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Geschrieben von springerding am 30.03.2018 um 17:45:

RE: ‘03er TC88 -> Nachlaufgeräusche beim Abstellen

An dem Schnüffelventil der Kopfentlüftung wird es doch nicht liegen,

oder etwa doch?

Geschrieben von TomTomRider am 30.03.2018 um 17:57:

RE: ‘03er TC88 -> Nachlaufgeräusche beim Abstellen

Was bitteschön ist das "Schnüffelventil"? - Hört sich lustig an, aber ich kenne das nicht ...

Vielleicht magst Du mir kurz beschreiben, wo es liegt (oder hast gar eine Teilenummer zur Hand)...

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Geschrieben von springerding am 30.03.2018 um 21:34:

RE: ‘03er TC88 -> Nachlaufgeräusche beim Abstellen



Das Schnüffelventil sitzt an der Stelle im Zylinderkopf, wo dieser über je eine Hohlschraube (Nr 13) über einen Schlauch (NR 15)

in den Luftfilter eintlüftet wird.

Geschrieben von TomTomRider am 31.03.2018 um 20:54:

RE: ‘03er TC88 -> Nachlaufgeräusche beim Abstellen

Super! Vielen Dank!!!

Bisher habe ich verstanden:

1. Einspritzdüse defekt

Demnach müßte das Geräusch auftreten, wenn der Druck auf das Einspritzventil abgebaut wird (beim Ausschalten der Zündug, respektive betätigen des Kill-Schalters). Somit müßte ja auch das Geräusch auftreten, wenn der Motor NICHT läuft, sondern "nur" die Zündung angemacht, der Druck aufgebaut, und dann die Zündung wieder ausgemacht wird - ohne den Motor zu starten. -> das tut es aber nicht. Kein Geräusch. Oder habe ich da was falsch verstanden?

Oder anders gefragt: wie kann ich die einwandfreie Funktion der Düsen testen?

2.Schnüffelventil

Wenn man den Motor laufen läßt, dann beim Abschalten die beiden Schläuche (einer nach dem anderen - oder auch beide zeitgleich) zu hält, ist doch davon auszugehen, dass die Geräuschkulisse in dirgend einer Weise ändert, oder? Tut es aber auch nicht.

Oder anders gefragt: wie kann ich die einwandfreie Funktion des Schnüffelventil testen?

3. Im Rocker ist eine Membran (Nr. 22) und ein Schaumstoff (Filter - Nr. 33).



Diese ist nachgelagert mit dem Schnüffelventil verbunden. Ich hatte zwar die Rockerbox schon unten und auch die Membran und den Filter, habe aber keinen Defekt sehen können. Die Geräuschkulisse vor dem Ausbau und nach dem Einbau war (subjektiv wahrgenommen) ohne Veränderung.

Oder anders gefragt: wie kann ich die einwandfreie Funktion der Membran / dem Filter testen?

Habe mal einen Bekannten gebeten zu hören und lokalisieren, wo die Geräusche herkommen. Er meinte, sie kämen ziemlich zentral aus der Richtung hinter der Luftfilterplatte (im Manifold). Das spräche ja (theoretisch) für beides, Schnüffelventil und Injectoren. Die Membran würde er mal ausschließen...

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Geschrieben von Karl H. am 31.03.2018 um 22:42:

RE: ‘03er TC88 -> Nachlaufgeräusche beim Abstellen

Die Einspritzventile würde ich durch jeweils einzelnes Auswechseln gegen ein neues bzw. sicher intaktes Ventil testen. Bevor ich mich in Unkosten stürze, würde ich zunächst die Ventile rausschrauben, kontaktieren und bei eingeschalteter Zündung (=Benzindruck) beobachten ob eines der beiden inkontinent ist. Warum das Pfeiffen nur nach dem Abstellen und nicht nach Einschalten der Zündung auftritt, ist eine valide Frage, die ich leider auch nicht beantworten kann.

Die Breather Valves, die ich nicht für die Verursacher halte, würde ich wie folgt testen: Je 1/2 Meter passenden Benzinschlauch auf die Stutzen (Nr. 13 im Bild von springerding) schieben und damit das Pfeiffgeräusch - falls vorhanden - hörbar vom Luftfilterkasten wegführen.

Bin gespannt auf die Auflösung des Rätsels.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

Geschrieben von Woife-FB- am 01.04.2018 um 09:51:

RE: ‘03er TC88 -> Nachlaufgeräusche beim Abstellen

Bin gespannt auf die Auflösung des Rätsels.
Ich auch. Schau schon jeden Tag hier rein! Zum Schluss wars dann doch eine Drossel im Ansaugtrakt die so zwitschert! 😁

Geschrieben von MontyLH am 01.04.2018 um 12:13:

RE: ‘03er TC88 -> Nachlaufgeräusche beim Abstellen

Das is definitiv nix mechanisches, klingt ehr wie flüssigkeit/ öl was irgendwo rausgedrückt wird. 

Vieleicht drücken die stößel die hydros zusammen bei stillstand des motors und man hört das ausströmen des öls ? 

Obwohl ich das für unwahrscheinlich halte. 

ändert sich das geräusch bei änderung der öltemperatur? Sprich kalt wie heiß das gleiche Geräusch?

Geschrieben von TomTomRider am 05.04.2018 um 09:52:

RE: ‘03er TC88 -> Nachlaufgeräusche beim Abstellen

Gestern hatte ich eine etwas ausgiebigere Fahrt mit dem Moped.

Das die Geräusche waren beim Abstellen der Maschine (also im warmen Zustand) nicht mehr zu hören.

‘,‘http://files.twincam-forum-nr1.de/smiles_allgem/grins.gif‘); return false;">‘,‘http://286678.forumromanum.com/member/forum/applications/smileys/smiley1.gif‘); return false;"> |
Dafür war aber ein großer Ölverlust am vorderen Zylinder fest zu stellen.

http://286678.forumromanum.com/member/forum/forum.php?action=smilie_window&USER=user_286678&threadid=1089130156&onsearch=1# |
=> Eine Dichtung war wohl undicht.

Am Wochenende werde ich den Motor näher inspizieren. Meine Hoffnung ist, dass mit einer neuen Dichtung sowohl der Motor wieder dicht wird, als auch das Geräusch nicht mehr zu hören ist.

Ich halte Euch auf dem Laufenden.

Geschrieben von Karl H. am 05.04.2018 um 10:53:

RE: ‘03er TC88 -> Nachlaufgeräusche beim Abstellen



Gutes Gelingen! Bin gespannt!

Gruß
Karl

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Karl

Geschrieben von FlatSix am 05.04.2018 um 10:56:

RE: ‘03er TC88 -> Nachlaufgeräusche beim Abstellen

Wo genau zeigt sich der Ölverlust am vorderen Zylinder?

Gruß, Armin.

Es riecht nicht alles gut was kracht! (KV).

Geschrieben von TomTomRider am 08.04.2018 um 16:34:

RE: ‘03er TC88 -> Nachlaufgeräusche beim Abstellen

Update:

Nachdem ich die Ventildeckeldichtung in Verdacht hatte, dass diese defekt ist, habe ich alle Dichtungen bis zur Ventildeckeldichtung getauscht. Dabei ist mir aufgefallen, dass das Teil 22 mit einer Dichtung versehen war, in welcher der Schwamm (33) eingeklemmt war.

Nach dem Zusammenbau ist das Quitschen fort. Aber der Ölverlust war noch immer da. Vorderer Zylinder -> vordere Push-Rod Cover (Stößelstangenabdeckung -> 2cool hat eine Dichtung: 11. Diese war inkontinent.

Jetzt auch das noch abgedichtet und nach einer kurzen Probefahrt: alles so wie es sein soll (bis auf den etwas lauteren Ventielklappern, welches sich bei warmem Motor reduziert).

Habt Dank für Eure Unterstützung

👏🆒

und: keep on riding.

🏍️

Geschrieben von Karl H. am 08.04.2018 um 17:29:

RE: ‘03er TC88 -> Nachlaufgeräusche beim Abstellen

Ein fehlerhaft montiertes breather valve. Das ist wirklich eine sehr exotischer Fehler. Danke für die Rückmeldung! Ich wünsche Dir jetzt viele störungsfreie Kilometer mit Deinem Moped!

Gruß
Karl

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Karl

Geschrieben von springerding am 08.04.2018 um 17:37:

RE: ‘03er TC88 -> Nachlaufgeräusche beim Abstellen

Dann war es doch meine Vermutung (Entlüftungsventil).