Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- innenliegender Gaszug (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=136715)

RE: innenliegender Gaszug

Sehr gute Frage!

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

RE: innenliegender Gaszug

Bei allem Verständnis zu den gewordenen Antworten, nur:

Ein Gasdrehgriff für innenliegende Züge ist keine Erfindung des 21. Jahrhunderts, sondern wurde regelmäßig bereits bei "Brot und Butter"-Maschinen des 20. Jahrhunderts erfolgreich in Serie angewandt. Ein Drehgriff, der nicht automatisch zurückstellte, wäre ein Gewährleistungsfall gewesen, egal was der TÜV (heute) dazu sagt. Die heutzutage fast unbekannte Fa. "Magura" stellte sowas in sehr guter Qualität in großer Menge her.

Ein Gasdrehgriff, der nicht automatisch bis zur "Nullstellung" zurückstellt, ist ein eklatantes, nicht akzeptables Sicherheitsrisiko.

Per se ist er ein Konstruktions~, o.a. Herstellungsfehler (o. Montagefehler, der an Diensttagen nicht auftritt u. deswg. vom Hersteller nicht bemerkt wird ), nicht mehr, nicht weniger.

Konstruktions~ u. Herstellungsfehler kann die Endmontage (egal ob Werkstatt, o.a. Endverbraucher) kaum beheben, Montagefehler schon eher.

Egal wie, mit einem nicht selbst rückstellenden Gasdrehgriff würde ich mich von niemand abspeisen lassen, egal wie gut dessen Erklärung für das "Phänomen" ist.

Grüße

Uli

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=
=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=
=Man kann nicht alles ldiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere ldioten=
Must see: Luftfahrtmuseum Hannover

RE: innenliegender Gaszug

Hallo!

Ich war letztes Jahr auf der Custom Bike Messe und bin da über den Stand on OFC gestolpert. Da habe mir das Teil mal genau zu Gemüte geführt. Bevor ich mir was bestelle, frage ich andere gerne immer erst nach deren Erfahrungen. Bin da mit einigen ins Gespräch gekommen, die sich auch Billige oder eben die von Müller geholt hatten. Irgendwie hatten alle, die sehr enge Biegungen legen mussten, die gleichen Probleme. So bin ich seinerzeit auch an V-Team gekommen. Da bin ich dann mal hingefahren und habe mir das mal angeschaut. Auf der Messe hat man dann auch den direkten Vergleich der verschiedenen Griffe. Und der hat mich eben noch mehr überzeugt als mein Alter vom V-Team. Den Doppelzuggasgriff konnte man da am Rahmen mit Lenker und Vergaser testen. Überzeugt hat mich letztlich die Qualität und eben der Doppelzug wie bei den Originalen Gasgriffen. Und ich habe Kellermänner verbaut. Ging bei dem alten von V-Team nicht oder nur wenn man das Gewinde gekürzt bekam. Mittlerweile bekommst Du bei den neuen die Gewindehülse aber nicht mehr raus um sie zu kürzen und den ganzen Blinker zerlegen....?

Und, natürlich gibt es innenliegende bereits seit 19hundertnochwas. Aber die Anforderungen und die Technik entwickelt sich eben weiter. Der TÜV verlangt an neueren Motorrädern zwei anstatt einem Zug. Von daher finde ich die Umsetzung der Idee einfach genial. Innenliegend UND Blinker in den Griffen. Jetzt muss man sich nicht mehr zwischen Ochsenaugen oder innenliegendem Gasgriff entscheiden. Jetzt hat man eine wirklich cleane Optik.