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Das war die 2te frage auf die ich noch warte, musste ja erstmal wissen ob er auch von Ness ist...
Geheimnis gelüftet ^^
The Primary Cover Kits included:
Billet inner and outer primary covers, 2 gaskets and chrome cover bolts.
The oil level is checked by removing the large round outer primary cover.
There is an oil level screw behind the cover.
Thank You,
Glenn
Weißt du wie du den Deckel runter bekommst?
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Schraubendreher oder Meißel!?
ne denke mal drehen, werde nachher mal schauen wenn ich in der Garage bin
Das hätten sie dir aber auch gleich mit verraten können! 😉
Ich würde mal von unten schauen ob es da eine verdeckte Maden-/Inbusschraube hat.
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Also ich bekomme den deckel nicht abgedreht, madenschraube hab ich kekne gesehen, und zum drehen ist die fläche viel zu glatt, hab mir schon handschuhe mit Gummiinnenfläche angezogen aber keine Chance
Von Bildern her sieht es scho so aus als müßte man den mit nem Keil ablösen. Evt. Kunstoff- oder Hartholzkeil probieren. Gibt dann wenigstens keine Kratzer wenn es nicht geht.
Oder einfach bei denen anfragen.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Bevor ich da "rohe" Kräfte ansetzen würde, dann lieber das komplette Primär Cover abschrauben.
Dann haste Gewissheit wie es richtig geht und kannst dir auch gleich den Primärantrieb mal bzgl. Verschleiß in Augenschein nehmen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Scirocco
Bevor ich da "rohe" Kräfte ansetzen würde, dann lieber das komplette Primär Cover abschrauben.
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Meine Meinung steht fest! Verwirren sie mich nicht mit Tatsachen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Scirocco
Bevor ich da "rohe" Kräfte ansetzen würde, dann lieber das komplette Primär Cover abschrauben.
Dann haste Gewissheit wie es richtig geht und kannst dir auch gleich den Primärantrieb mal bzgl. Verschleiß in Augenschein nehmen.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Zitat: „Und wie füllt man dann korrekt Öl auf?“
Moin,
in dem man die Mimik nach dem Abbauen in Augenschein genommen und den „Trick“ der Befestigung erkannt hat 😉🤫
BlackStar
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alles Werbung
Hatte ich zwar schon auf Seite 1 darauf hingewiesen aber evtl. hast du es überlesen.
Verschraubung mit Messstab.
zum zitierten Beitrag Zitat von Scirocco
Hatte ich zwar schon auf Seite 1 darauf hingewiesen aber evtl. hast du es überlesen.
Verschraubung mit Messstab.
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Meine Meinung steht fest! Verwirren sie mich nicht mit Tatsachen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
zum zitierten Beitrag Zitat von Scirocco
Bevor ich da "rohe" Kräfte ansetzen würde, dann lieber das komplette Primär Cover abschrauben.
Dann haste Gewissheit wie es richtig geht und kannst dir auch gleich den Primärantrieb mal bzgl. Verschleiß in Augenschein nehmen.
Wenn unter dem Cover nur ne Schraube zum Ölstandchecken ist wie beschrieben, siehst von innen wohl auch nicht mehr.
Hi Dennis,
The covers were before my time here.
From my understanding there are hidden set screws that hold the two round covers in place. I checked one of our museum bikes that has the cover on it and I cannot locate any set screws.
I will check with our longtime Engineer in the morning to see if he can enlighten me.
I will let you know what I hear back.
Thank You,
Glenn