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Geschrieben von HD SHG am 24.04.2010 um 18:23:

@ Tax

Hast du auf den Bildern die orig Federbeine drin oder schon kürzere?

MFG

Marcel


Geschrieben von George am 24.04.2010 um 20:18:

Da sind die kurzen Progressive Suspension Dämpfer drin. Tu sie dir nicht an! unglücklich Jeder, den ich kenne hat bei seiner Rod darüber geflucht. Tief ja aber Funktion sch...

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.


Geschrieben von Dodo2204 am 24.04.2010 um 20:48:

auch mit 80 K.g. ohne Sozius ??? was hattet Ihr für welche im Einsatz ??? die 12 " ?
Gruss


Geschrieben von HD SHG am 25.04.2010 um 11:41:

Alles klar George, danke für den Hinweis. Was kann man denn empfehlen ?
Legend Air?

Brauche irgendwas damit es optisch gut rüber kommt.


Geschrieben von George am 25.04.2010 um 12:59:

Da musst du dich mal durch diese threads hier durchwühlen.


Federbeine / Airnott Airride / Luftfedersysteme - Fragen und Antwort Thread
Arnott Airide Sammelbestellung
Stossdämpfer

Kurze Zusammenfassung:

Bestes optisches Ergebnis: Arnott Airride (ohne TÜV) oder Legend Air (mit TÜV aber teuer)
Bestes technisches Ergebnis: Wilbers Originallänge

Aber wie gesagt: Das Thema bitte in einem der anderen threads weiterführen! Freude

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Geschrieben von Micha79 am 26.04.2010 um 17:10:

moin ..

is zwar nicht das original heck aber bei mir schauts jetzt so aus.

ich weiss is noch dreckig wie sau vom we. cool cool

das war mein erstes projekt hoffe das nächste folgt bald..

so long micha


Geschrieben von turbo am 26.04.2010 um 20:06:

kurzes heck mit hoher sissy? Das geht ja gar nicht zusammen....Oder hast du ein taxiunternehmen?

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder


Geschrieben von LETTI am 26.04.2010 um 20:09:

zum zitierten Beitrag Zitat von turbo
kurzes heck mit hoher sissy? Das geht ja gar nicht zusammen....Oder hast du ein taxiunternehmen?

So wie Micha fährt, braucht seine Freundin eine Rückenstütze fröhlich

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BRC #2


Geschrieben von turbo am 26.04.2010 um 20:17:

hat meine auch, aber wenigstens die ganz flache.
Dazu die langen tröten.... Da hätte ich das heck lang gelassen.

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Geschrieben von bremerjung am 26.04.2010 um 20:23:

zum zitierten Beitrag Zitat von turbo
hat meine auch, aber wenigstens die ganz flache.
Dazu die langen tröten.... Da hätte ich das heck lang gelassen.

Dann laß deine Dame mal auf ner Rod sitzen, die die hohe Tussenbar dran hat.
Dann will sie die auch. Ist ein Unterschiede wie Chrom und schwarz fröhlich fröhlich fröhlich

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IN ROD WE TRUST


Geschrieben von turbo am 26.04.2010 um 20:31:

die scheuert sich die wirbelsäule wund. Da recht ein polster im gepolsterten bereich. Aber es geht ja nicht um mich. Nur meine geschmack ist das nicht.

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Geschrieben von Tax am 26.04.2010 um 20:39:

zum zitierten Beitrag Zitat von HD SHG
@ 'Tax
Genau auf diese Bilder habe ich angespielt. Ist das noch der orig. Fender welcher modifiziert wurde? Hast du das selber gemacht oder machen lassen?
Finde das nämlich sehr schick und könnte mir das auch bei meiner vorstellen.

Ja Du hast Recht. Das Original umgebaut - aber nicht von mir - sowas kann ich nicht großes Grinsen
Der Spengler hat mich jeden Tag mit meinen Sonderwünschen gesehen, der mochte mich erst wieder als ich die Rechnung bezahlte fröhlich

Den Rest hat George ja schon ausreichend beantwortet Freude

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Gruss vom Tax

BRC No.11

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R.I.P. Jimmy, BRC #5


Geschrieben von Micha79 am 26.04.2010 um 23:42:

ok kann ja net dein ding sein..
nur wie schon oben geschrieben meine dame dankt es mir..ein paar abstriche muss man schon machen wenn man öfter zu2. unterwegs ist..
ia die tüten sind doff weiss ich selbst aber alles auf einmal geht nunmal nicht .
schön wärs wenn doch. Augenzwinkern
so long micha


Geschrieben von HD SHG am 27.04.2010 um 11:27:

@Tax

Wäre es möglich mir hier oder per PN nen Preis zu nennen ????

Greez
Marcel


Geschrieben von Tax am 27.04.2010 um 13:11:

zum zitierten Beitrag Zitat von HD SHG
@Tax

Wäre es möglich mir hier oder per PN nen Preis zu nennen ????

Greez
Marcel

Hast PN

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Gruss vom Tax

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R.I.P. Jimmy, BRC #5