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@_Springer89_ Ist das ein ERSTBESITZ ?
Bin der 2te Halter. Stand aber 7-8 Jahre fast nur rum beim Vorbesitzer und er war eher Fahrer als Schrauber.
Kilometer bei 52k.
Zeig mal ein Foto vom Tacho!
Vom Tacho? Kann ich morgen machen, aber why?
Es würde mich nur interessieren, ob es noch der original Tacho ist.
https://www.directupload.eu/file/d/9126/tou65ak2_jpg.htm
Das ist ein OEM-Tacho !
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Wenn der Zylinder ab ist, dann zur (endgültigen) zukünftigen Vermeidung von Fußundichtigkeiten bei der Gelegenheit den Hayden oil Fix einsetzen.
Oder ein vergleichbares Produkt eines anderen Herstellers.
Dann bleibt es auch dauerhaft.
Meistens wird der Hayden pin mit einer Cometic Dichtung kombiniert (im Kit ist eine James dabei), aber die Dichtungsart selbst ist wirklich nicht mehr so entscheidend, wenn der Hayden pin eingesetzt ist.
Am TC war er dann endlich serienmäßig, aber beim Evo zog es Harley vor , bis Fertigungsende lieber mit zahllosen Dichtungsarten zu experimentieren.
Der Zubehörmarkt hatte es vorher gelöst.
Wegen Schwitzens alleine würde ich ganz sicher gar nichts machen, meine (wie viele andere) schwitzt seit mindestens einem Vierteljahrhundert - aber bei Deinem Ölverbrauch ist ja sowieso erkennbar Aktion vonnöten.
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zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Das ist ein OEM-Tacho !
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Ich schrieb nur, dass es ein OEM-Tacho ist, was natürlich nichts über den tatsächlichen KM-Stand seiner Springer aussagt!
....ich weiß,, ist nur ein Hinweis für den TE...
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Danke für den Hinweis mit Hayden! Habe hier den Top End Satz von James Gasket liegen. Schaue aber mal ob ich die Pins bekommen kann.
Habe übrigens >25 Jahre lückenlos HU Berichte, der Kilometerstand wird schon richtig sein. Wollte aber auch was zum Schrauben haben, daher fast schon irrelevant.
Zylinder und Kolben unauff beim Vermessen und alles in Verschleißgrenzen. Öl riecht aber auch etwas nach Benzin, die Ringe sind wohl einfach nicht mehr die besten und kommen natürlich neu (inkl. honen).
zum zitierten Beitrag Zitat von _Springer89_
Schaue aber mal ob ich die Pins bekommen kann.
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Gibt also auch noch eine "lange Version" mit etwas mehr Aufwand. Die kürze von Hayden macht aber wahrscheinlich auch seinen Job? Zufällig Jemandem bekannt ob es die auch einzeln gibt? Sonst eben doch das Hayden Paket nehmen in Verbindung mit meinen James Gasket Dichtungen.
Letztendlich ist etwas schwitzen auch am Fuß auch nicht tragisch, der Ölverbrauch soll aber (überwiegend) gerne weg.
Der kurze Kit wie Hayden tut es auf jeden Fall !
Wenn Du hier nix findest, dann kannst es Dir ja aus USA schicken lassen.
Bei Zodiac z.B. ist ein Kit, aber wohl ein Nachbau vom Hayden - wenn Hersteller "V-Twin" aber ohne Angabe "made in USA", dann ist es immer "imported", das ist dann Asien.
Aber wenn man da die Dichtung wegläßt und andere nimmt, sollte der vielleicht auch ok sein
Die Röhrchen selbst sind ja eher kein High Tech ....
https://catalog.zodiac.nl/de/10-dichtungen-dichtringe/spezial-big-bore-dichtungen/oil-fix-zylinderfuss-dichtsatz-fuer-evolution-2446
Ich persönlich würde den Hayden bestellen und dann Cometic Dichtungen dazu nehmen, auch wenn alles gesamt mehr kostet - aber es ist halt eine Gelegenheit.
https://www.jpcycles.com/product/hayden-oil-fix-base-gasket-kit-for-harley-evo-1984-2000?srsltid=AfmBOoqdsCp0UpeXySoe-2qAVVCVFCSJ3fMK1ytqmc0n788zaQeB5-FO&sku_id=1038182
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