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Fett an das obere Lager bekommt man über einen Schmiernippel nur dann, wenn der Lenkkopf keine offene Verbindung zu den Rahmenrohren hat, was hier m.W. nicht der Fall ist, und  bei den ("echten") Dyna-Fatbob auch nicht. Deswegen sind bei letzteren auch keine Schmiernippel verbaut, allerdings gibt es auch keine Schraublöcher im Lenkkopf.
Anstatt sich Gedanken über eine "Komplettfülung" des Rahmens zu machen, würde ich einfach mal nach gedichteten Kegelrollenlagern der erforderlichen Größe suchen (4T-L44643/44610 passt bei Dyna Fatbob von 1991 - 2017, '84 - '21 Softail und div. anderen Maschinen). Die Lager sind zwar nur einseitig gedichtet, aber das reicht ja gegen Wasser- und Dreckeintritt zwischen den normalen Wartungs-/Nachfett-Intervallen.

Uli

Hier gibt es, Ami-üblich, den Innenring mit Rollen und Dichtung  , nach der Lagerschale bitte selber suchen (gibt's auch bei Dennis Kirk ).
Die hier sollten passen, sind definitiv komplett, und kosten einen Bruchteil der Lager bei DK. Sind die gleichen, wie oben erwähnt.

Eigentlich ist zwischen unterer Gabelbrücke und LKL eine Dichtscheibe mit einem kleinen Rand verbaut. Dann kann da schon mal nix mehr hin spritzen und der Rest sollte sich doch mit einem geeignetem Fett dichten lassen. Meine Wintermopeds machen echt was mit, aber Fettmangel am LKL hatte ich da noch nie.

Grüße Volker

Staubkappen heißen die Dinger und gibt es auch von HD für M8. > OEM 48184-01

Die Staubkappen sind bei meiner Slim original vorhanden. Habe sie natürlich auch erneuert.
Trotz Staubkappen war das untere Lager sehr verrostet, also ist Feuchtigkeit hinein gekommen.


Gruß
Wilhelm

Schon deswegen möchte ich mein Schmiernippel am Lenkkopf (Nr 41 im Anhang) nicht missen, wo ich ab und an (etwa nach dem Waschvorgang) ein bis drei Hübe mit der Fettpresse reindrücke,
und übeschüssiges Fett entferne ich mit einem Lappen. Zum anderen drückt es da bei einer Ausfahrt (speziell auf etwas holprigen Strassen mit der Springergabel) immer etwas Fett unten
raus, somit ist das untere Lager (welches sowieso stärker beansprucht wird) immer ausreichend geschmiert.

Sehr komisch, ich habe in 40 Jahren Zweirad noch kein trockenes oder rostiges LKL gesehen??

Grüße

Volker

Vielleicht wäschst du deine Mopeds nicht ausreichend oder hast noch keine Gabel aus dem Lenkkopf gezogen! 
Rost passiert dort hauptsächlich, wenn das Moped gewaschen, und gleich danach stillgelegt (eingewintert) wird. 

Bei meiner 2008er Fatbob haben ausreichend viele Regenfahrten dafür gesorgt, daß das untere Lager nach ca. 14 Tagen Stillstand mal festgegammelt ist . Es war etwas Kraft erforderlich, um den Lenker wieder bewegen zu können  .
Die 1991er Fatboy hat im Laufe von 34 Jahren wenigstens die gleichen Regenmengen abbekommen, ohne daß sich die Lenkkopflager drum gekümmert hätten, die Verkleidung im Bereich der Gabelbrücken scheint sich positiv bemerkbar zu machen  . Kärcher haben sie beide noch nicht gesehen. 
Dichtungen für die Lager sind -ab Werk- keine verbaut gewesen. 

Uli

Das mit dem Waschen kann schon stimmen, wobei ausreichend ja eine persönliche Marke ist. Ein paar LKL habe ich aber schon gesehen 😉

Gruß Volker