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Geschrieben von boosy03 am 28.09.2009 um 18:44:

An der Zündspule habe ich beim Start nur 10.5Volt !

Geschrieben von TWG am 28.09.2009 um 18:51:

Wenn Anlasser zieht geht die Spannung schon in den Keller.
Sind denn die 10,5 Volt Zündspule = 10,5 Volt Batterie??

Geschrieben von boosy03 am 28.09.2009 um 18:58:

also an der Lampe sind es doch 11,9Volt habe nochmals gemessen

Geschrieben von boosy03 am 28.09.2009 um 18:59:

Zündspule und Batterie sind gleich JA

Geschrieben von TWG am 28.09.2009 um 19:10:

Also nochmal wiederholung: Ist Zündfunke da und Sprit im Brennraum läuft die Kiste!

Gehen wir nun mal davon aus das Zündung OK ist, spätestens beim Überbrücken wäre jede Unterspannung eh elemeniert, kanns nur noch am Sprit liegen.

Benzinschlauch ist richtig drauf und Schnellkupplung eingerastet?
Waren Kabel von Einspritzventilen ab?
War irgend einer der grösseren Systemstecker ab?
Benzin im Tank?

Wenn du rummorgelst und und die Kerzen rausnimmst, sind die Nass und stinken nach Benzin? (eher nicht, sonst müsste sie ja laufen)

Geschrieben von boosy03 am 28.09.2009 um 19:21:

es ist wie verhext.... Zündkerzen sind nass... somit bekommt sie Benzin....
Stecker hatte ich vorn alle mal abgezogen und wieder drauf , da ich ja die Kabel von unter dem Rahmen oben drauf gelegt habe..... Strom geht bis an die Zündspule aber ich habe nicht immer einen Zündfunken .... im Moment habe ich keinen Zündfunken mehr.... am Anfang war einer da....

Also Sprit ja
Zündfunke nein
am Stecker liegt Volt an
an der Spule aber kein Funken

Geschrieben von TWG am 28.09.2009 um 19:36:

Zitat von boosy03
....
am Stecker liegt Volt an
an der Spule aber kein Funken

Dann müsen es die beiden Steuerkabel sein die ein Problem darstellen.

Gelb/Blau und Blau/Orange.
Die gehen aber schnurstrax von der Zündspule in das Motorsteuergerät!
Und was man an denen messen kann weis ich im Augenblick auch nicht?

Hattest du den Stecker von dem Steuergerät runter?

Mein ferndiagnostisches Latein neigt sich so langsam dem Ende zu. Augen rollen
Fehlerspeicher auslesen wäre so langsam an der Zeit, geht auch übers Tacho, nur habe ich augenblicklich keinen Zugriff darauf wie man das geht und auf die Fehlercodes?

Sollte hier noch wer sein der weiss wos langeht wäre jetzt der passende Zeitpunkt sich hier einzuklinken Freude

Geschrieben von TWG am 28.09.2009 um 19:45:

Wo du sagst du hattest alle Stecker irgendwie/wann mal auseinander.

Kurbelwellensensor fällt mir gerade noch ein. kein Signal= Kein Zündfunke
Sitzt unten beim Ölfilter im Kurbelgehäuse und hat bis zum Setuergerät glaub ich 1-2 Stecker die identisch sind mit andern Steckern!!!
Vielleicht Lambdasondenstecker mit Kurbelwellensensor verwechselt??

Aus meiner Parxis weiss ich das sowas änliches schonmal vorkam, Lamdasonde mit Temperatursensor und danach erstmal Fehlermeldung usw.

Unbedingt nachsehen!

Geschrieben von boosy03 am 28.09.2009 um 20:23:

Also TWG super herzlichen DANK für deine UNTERSTÜTZUNG wirklich gut - aber ich glaube wir müssen und geschlagen geben - nur noch mal zum Abschluss...
an Steckern waren die 5 Stecker in dem hässlichen Plastikgehäuse unter dem Rahmen höhe Tank auseinander, der Stecker der zum Tank selbst führt und natürlich auch der Stecker am Tacho.
Ich selbst werde die Maschine übermorgen auf den Hänger schieben und dann leider ab zum Händler (in der Hoffnung, dass der nicht rumzickt). Im Grunde habe ich ja nicht willenlos daran rumgedoktort sonder nur von unten nach oben verlegt. Kann natürlich sein, das die etwas Mucken machen wegen V&H, Fuelpak und Scream ST1 - nicht orginal und so - aber schauen wir mal!!!

Ich schraube das Ding jetzt zusammen und gut - haue mir ein Bier rein!

Ich melde mich bei dir wenn ich endlich raus habe was Sache ist!

BESTEN DANK

Geschrieben von TWG am 28.09.2009 um 20:52:

Kam ja nix bei raus, also nix zu danken.

Ärgert mich wenigstens genauso wie dich, obwohl dich wird es ja nun auch noch Kohle kosten.

Hoffe das wenigstens das Frustbier schmeckt und nicht auch noch sauer ist Augen rollen

Bin mal gespannt wo ran es lag und alles Gute das es nix Grosses ist. Freude

Gruss TWG

Geschrieben von atv am 28.09.2009 um 21:32:

Lief das Zweirad schon mit dem Fuelpak ?
Wenn nicht, noch mal Umbau überprüfen bzw. Fuelpak rausschmeißern

V
atv

Geschrieben von boosy03 am 29.09.2009 um 05:39:

zum zitierten Beitrag Zitat von atv
Lief das Zweirad schon mit dem Fuelpak ?
Wenn nicht, noch mal Umbau überprüfen bzw. Fuelpak rausschmeißern

V
atv

Moin - JA klar lief wie am Schnürchen!

Geschrieben von Sticki1 am 29.09.2009 um 10:33:

Na dann bin ich auf die Reaktion des Händlers gespannt bzgl Garantieabwicklung

Geschrieben von boosy03 am 06.10.2009 um 17:24:

Hi Jungs,

sagt mal an - ist es bei der Harley (Bj. 2009) nicht so, dass man die heutzutage an ein Diagnosegerät hängt und Fehler auslesen kann?

Ich war ja schon total genervt, als ich beim Kauf feststellte wieviel Elektronik mittlerweile in so einer Kiste ist - da kann man doch erwarten, dass es doch einen Fehlerspeicher gibt bei so viel Kabelmist.

Jedenfalls steht die gute IRON immer noch beim Händler und der hat bis jetzt auch nicht gefunden woran es hängt - PRIMA!!!
Außer das sie mir das Fuelpack rausgenommen haben (mit dem es vorher in jedem Fall auch lief UND mit dem ich vorher auch bei der allgemeinen Inspektion war).

Bin irgendwie total genervt, weil ich schon wieder mal feststelle das Harleyhändler (egal ob in Frankfurt oder Mannheim) nicht wirklich so entspannt und locker sind wie ich das z.B. vorher von meine KTM Dealer kannte. SCHADE eigentlich!!! Oder liegt es einfach daran, dass man keinen BIGTWIN für 20.000 Euro fährt.

Man bin ich genervt von der Kacke!

Geschrieben von Volkerbassman am 22.10.2009 um 11:40:

Hi Boosy,

und gibt es schon ne Lösung?

__________________
Gruß
Volker