf) meine BMW zu verkaufen. Selbst bei 20% unter einem fairen Marktwert wird man nichts mehr los.

LG Gino.

Was ist denn ein Marktwert, der nicht durch Angebot und NACHFRAGE geregelt wird? Genau das was du machst, ist DAS Problem an einem realistischen Marktwert: Zich Karren, die Überteuert im Netz stehen, die aber gar nicht verkauft werden sollen. Alle die verkaufen wollen, glauben so, noch mehr Kohle als Neupreis raus zu bekommen. Potenzielle Käufer denken halt einfach: LMAA fröhlich

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Greetz
Franky

Geschrieben von Mucki007 am 01.08.2023 um 11:59:

Einverstanden: Marktwert ist das, was der Markt hergibt. Nenn ich es halt realer Gegenwert (Wortspielerei).

Zur Fatboy habe ich mir 150 Inserate mit 96 bzw. 103 cui angesehen. Laufleistung bis 50000 Km.

Die Preise liegen zwischen 12500,- und 24000,- Euro. Der ungefähre Mittelwert liegt so bei 17000,- Euro.

Ich liege mit meiner (überdurchschnittlichen) Ausstattung eher am unteren Rand des Angebotspreises.

Bei Thunderbike liegen die Fatboys, die mit meiner Maschine vergleichbar sind bei 17990,- Euro. Natürlich sind die mehr oder minder 1a aufbereitet.

Was den Testverkauf angeht, damit wollte ich sagen: wenn das Mopped für den gewünschten Preis weggeht, dann weg damit. Wenn aber irgendwelche Pfennigfuchser meinen, ich würde die Maschine komplett verschenken, dann behalte ich das Mopped.

Von 39 Fatboy, die m. E. preislich OK waren (< 15000,- Euro) ist in den letzten zwei Wochen nur eine verkauft worden. Bei den meisten wird es wohl Monate dauern, bis sich was tut.

Ich bleibe dabei: der Markt ist kaputt, wenn selbst Leute mit einer realistischen Preisvorstellung das Mopped nicht gut verkaufen können.

Meine BMW: mit allen Teilen ca. 19000,- Euro Neupreis. 6 Jahre alt, scheckheftgepflegt. 6000 Km Laufleistung.
An der Maschine findet sich noch nichtmal ein Kratzer! Neue Inspektion gemacht, neue Batterie. Drausetzen und losfahren. Ich denke die läßt sich für 10K Euro verkaufen, also sehr weit unter dem billigsten Angebot, was ich vergleichbarerweise gesehen hatte.

Leute die überteuert verkaufen, spielen also bei meiner Betrachtung keine Rolle.

LG Gino.

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