zu diesem Thema zu erwähnen:
Die Spannung an der Zündspule ist natürlich nur in dem Zeitraum (2 bis 3 Sekunden)
messbar, in dem auch die Kraftstoffpumpe aktiv ist...
Asche auf mein Haupt.
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Mea Culpa. Stelle gerade fest, dass ich ein alles entscheidendes Detail vergessen habe in meinem ersten Beitrag
zu diesem Thema zu erwähnen:
Die Spannung an der Zündspule ist natürlich nur in dem Zeitraum (2 bis 3 Sekunden)
messbar, in dem auch die Kraftstoffpumpe aktiv ist...
Asche auf mein Haupt.
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten 
Stammtisch in Münster/NRW
Moin Schimmy,
ersteinmal besten Dank für deine Unterstützung bis hierhin.🙏
wenn ich die Zündung anmache, habe ich die 12 Volt auf der Spule und an den beiden injektoren für 2-3 Sekunden.
zum zitierten Beitrag Zitat von SimonSB192
Moin Schimmy,
ersteinmal besten Dank für deine Unterstützung bis hierhin.🙏
wenn ich die Zündung anmache, habe ich die 12 Volt auf der Spule und an den beiden injektoren für 2-3 Sekunden.
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Ja richtig.
Dritte Kerze ans Kabel und das Gewinde an Masse ( Kühlrippen vom Motor) gehalten.
Kann es eventuell sein, dass ein Kabel im Lenker
nicht richtig Kontakt hat?
hatte ja alle Kabel getrennt und neu verlötet!
kann durch den Kurzschluss an dem separaten Schalter
irgendwas durchgeknalt sein?
zum zitierten Beitrag Zitat von SimonSB192
Kann es eventuell sein, dass ein Kabel im Lenker
nicht richtig Kontakt hat?
hatte ja alle Kabel getrennt und neu verlötet!
kann durch den Kurzschluss an dem separaten Schalter
irgendwas durchgeknalt sein?
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Stammtisch in Münster/NRW
Es war ein extra Schalter, mit dem wollte ich eine
Beleuchtung anschließen.
Die Spannung werde ich später überprüfen
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von SimonSB192
Kann es eventuell sein, dass ein Kabel im Lenker
nicht richtig Kontakt hat?
hatte ja alle Kabel getrennt und neu verlötet!
kann durch den Kurzschluss an dem separaten Schalter
irgendwas durchgeknalt sein?
Eigentlich NEIN. Der Anlassermotor dreht ja, wenn Du auf den START-Knopf drückst und Kompression sollte
auch vorhanden sein, wenn die Kerzen eingeschraubt sind.
Was Du noch testen könntest ist, ob auch Spannung am Stecker der Zündspule zu messen ist, wenn Du den
den Anlasser betätigst.
Ob Du durch den verursachten Kurzschluss irgendetwas gehimmelt haben könntest, kann ich aus der Ferne
nicht beurteilen. Dazu müsste ich wissen, welchen Schalter Du verlegen wolltest und an welchem Stromkreis
dieser angeschlossen war/ist. Die Sicherungen hast Du alle ohmisch durchgemessen ? ? ?
Greetz Jo
Man kann das Pferd auch von hinten aufzäumen! 😎
Wie du die Sicherung geprüft hast, hatte ich im zweiten Beitrag gefragt! 😎
Es liegt in der Natur der Sache in dem Bereich zu suchen wo man gearbeitet hat, von vorne nach hinten und nicht umgedreht.
Baust ja auch nicht die Krümmer runter, weil am Auspuff nichts rauskommt!
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
zum zitierten Beitrag Zitat von SimonSB192
......
wie soll ich sie ohmisch messen?
Multimeter auf Ohm und dann beide Enden der Sicherung
mit rot und Schwarz messen?
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Stammtisch in Münster/NRW
Oder, noch besser, da der Stromkreis durch die Glühlampe belastet wird keine
Fabelwerte durch sehr hochohmige, digitale Messgeräte angezeigt werden können ... siehe Bild.
Damit sind 10 Sicherungen in 10 Sekunden zuverlässig geprüft und das Ding hält ewig.
Manche, ganz einfache Dinge, sind einfach.
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FRESH OUT OF FUCKS
nur so nebenbei: Killschalter gecheckt?
zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham
nur so nebenbei: Killschalter gecheckt?
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham
nur so nebenbei: Killschalter gecheckt?
Nur so nebenbei: Läg´s am Kill-Schalter, würde sich der Anlassermotor nicht drehen, oder ? ? ?
Greetz Jo
Ich habe nun nochmals alles Sicherungen durchgemessen, alles okay.
beim starten kommt auch Strom am Spulen Stecker an.
Nochmal die Masseverbindung zum Motor geprüft, auch okay!