Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Heck / Rahmen verzogen? Forty Eight 2016 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=118087)

Geschrieben von Kopatronic am 27.11.2025 um 17:04:

zum zitierten Beitrag Zitat von ixxi-seven_neu
Moin,

leider stehst Du mit dem Handy nicht ganz in der Mittelachse um das Moped von oben zu fotografieren. Deshalb mußt Du mal den Zollstock schwingen.

Die Sitzaufnahme sieht so aus, als wenn der Reifen mittig läuft. Da wäre also wenig Problem. Dann muss nur noch die Flucht zum Vorderreifen stimmen, bzw. zum Pulley wie schon erwähnt. Miss doch mal mit nem Schlosserlineal oder mit einem Zollstock vom Ansatz der Struts rüber zur Reifenkante. Dann von Strut zu Strut und sieh ob Reifen da noch mittig läuft. (Mittellinie des Reifens ermitteln (Maßband von Abrisskante zu Abrisskante des Reifens).

Am Ende der Struts sieht das so aus, als hätte die Kiste mit dem Heck gegen eine Wand gelehnt über längere Zeit gestanden. Es scheint als würden die Struts nach links driften. Vielleicht erreichst Du eine Besserung durch ziehen mit einem Kettenzug. Klingt brachial. Aber mit einem bisschen Wärme (Heißluftpistole ) und ein bisschen Kraft ist das machbar.

kommt mir tatsächlich auch irgendwie so vor. 
Also, das Rad scheint ja wirklich in der Mitte zu sitzen. Zumindest wenn ich den Mittelpunkt von der Gabel/Rahmen bis hinten zum Hinterrad sehe. Alles in einer Flucht.... zumindest mal laut Richtschnur.
Wenn ich am Ende von den Struts Messe bis zum Mittelpunkt des Reifens, habe ich folgende Maße: Links ~11cm, rechts ~9,3cm 
Also wie ich finde schon Enorme Abweichung! 

Meinst du, ich könnte wie auf dem vorletzten Bild dargestellt, die Struts etwas zurecht biegen? Ich denke so hast du das gemeint, richtig? Und das ist das, was ich eig. meine. Ich denke es wird letztendlich drauf hinauslaufen, damit der Fender schön sauber & mittig über dem Rad sitzt

Geschrieben von BlackStar am 27.11.2025 um 19:04:

Moin,

lass das mal alles so, wie es konstruktiv vorgesehen ist und mit der bekannten Qualitätsarbeit in Übersee 😬 zusammengefruckelt wurde.

Von 9,3 cm bis 11 cm beträgt der Unterschied zwar sichtbare 1,7 cm, die zugehörige Mittenabweichung aber noch nicht einmal 1 cm.

Hier kommt „erschwerend“ dazu, dass das Motorrad mit LM Gussrädern ausgerüstet ist. Im Gegensatz zu Speichenrädern kann man hier nicht „mal eben“ etwas durch Umspeichen ausmitteln ohne die entsprechenden Abhängigkeiten genau im Blick zu haben.

BlackStar

__________________
alles Werbung

Geschrieben von Dyna HD am 27.11.2025 um 20:47:

Ich wäre da vorsichtig und würde erst meinen Schrauber fragen.
Wenn du da mit dem Kettenzug dran gehst und vielleicht nachher einen Haarriss hast.

__________________
FCK GRN

Geschrieben von ixxi-seven_neu am 27.11.2025 um 20:51:

Moin,

lass das mal alles so, wie es konstruktiv vorgesehen ist und mit der bekannten Qualitätsarbeit in Übersee 😬 zusammengefruckelt wurde.

die Kröte muss man erst einmal schlucken. 

Ich bin einiges aus den USA an geballter Kompetenz gewohnt, aber so etwas bringen selbst die nicht hin und rufen gleich nach Qualitätskontrolle. Und ich kann mir kaum vorstellen, das einer der Brüder hier so eine Pfuscherei hier hinnehmen würde. Stellen die pingeligen User hier ihr geliebtes Bike in der Garage doch auf einen Harley Teppich gleich neben den Kleiderschrank neben diversen HD Jacken und die Heizung voll aufgedreht. (Ironie off)

Warum sollte man auch. Man gibt viel Geld aus, dann kann man auch erwarten ein einwandfreies Teil zu bekommen. Egal ob neu oder gebraucht. 

@Kopatronic Schließ dich mal mit dem Vorbesitzer kurz und Kitzel mal ein bisschen mehr aus ihm raus. Normal ist das krumme Heck auf jeden Fall nicht. Es bleibt auch noch die Möglichkeit eines unabhängigen (staatlich vereidigten) Sachverständigen zu fragen ob er das Bike mal ansehen kann. Kostet nicht die Welt und man ist hinterher schlauer. Vielleicht findet er ja was. Und dann bliebe noch, wenn Du es selbst nicht machen willst oder kannst, der Besuch bei einem Karosseriebauer. Für den sollte es leicht machbar sein, die beiden Enden wieder dahinzuziehen wo sie hingehören.

__________________
Gruß

Andreas

-------------------------
This Signature is under Construction .... 

Geschrieben von Ralf31 am 28.11.2025 um 07:13:

Ist so bei Harley du hast keinen Japaner. So wie es ist ist das Serie. Der Hinterreifen bei den Sportys sitzt nie mittig. Bei den Fensterstruts ist auch alle OK so wie es ist. Die verkaufen ihr Image keine Qualität.😄😄

__________________
Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können! Freude

Geschrieben von Kopatronic am 28.11.2025 um 09:46:

Danke an euch alle für die rege Beteiligung/ Tipps & Hilfestellungen.

Es hat mir keine Ruhe gelassen, also gestern Abend die Kiste aufgebockt, Achsmutter gelöst, Parallelität vom Riemen geprüft, Rad ausgerichtet und das ganze wieder zusammengespackt. Und siehe da, der Versatz wurde tatsächlich um ca 0,5cm kleiner. 
Also ist zwar noch nicht Perfekt, aber das könnte nun tatsächlich im Tolleranzbereich liegen. 
mit dem Fender, der ja noch minimal Spiel bietet dank den Langlöchern, sollte ich das ganze nun ordentlich hinbekommen. 
Danke nochmals an Alle !

Geschrieben von Kopatronic am 28.11.2025 um 09:52:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ralf31
Ist so bei Harley du hast keinen Japaner. So wie es ist ist das Serie. Der Hinterreifen bei den Sportys sitzt nie mittig. Bei den Fensterstruts ist auch alle OK so wie es ist. Die verkaufen ihr Image keine Qualität.😄😄

Bis letzte Woche hatte ich noch 2 alte Suzuki GSX 1100e aus dem Jahr 82... da gab es definitiv keine Probleme mit irgendwelchen Abweichungen, etc 😅

Geschrieben von Franz-REMCM am 28.11.2025 um 10:34:

zum zitierten Beitrag Zitat von ixxi-seven_neu
Am Ende der Struts sieht das so aus, als hätte die Kiste mit dem Heck gegen eine Wand gelehnt über längere Zeit gestanden. Es scheint als würden die Struts nach links driften. Vielleicht erreichst Du eine Besserung durch ziehen mit einem Kettenzug. Klingt brachial. Aber mit einem bisschen Wärme (Heißluftpistole ) und ein bisschen Kraft ist das machbar.

Also der Tipp war ja mit Abstand der Beste.

Wie kommt man darauf, mit einer Heißluftpistole einen Stahlrahmen zu erwärmen und dann mit einem Kettenzug daran rumzuzerren?

Stell mal alles schön ein, wie bereits gemacht und schau lieber nach, ob alle Hülsen und Distanzen an der Stelle sind , wo sie hingehören.

So schlecht, wie hier einige Spezialisten schreiben, ist die Verarbeitung von Harley auch wieder nicht.

Gruß, Franz

Geschrieben von DéDé am 28.11.2025 um 12:13:

rechts ist immer weniger Platz als links, das sind aber nur ca. 2mm, da stimmt was nicht. Lass den Rahmen vermessen, die kommen mit der Messlehre sogar ins Haus

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Geschrieben von cal43 am 28.11.2025 um 13:04:

beim vermessen ist der eh außer Toleranz wie die meisten Rahmen, auch bei anderen Anbietern.

@ Kopatronic
du hast die Kiste probegefahren und da ist nix besonders aufgefallen, wenn ja dann schauen ob der Belt fluchtet.
Ansonsten is der Rest nur nice to have.

__________________
the key to happiness
STAY AWAY FROM IDIOTS

Geschrieben von DarkStar679 am 07.12.2025 um 01:49:

könnte es sein, daß die arme der schwinge unterschiedlich hoch sind?
das würde sich so auswirken, daß das rad in vertikaler richtung schief steht.