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Hast du die gleich dann auch wieder rein geschmissen?

War bei mir übrigens auch eine "Bosch 250A" Batterie, die nach nichtmal einem Jahr defekt ging... 
Kann gut sein, dass die Bosch aus irgendwelchen Gründen mit dem hohen Startstrom der V2 nicht klarkommen. 
Seit dem Einbau der Yuasa keinerlei Probleme mehr.

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Send it.

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Danke für die Antwort.

Hey,

update: 
Die Bosch-Batterie scheint schon wieder im Ar… zu sein. Ausgebaut, zurückgeschickt. 

nun bin ich am Überlegen ob ich mir von MCS eine hole oder ne Yuasa oder iwas Originales…AGM, Gel… gute Frage.

zuletzt hat Gel ja nicht so gut funktioniert…

Moin,

nimm die japanische Batterie. Was konstruktiv aus Japan kommt, das funktioniert dauerhaft und einwandfrei 🤫

BlackStar

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alles Werbung

Die Bosch 18Ah 250A hatte einen nominellen Startstrom von 250A, viel zu wenig für unsere dicken Zylinder, kein Wunder, dass die schon neu gekotzt hat.
Eine Bleibatterie muss einen möglichst hohen nominellen Startstrom haben, um das einige Zeit zu überleben. In meinem Bike ist nach 4 Jahren noch
die Werksbatterie drin, aber nur, weil meine Partnerin (gleiches Bike) zuerst gestartet hat und deren Batterie gekotzt hat. Ich habe sofort alle Aktionen
abgebrochen und beide Batterien nachgeladen. Meiner Batterie hat es das Leben gerettet, bei meiner Freundin wurde eine neue Batterie fällig.
Ich hatte geschlampert und die Batterien seit 5-6 Wochen nicht nachgeladen.
Die 8 Ah LiFePo, die ich in ihr Bike eingebaut habe ist ein Traum, startet mit Attacke! Gut, ich muss halt jetzt ein billiges Ladegerät von meinen
Modellflugzeugen für ihr Bike nehmen (da steht nicht Harley drauf   ), da muss man durch. Wenn meine Batterie reif ist, wird es auch eine LiFePo.

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Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bobs fahren!

Pass mit der Yuasa auf. Achte darauf dass die Pole vollflächig aufliegen. Habe bei meiner Super Glide Custome (TC 96) den +Pol beim Starten weggeschmolzen. Vermute, dass der Kontakt nicht vollflächig war. Beim Einbau der neuen Bat. extrem penibel darauf geachtet und auch die Verbindung mit Polfett vor Oxidation geschützt. Hält jetzt seit zwei Jahren. Speziell die TC 96  ziehen extrem Startstrom.

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Glück und Gesundheit und immer eine Handbreit Asphalt unter deinen Reifen!

Bei der Batterie sind zwei unterschiedlich lange Schrauben dabei.
Je nachdem wie lang die Klemmlänge ist muss die Schraubenlänge dazu passen.
Passt das nicht, kann es sein dass eine zu lange Schraube am Grund ansteht und man der Meinung ist, ist fest, aber der Kabelschuh lässt sich noch bewegen.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Es ist die Yuasa geworden. Nach dem Eintreffen habe ich sie erstmal komplett voll geladen. 
Wenn die Mühle läuft liegt 14.x Volt an.

Ich hätte die HL-BS genommen!

Sollte die L auf Dauer nicht klappen, kommt die HL. zusätzlich habe ich mein Erhaltungsladegerät von Dino Kraftpaket angeschlossen. 👍