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Geschrieben von Harleywern am 27.01.2016 um 22:07:

RE: Neu in 2016? => Lowrider S und CVO Pro Street Breakout

Lieferbar ist die Lowrider ab April und die Breakout wohl ab März (ohne Gewähr) Habe ich gerade auf Facebook gelesen.

@ Reinhard:  Die XS 1100 S war auch eines meiner Traummopeds. Aber damals unbezahlbar. Die Lackierung hatte was von John Player Special, wer es noch kennt.

Schönen Abend

Werner

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2021 FXBBS Street Bob 114 "Bobby" Yang
2012 FLHTCU Ultra Classic "Möhrchen" Yin
2011 FLHX Street Glide "Snow White" Gone
2007 Buell Ulysses XB12X "Uly Brüll" Shouldn't have sold her
1999 FLHR Road King "Scratchy" R.I.P. killed

Geschrieben von Karl H. am 19.04.2016 um 08:42:

RE: Neu in 2016? => Lowrider S und CVO Pro Street Breakout

Die neue Roadster ist jetzt auch da 😁

www.harley-davidson.com/de_DE/Motorcycles/roadster.html



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Könnte diese Offensive der Company mit Sondermodellen vor Präsentation des Modelljahres 2017 (im August) ein Indiz dafür sein, dass wir dämnächst eine neue Motorengeneration bei den Big Twins sehen werden und die Evo-Sportster dank EU4 den Heldentod stirbt? 🫤

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

Geschrieben von maxim* am 19.04.2016 um 23:52:

RE: Neu in 2016? => Lowrider S und CVO Pro Street Breakout

Hallo Karl,

was genaues weiß auch der Dealer und die Journaille nicht! Die Company scheint die EU4 Bikes ab 2017 zu verschleiern.

Der europäische Markt macht für Harley keine 20% der Gesamtproduktion aus, andererseits ist die europäische Gesetzesgebung (EU4) seit langem bekannt.

Laut Dealer sind die 110 cinch- und V-Rod-Motoren (trotz Wasserkühlung und Vierventilkopf) im nächsten Jahr nicht mehr zulassungsfähig. Über Sportster und übrige BigTwins kann wohl keiner was sagen.

Komplett neu entwickelte Motoren scheinen auch mit EUR4 noch anständig zu laufen (siehe Triumph T120). Alte Konstruktionen über die Gesetzeshürde zu bringen könnte mit einer Kastration vergleichbar sein.

Aber vielleicht ist das Modelljahr 2017 noch viel attraktiver. Doch bei großvolumigen, zweiventiligen, luftgekühlten Zweizylindern - allein mir fehlt der Glaube! Auch die serienmäßigen Indians (mit EU3) wirken zugestopft und sind nur illegal ausgesprochen lecker.

Wenn die jetzige Modellpalette gefällt, kann es nicht schaden sich noch einmal einzudecken.

Gruß Maxim

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