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Geschrieben von Döppi am 01.06.2010 um 23:01:

Dacht ich mir doch . Müssen sich bewegen die scheiss Dinger , notfalls WD 40 drauf .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Geschrieben von Al_der_Schwede am 02.06.2010 um 01:05:

Zitat von chevytruck
du vergleichst äppel mit birnen
beides sind grundverschiedene moppeds.
der motor ist das gleiche, die hupe noch, das war es dann aber auch fast.....
bei der springer bzw den softail modellen, liegt die gabel klassisch vor dem lenkkopf, ggf liegt die gabel noch flacher als der lenkkopf.
bei der rk ist das umgekehrt.
die gabel ist knapp dahinter angeordnet und steht steiler als der lenkkopf.
steile gabel, wie im gelände = sehr gelenkig
flacher rahmenkopf, sehr spuhrstabil.
damit haben sie beides gut kombiniert.

Bullshit,... großes Grinsen
JA, die Kisten haben unterschiedliche Rahmen (Touring / Softail)
Ja, die Kisten haben unterschiedlichen Gabelaufbau bzw. Gabelbrücken (Touring / Softail / Springer)

Nein zu deiner Theorie hinsichtlich Gabel und Lenkkopf.....

Bin zu faul, nun die Einzelheiten zum Thema Rake, Nachlauf etc. zu erklären.....aber dein Kommentar zur "steilen/flachen Gabel" geht in die richtige Richtung....
Ist aber nicht nur Sache der Gabel, sondern aller relevanten Fahrwerkskomponenten....

My 2Cents....

G N8,
Al

(Derübersichselbsterschrockenistweilerinzwischengenullthat!)

Geschrieben von chevytruck am 02.06.2010 um 22:06:

also das mit dem bullshit habe ich noch mal schnell in der garage nachgesehen.
ich weis nicht ob ich ein supersondereinzelstück habe, aber an meiner roadking stehen die gabelrohre HINTER dem lenkkopf. den winkel habe ich nicht nachgemessen, is mir letztlich auch egal.

Geschrieben von rebel am 07.06.2010 um 20:04:

zum zitierten Beitrag Zitat von Street
Wer hat den in Kurven mit der Road King schon mal aufgesetzt ??
Bei meinen Bikes aus dem Land der aufgehenden Sonne waren die Trittbretter beweglich.
Das hatte den Vorteil, dass man in Schräglage den " Punkt " hört.

Wo und wie setzt die RK den auf ???

Hab zwar keine RK, aber bei meiner E-Glide (Bj.09) kommt das ab und an schon mal vor. Das neue Fahrwerk läuft halt ne saubere Spur fröhlich

In der Regel versuch ich das aber zu vermeiden, weil ich hab immer noch den Bericht zu einem meiner Vorgängermodelle im Kopf.

"Erst kratzte die rechte Fußraste, kurz danach gefolgt vom Krümmer....dann (man verzeihe mir die nicht mehr ganz genau zu bestimmene Reihenfolge) folgten Lenker, rechter Seitendeckel und Tank!!"

Das alles mit klappbaren Fußrasten!!

Aber leichte Berührungen hat die Glide noch immer sauber weggesteckt. Keine Zucken, kein Aufrichten! Und bei leichten Berührungen sollte es bleiben!!

Grüße

Stephan

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Don´t eat yellow snow

Geschrieben von HarryDavidsSon am 08.06.2010 um 11:06:

zum zitierten Beitrag Zitat von Street
Wer hat den in Kurven mit der Road King schon mal aufgesetzt ??
Bei meinen Bikes aus dem Land der aufgehenden Sonne waren die Trittbretter beweglich.
Das hatte den Vorteil, dass man in Schräglage den " Punkt " hört.

Wo und wie setzt die RK den auf ???

Ständig....

rechts erst trittbrett, dann halter (das Brettl klappt etwas hoch), dann vorne und hinten die Sturzbügel.... dann aufhören !!

links rum erst ständer, dann trittbretter, dann.... s.o.

Bislang hat's immer gereicht, fies wirds erst wie CB750 schreibt wenn der Ständer-Träger aufsetzt und du eine Bodenwelle fängst... dann wird ordentlich versetzt....

Insgesamt ist das Fahrwerk wirklich ok - wenn man Gepäck hat wird's leicht instabil, und in schneller gefahrenen Kurven wird ordentlich gewackelt ohne dass es gefährlich wird.

Eine Softail wird immer früher aufsetzen und von der Geometrie mit gereckter Gabel immer schwerer zu fahren sein.

HUGH

Bernhard

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Ride Safe and Loud

Geschrieben von cb750 am 08.06.2010 um 18:37:

Hallo Bernhard,
das aufsetzen bei Dir kam bestimmt von dem großen Steak
am Sonntag bei Benno.... fröhlich

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CB750
Nur wer gegen den Strom schwimmt, kommt zur Quelle.