Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Harley Rhein Neckar? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=117972)

__________________
'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Das entwickelt sich langsam zum Super-Gau für Harley Davidson, und als Erstes scheint es die größeren Läden mit den fehlenden Umsetzen zu treffen.

Ich habe meine Motorräder im in recht kleinen authentischen Händler gekauft wie , Suck, Breitenfelde, Börnie in Wetzlar, Motomaxx in Hagen da war wohl auch noch der Kostenapparat noch recht übersichtlich,  und nicht so wie bei den Großhändlern in ihren Glaspalästen.

__________________
.

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Hab mal auf die schnelle ein paar Zahlen von HD konsolidiert. Der Trend geht zu teureren Motorrädern ...
Weniger Händler lassen die Marke exklusiver erscheinen, jetzt noch für die Zukunft die Präsenzpunkte in den Innenstädten, den ( höherwertigen ) Einkaufsmalls und den Outlet Centern eröffnen dann wird das schon. Muss ja nicht überall mit Motorrädern sein, Fashion Shop in den Malls geht ja auch schon, das Angebot an HD Freizeitkleidung ist ja groß genug.
Ok, wird vielleicht nicht in Deutschland bzw. Europa uneingeschränkt funktionieren, dazu ist die durchschnittliche Käuferbasis wohl zu alt und zu konservativ, dazu kommt noch die angespannte wirtschaftliche Lage in Europa, aber in den aufstrebenden Schwellenländern schon.   

Jahr    Umsatz (Mrd US$)    Verkäufe (Einheiten)    Durchschnitt pro Motorrad (US$)
2015    5,99                               264 627                            ≈ 22 640 $
2016    5,99                               260 289                            ≈ 23 010 $
2017    5,64                               242 788                            ≈ 23 230 $
2018    5,71                               228 051                            ≈ 25 050 $
2019    5,36                               218 273                            ≈ 24 560 $
2020    4,05                               180 248                            ≈ 22 470 $
2021    5,33                               194 256                            ≈ 27 440 $
2022    5,75                               178 451                            ≈ 32 210 $
2023    5,83                               162 771                            ≈ 35 820 $
2024    5,19                               151 229                            ≈ 34 330 $

__________________
'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

__________________
Gruß aus Bonn

Rolf

 @HeikoJ 

„Weniger Händler lassen die Marke exklusiver erscheinen“:

Wenn die Ausdünnung auf dem flachen Land geschähe, würde die Theorie stimmen. Sie findet aber in den großen Städten statt, wo nach der statistischen Normalverteilung eigentlich genug Leute mit dem nötigen Kleingeld wohnen sollten:

Salzburg 
Erfurt
Gera
Kassel (wg. Wirtschaftskriminalität, neuer Vertragspartner übernimmt)
Koblenz 
Amsterdam  

Es sind in der Schließung zum 31.12.2025:

Osnabrück
Classic Berlin

„Der Trend geht zu teureren Motorrädern“:

Das wollte Harley mit der Einstellung von XL und FX erzwingen. Der Umsatz und die Marge für die „teureren Motorräder“ scheint in DACH aber nichtmal in den Großstädten auszureichen, um die Dealer überleben zu lassen. So killt also HD mit dieser Premium - Strategie ausgerechnet die Händler in den Großstädten, die für diese Strategie unbedingt notwendig sind. Mit dieser Strategie ist schon Mercedes auf die Schnauze gefallen, sodaß sie jetzt mit viel ungeplantem Geld die eigentlich schon beerdigte A-Klasse aus der Gruft exhumieren und wiederbeleben müssen. Bei Harley heißt dieser Strategiewechsel „Hero-Klon X440“.

__________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Und Motorräder von Herstellern die es nicht mehr gibt ,sind am exklusivsten.
Passt gut zur perspektivischen Ausrichtung unserer BRD Wirtschaft.

__________________
'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

__________________
'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

__________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

__________________
'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

__________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

__________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

 @motorcycle boy & @HeikoJ :

Nun habt Euch beide wieder lieb. So wirklich in Gänze wird wohl niemand der Außenstehenden nachvollziehen können,
aus welchen Gründen dem einen oder anderen Laden die Marken-Lizenz seitens der Company entzogen wird ; bei anderen
Dealern ist der Grund hingegen offensichtlich, wie z.B. bei HD Emsland (ebenfalls - und das schon seit Juni 2025 - im Insolvenzverfahren).
Da hat sich anscheinend die Hertrampf-Gruppe mit diesem Mega-Projekt "right in the middle of nowhere" finanziell völlig
übernommen und nicht alleine nur die HD-Vertretung verloren, sondern auch die anderer Marken (KTM, Ducati, Triumph).

Ich könnte mir auch gut vorstellen, dass der eine oder andere Dealer von sich aus schon das Handtuch wirft, wenn er die
Kriterien sieht, die er nach Meinung der Company im kommenden Jahr zu erfüllen hat.

Was MIR persönlich auf den S... geht, ist diese Kurzfristigkeit (wie z.b. bei HD-Osnabrück) mit der die Kunden über die
neue Situation (Schließung) informiert werden. Ich hoffe nur, dass man mit den Angestellten nicht genauso verfährt....

Übrigens: HD-Salzburg gibt es nach wie vor noch, nur halt an anderer Stelle (SONNLEITNER) ; zusätzlich hat diese Firma
auch noch in Linz eine HD-Vertretung eröffnet.

GReetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

__________________
Gruß aus Bonn

Rolf