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Geschrieben von DJ am 14.08.2024 um 10:53:

Hier wäre natürlich jetzt der gaaaaaanz große Vorteil, wenn man Breitbandsonden nutzen würde!

  1. Breitbandsonden einbauen
  2. Im Tune die CLB Tabelle auf Min: 12 und Max: 14,6 einstellen
  3. Eine eigene AFR Tabelle, wie gewünscht eintragen
  4. CLB aktivieren

Und dann macht die Motorsteuerung alles von ganz alleine. Dann kann man fahren wohin man will und je nach "Belüftung" stellt sich der Motor selbst nach, egal ob im Winter (mit richtig viel Sauerstoff) oder in die Berge bei 3.000 / 4.000 m Höhe. Vollkommen egal!

Und selbst wenn der Luftfilter verdreckt wäre, würde sich der Motor noch selbst nachstellen ... was in dem Fall aber nicht unbedingt empfehlenswert wäre!

[Sarkasmus an] ... aber es ist ja wichtiger, dass die Auspuffanlage ordentlichen Sound macht ... da braucht der Motor  nicht richtig eingestellt sein ... [Sarkasmus aus] großes Grinsen

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Der Weg ist das Ziel ... wer torkelt hat mehr vom Weg! Augenzwinkern

Geschrieben von Tobi01 am 16.08.2024 um 10:20:

Vielen Dank für den Hinweis. Ist ein Thema. Ich hatte nach der ersten Panne dann den Luftfilter reinigen lassen, jedoch selbes Problem bei der nächsten Ausfahrt. Ich bin mir sicher der Schlüssel ist das Mapping, das wird nun nächste Woche näher untersucht bei HD.

Geschrieben von DJ am 16.08.2024 um 13:03:

Nur eine Empfehlung:
Wenn Du das Mopäd zu HD bringst, dann lass Dir mal - nur aus Spaß - einen Ausdruck Deiner neuen und alten AFR-Tabelle und VE-Tabellen geben.

Deine Original AFR wird mit hoher Wahrscheinlichkeit ähnlich aussehen, wie auf dem Bild. Wenn Deine neu eingespielte auch in der Art aussieht, würde ich die Rechnung nicht bezahlen!
Technisch gesehen ist das - auch wenn es Original ist - vollkommener Müll ... und wird Dein Problem nicht lösen.

Vor allem aber müssen Deine VE-Tabellen entsprechend gut angepasst werden. Nur dann kann und wird es funktionieren!
Im 2. Bild siehst Du das Delta meines Motors (TC96): Original Tune <-> Anpassungen aufgrund von Messungen (über 1.000 km).
Meine Änderungen zum Original sind lediglich ein K&N Luftfiltereinsatz (im Original-Luftfilter) bei orginaler Auspuffanlage!!!!
Die Abweichungen sind in einigen relevanten Bereichen bei ca. 10-20%, heißt, bei Dir müsste es auf jeden Fall noch viel höher sein, da viel stärker "beatmet" wird!

Auch hier: wenn Deinen neue VE-Tabellen im Gegensatz zu den originalen nicht diese Änderungen aufweisen, dann haben die NIX gemacht .... außer hohe Rechnungen stellen.

Wie gesagt, nur zur Info!

Bilder: original AFR                    Delta-VE-Tabelle (hier Front)

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Geschrieben von Tobi01 am 16.08.2024 um 21:16:

Besten Dank ! Nehme ich mit !
werde berichten👍