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Moinsen @Axel_Joost ,

Ich fürchte, auf die Infos von W&W kannst Du dich nicht wirklich verlassen. Ich beziehe meine "Kenntnis" aus dem
HD Parts-Finder, den beispielsweise Thunderbike online gestellt und für jeden verfügbar gemacht hat. Gem. dieser
"Datenbank" wurde bei so gut wie allen Harleys bis inkl. Mj. 2000 der Turn Signal Canceller (8-polig DEUTSCH) verbaut
(Bild 1), gefolgt vom - äußerlich - baugleichen TSC 68441-00 (Bild 2), der aber nur bei manchen Modellen (und DAS
bis Mj. 2003) zum Einsatz kam.

Das TSM (68925-00A bis D ; Bild 3) hingegen kam frühestens ab Mj. 2001 zum Einsatz und auch da nicht bei allen Modellen.

Gib einmal die diversen OEM-Nummern in das markierte Feld (Bild 4) ein, bzw. wühle Dich durch die Parts-Listen der
verschiedenen Modelle und Baujahre in dieser Datenbank durch (die Module findet man in den meisten Fällen ziemlich
weit unten unter "SWITCHES").

Greetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Moin Schimmy,

danke für die Info. Dann checke ich das nochmal. Die Evo - Module mit 8 Pin Deutsch und dem 10 Pin habe ich sowieso schon in der Fertigung:

https://www.elektronikbox.de/shop/evo_flasher_1
https://www.elektronikbox.de/shop/evo_flasher_2
https://www.elektronikbox.de/shop/evo_flasher_3

...Leider auch nicht in der richtigen Reihenfolge lt. Baujahr, aber das ändere ich jetzt nicht mehr.

Viele Grüße
Axel

Kurzer Zwischenstand:

Heute war ich bei Gerhard von Iron Wings Bremerhaven und konnte mal an einer Vergaser-Heritage Baujahr 2000 messen. Das Moped läuft, wenn der Zündungseingang an Pin 10 bei 0,66 Volt lag. Ich hatte die grün/graue Leitung an Pin 10 zwischen originalem TSM und Zündmodul mal getrennt. Dann lagen 5 Volt an Pin 10 vom Zündmodul an. Eine Strommessung am Zündungseingang gegen Masse ergab dann einen Strom von 1,5 mA, was auf einen Pull Up - Widerstand von 3,3 k-Ohm am Eingang der Zündung hinweist. Das Moped sprang dann an, ging aber nach einigen Sekunden wieder aus. Gerhard hatte noch einen 18650er Lithium Akku mit 3,2 Volt Spannung rumliegen. Wenn der dann an den Zündungseingang Pin 10 rangehalten wurde, ging das Moped sofort aus. Mit einer 1N4007 gegen Masse blieb der Motor dann an. Bei 1,5 mA vom Pull Up - Widerstand kann ich da also ohne Bedenken eine SMD Diode im 0805 Gehäuse nehmen.

Leider ist das originale TSM in dem Moped so blöde verbaut, dass ein einfacher Tausch nicht ohne Zeitaufwand möglich war, daher konnte ich mein eigenes Modul immer noch nicht testen, das baut Gerhard dann in den nächsten Tagen ein und testet dann nochmal die Blinkerfunktionen und die Freischaltung...