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--- Starter hat trotz ausgeschalteter Zündung Strom (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=118222)
zum zitierten Beitrag Zitat von minifutzy
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Der Magnetschalter schaltet doch nur bei geschlossenem Stromkreis, also muß das Relais geschaltet sein. Somit ist das doch das Problem, oder sehe ich da was falsch?
Wenn der Magnetschalter hängt, dann läuft der Starter auch wenn man die Zündung ausschaltet weiter.
Habe den Magnetschalter rausgenommen gehabt er war freigängig!
Moinsen,
Jetzt einmal gaaaaanz langsam......
Eine 2016er Street-Glide hat KEIN Start-Relais mehr. Das wird alles über das BCM gesteuert.
Wenn auch bei nicht gedrücktem Start-Knopf an dem Kontakt dieses 1-poligen Steckers noch Spannung zu messen ist,
dann liegt das Problem entweder im BCM, oder aber der Start-Knopf hängt fest. Mit dem Anlasser-Magnetschalter (Solenoid) kann
es also auch nix zu tun haben. 
Greetz Jo
__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Der Magnetschalter befindet unter dem schwarzen Deckel.
Da haben sind entweder die Kupfer Anlasserkontakte verschweißt oder der Steuerkolben in der Relaisspule hängt fest.
Das mit dem Steuergerät hab ich auch schon vermutet da ich nirgends ein Blinkerrelais gefunden habe habe auch schob den Stecker vom Starterknopf abgezogen und das Problem besteht weiterhin würde ja dann fast nur noch das Steuergerät übrig bleiben !
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Moinsen,
Jetzt einmal gaaaaanz langsam......
Eine 2016er Street-Glide hat KEIN Start-Relais mehr. Das wird alles über das BCM gesteuert.
Wenn auch bei nicht gedrücktem Start-Knopf an dem Kontakt dieses 1-poligen Steckers noch Spannung zu messen ist,
dann liegt das Problem entweder im BCM, oder aber der Start-Knopf hängt fest. Mit dem Anlasser-Magnetschalter (Solenoid) kann
es also auch nix zu tun haben.
Greetz Jo
zum zitierten Beitrag Zitat von Scirocco
Der Magnetschalter befindet unter dem schwarzen Deckel.
Da haben sind entweder die Kupfer Anlasserkontakte verschweißt oder der Steuerkolben in der Relaisspule hängt fest.
Wenn die Möglichtkeit von @Scirocco gegeben ist, dann nicht!
Dann bleibt nur der Taster/Leitung in der Lenker Bedieneinheit.
Ist eine ungewollte Verbindung des Anlass Signals.
Was wurde evtl. vorher gemacht/verändert bevor dieses Symptom auftrat?
Noch mal die Frage: Ist an dem markierten Stecker auf dem Foto bei Zündung AN Spannung zu messen, wenn der START-Knopf NICHT gedrückt wird.... JA oder NEIN❓❓❓
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Stammtisch in Münster/NRW
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Noch mal die Frage: Ist an dem markierten Stecker auf dem Foto bei Zündung AN Spannung zu messen, wenn der START-Knopf NICHT gedrückt wird.... JA oder NEIN❓❓❓
zum zitierten Beitrag Zitat von minifutzy
Es ist permanent Strom drauf auch wenn die Zündung aus ist.. LG
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zum zitierten Beitrag Zitat von Scirocco
Dann bleibt nur der Taster/Leitung in der Lenker Bedieneinheit.
Ist eine ungewollte Verbindung des Anlass Signals.
Was wurde evtl. vorher gemacht/verändert bevor dieses Symptom auftrat?
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von minifutzy
Es ist permanent Strom drauf auch wenn die Zündung aus ist.. LG
Das ist ja sehr kurios... Wie unterbindest Du es, dass der Anlassermotor sich nicht mehr dreht❓Batterie abgeklemmt, oder Hauptsicherung gezogen❓
Will zu Weihnachten keine Hiobs-Botschaften verbreiten, aber für MICH hört sich das nach einem Problem mit dem BCM (Body Control Module) an.....
Greetz. Jo
Das mit der Hauptsicherung solltest Du mal probieren, obgleich ich nicht an Wunderheilungen glaube... Aber wer weiß.... Ist ja Weihnachtszeit.....😉
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Das mit der Hauptsicherung solltest Du mal probieren, obgleich ich nicht an Wunderheilungen glaube... Aber wer weiß.... Ist ja Weihnachtszeit.....😉
