zum zitierten Beitrag Zitat von Evodriver
So, und ich habe gewonnen.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Weich-Ei
Ich hätte da ebenso auf einen leichten Überdruck getippt, zumal mir schon mal der Stopfen mit einem satten Plopp! an den Oberschenkel geflogen ist, Ölsauerei inklusive
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zum zitierten Beitrag Zitat von Evodriver
So, und ich habe gewonnen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Bruder Tuck
Die Dämpfe des Kurbelgehäuses dürfen nicht mehr ins Freie geleitet werden, und gehen in den Ansaugtrakt wenn der Öldeckel aufgemacht wird zieht er Falschluft.
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten 
Stammtisch in Münster/NRW
Ich kenne das nur von meinem alten 3er
Da geht die Entlüftung hinter der Drosselklappe in die Ansaugbrücke.
Dreht man jetz den Öleinfülldeckel raus zieht er Falschluft und geht aus
zum zitierten Beitrag Zitat von Kellerkind
Ich kenne das nur von meinem alten 3er
Da geht die Entlüftung hinter der Drosselklappe in die Ansaugbrücke.
Dreht man jetz den Öleinfülldeckel raus zieht er Falschluft und geht aus
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Stammtisch in Münster/NRW
911er BJ 88 mit Trockensumpfschmierung zeigt das gleiche Phänomen.
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Weich-Ei
Ich hätte da ebenso auf einen leichten Überdruck getippt, zumal mir schon mal der Stopfen mit einem satten Plopp! an den Oberschenkel geflogen ist, Ölsauerei inklusive
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Moinsen,
Davon las ich auch schon ein paar Male. Hervorgerufen durch zu hohen Druck im Kurbelgehäuse......
zum zitierten Beitrag Zitat von Evodriver
So, und ich habe gewonnen.
Glückwunsch.
zum zitierten Beitrag Zitat von Bruder Tuck
Die Dämpfe des Kurbelgehäuses dürfen nicht mehr ins Freie geleitet werden, und gehen in den Ansaugtrakt wenn der Öldeckel aufgemacht wird zieht er Falschluft.
@Bruder Tuck :
Den ersten Teil des Satzes ("Entlüftung") verstehe ich, aber würdest Du mir netterweise erklären, was Du mit der "Falschluft" meinst .....
GReetz Jo
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Grüße aus Waldhessen 
Wer von seinem Tag nicht zwei Drittel für sich selbst hat, ist ein Sklave.
Friedrich Nietzsche
Triit auch häufig in der Politik auf!
Dei BMW hat aber - wenn ich mich nicht täusche - aber keine Trockensumpf-Schmierung. In DEM Fall kann ich das ja noch so halbwegs nachvollziehen ....
Greetz. Jo[/quote]
Du täuscht Dich natürlich nicht und ich weiß auch nicht in wie weit man dieses Phänomen mit mit unseren Mopeds vergleichen kann. Vermutlich garnicht
zum zitierten Beitrag Zitat von Bruder Tuck
Falschluft bezeichnet ungewollte Luft, die in ein System eindringt, das normalerweise eine kontrollierte Luftzufuhr haben sollte.
.......
zum zitierten Beitrag Zitat von Rufus
911er BJ 88 mit Trockensumpfschmierung zeigt das gleiche Phänomen.
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
@Schimmy : Au Mist! Dann hab ich die letzten 20 Jahre immer das Öl in den Kühlwasserbehälter gekippt. 
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
Interessant, dass Porsche wie HD bis Shovelhead den Ölfilter im Rücklauf zum Öltank anordnet. Bei dieser Anordnung ist er i.d.R. leichter erreichbar, insbesondere wenn er direkt im Öltank eingebaut ist. Wenn er außerhalb des Öltanks in einem separaten Gehäuse sitzt, kann er mehr Wärme abgeben, weil die Temperaturdifferenz zur Umgebung im Rücklauf naturgemäß höher ist.
@Schimmy
In diesem Bild sieht man links unten unter der Kurbelwelle beide Ölpumpen in einem Gehäuse wie bei Harley. Ist auf den ersten Blick nicht so offensichtlich, weil die Rotoren, wohl aus Platzgründen, extrem breit im Verhältnis zum Durchmesser sind. Wie bei HD ganz links die „schmalere“ Druckpumpe im Vorlauf und rechts daneben die (noch) breitere Saugpumpe im Rücklauf. Der Saugstutzen aus der Kurbelwanne mündet direkt im Gehäuse der Saugpumpe
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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)
Hab vorhin auch mal den Püffeltest am Öltank gemacht. ..Kiste war kalt.
Da verhält sich die Folie pulsierend rein und raus
Gibt man der Folie etwas Lose, wird sie in den Tank reingezogen .
Ich werde das die Tage nochmal im heißen Zustand checken
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Grüße, Tim
Have a nice fa(h)rt...
Hab vorhin den Püffeltest im heißen Zustand gemacht...
Da verhielt sich die Folie nur pulsierend rein und raus.
Es püffelten auch ein wenig Abgase raus. Hab aber auch festgestellt, dass iwo Motoröl am vorderen Zylinder in den Auspuff gelangt.
Werde mal einen Druckverlusttest machen.
Ne ausgebohrte Zündkerze für Kompressionsmessung hab ich.
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Grüße, Tim
Have a nice fa(h)rt...