Druckvorschau: Fahreigenschaften 48 - Nightster - Seite 2 - Milwaukee V-Twin

Hier gibt es einen aktuellen Fahrbericht der 48.
Vielleicht hilfts ja bei der Entscheidung!
Gruß Blinder

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Nehmt das Leben nicht zu ernst,ihr kommt da eh nicht lebend raus!

Und nu ich,

je mehr Meinungen du liest desto mehr wirst du dahinter kommen, erst wenn du beide gefahren bist, weißt du mehr!

Ich bin damals ´ne Custom & ne Nightster gefahren weil ich Vorverlegte und den kleinen sowie grossen Motor testen wollte und die 48 tja die gab´s noch nicht in NATURA.

Fazit war: es müssen Vorverlegte & der grosse Motor sein also war die 48 sehr Interesant!
In Dortmund auf der Messe dann noch mal Probesitzen auf ner 48 und die Entscheidung war gefallen.

Als es dann endlich soweit war dachte ich die ersten 10min OH SCHEI... Baby

Ich fand die Sitzposition nicht so toll, die Kurven empfand ich als Arbeit und generell war alles irgendwie Anstrengend
Was war geschehen bei den Probefahrten war es ein "draufsetzen und zuhause sein" und jetzt verwirrt

Nun es waren nur die ersten 10min ab der 12min geb´ ich sie nicht mehr her großes Grinsen

Es gibt nicht viele Sachen die schöner sind und mehr spass machen als 48 fahr´n, aber das ist halt nur meine Meinung und dir hilft es NIX das alles hier zu lesen und es nicht selber getestet zu haben.
So schreibe ich die Worte einer grossen bekannte Zeitung:

"Bild dir deine Meinung"
Jedoch viel Spass dabei und fang hier schon an zu geniessen denn dann macht das alles richtig Spass Freude

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Gruß
Harald

Arschlöcher kommen in die Hölle!! geschockt

Aber nur wenn die Klugscheißer sie reinlassen!! Freude

Ich geb auch nochmals Senf dazu

Die 48 ist doch mit etwas mehr arbeit zu fahren, besonders in engen langsamen kurven, Kreisverkehr und so. Seitenständer setzt schon mal auf. Bis zum Auspuff habe ich es noch nicht geschafft.

Optisch habe ich aus 48 und Nightster mir mein Bike geschaffen und ich finde es geil.

All die Dinge, die mich immer irgendwie von der Nightster abgehalten haben. Der graue Motor, die Federbälge an der Gabel, die hochhackigen Stoßdämpfer.

Nun is es perfekt. Freude

So, nun mal einen kleinen Zwischenstand:

Erstmal, ich hab mir Euren Rat zu Herzen genommen und Probefahrtermine gemacht. Heute morgen die Iron und eben dann die Nightster.
Beides hat richtig Spass gemacht, wobei ich ehrlich sagen muss, dass es heute morgen auf der Iron noch ein Stück leichter, lockerer, entspannter war. Habe mich extra nach der Nightster-Fahrt nochmal drauf gesetzt und bin mir ziemlich sicher dass es am Lenker liegt, der an der Nightster (zumindest an dem Vorführmodell) irgendwie was höher war und mir nicht so 100%ig zusagte.

Aber ansonsten war das "erste Mal" Sportster sehr geil. Jetzt muss ich nur noch einen Händler finden der die 48 als Vorführmodell hat. Bin mal gespannt wie die sich fährt, aber fast glaube ich dass ich heute schon meine Zukünftige gefunden hab. Augenzwinkern

Leider konnte ich das gerade bei der Nightster nicht so richtig austesten, da ich hier in Frankfurt in den Feierabendverkehr gekommen bin. Und zudem waren beide noch nicht richtig eingefahren, so dass ich versprechen musste, nicht zu hoch zu drehen.
Trotzdem fand ichs aber schon einen merklichen Unterschied, gerade wenn man so im mittleren Drehzahlbreich mal am Gasgriff dreht um zu beschleunigen. Da war bei der Nightster einfach wesentlich mir "wumm" dring, sozusagen.
Und ich fand den Motor auch präsenter, schon allein von den Vibrationen her. Das war bei der Iron zahmer und ruhiger.

Zitat von Donar

Beides hat richtig Spass gemacht, wobei ich ehrlich sagen muss, dass es heute morgen auf der Iron noch ein Stück leichter, lockerer, entspannter war. Habe mich extra nach der Nightster-Fahrt nochmal drauf gesetzt und bin mir ziemlich sicher dass es am Lenker liegt, der an der Nightster (zumindest an dem Vorführmodell) irgendwie was höher war und mir nicht so 100%ig zusagte.

zum zitierten Beitrag Zitat von Donar
Leider konnte ich das gerade bei der Nightster nicht so richtig austesten, da ich hier in Frankfurt in den Feierabendverkehr gekommen bin. Und zudem waren beide noch nicht richtig eingefahren, so dass ich versprechen musste, nicht zu hoch zu drehen.
Trotzdem fand ichs aber schon einen merklichen Unterschied, gerade wenn man so im mittleren Drehzahlbreich mal am Gasgriff dreht um zu beschleunigen. Da war bei der Nightster einfach wesentlich mir "wumm" dring, sozusagen.
Und ich fand den Motor auch präsenter, schon allein von den Vibrationen her. Das war bei der Iron zahmer und ruhiger.

Danke für die Info, genauso kams wir auch vor. Schon interessant was das ausmacht. Ich glaube sollte ich die Nightster nehmen würde ich den Lenker tauschen, so teuer kann das ja nicht sein.

Mich hat an der Nightster eher der Sitz gestört. Der orig. Sitz der Iron war mir schon zu breit, aber die Nightster geht hier für mich garnicht. Dann noch die blöde Naht an der Seite ... nach einer Stunde hatte ich keine Lust mehr auf den Bock.

Auf der Iron hab ich nun der 48 Sitz ... und bin sehr zufrieden. Der ist echt sau bequem, hätt ich nie gedacht. Jedenfalls bei meinen 75 Kilo und 1,72. Größeren Zeitgenossen könnte das Brötchen zu klein sein.

PS: ich hab noch nen Iron Lenker über.

Hallo Donar,
einen Serienlenker der Iron wirst du sicher günstig über das Forum hier bekommen können. Ich persönlich saß auf der Iron und mir war klar, dass ich mit 1,89 definitiv einen höheren bräuchte. Das ist immer eine Frage der Ergonomie. Irgendwann kommst du aber auch an einen Punkt, dass es Geschmacksfrage wird. Insofern würde mich persönlich den bei HD bestimmt recht teuren Serienlenker der Iron erst mal nicht zulegen... Guck doch einfach mal unter "Zeug mir deine Sporty" nach verschiedenen Lenkern. Der Flyer Bar von Fehling ist dort z.B. öfter zu bestaunen.

Bezüglich der Wahl deiner Moppeds: Zunächst würde ich mich auf den Motor festlegen, was ggf. einfach eine Preisfrage sein könnte, aber nicht zwingend sein muss. Danach einfach Probe fahren und vor allem das Herz entscheiden lassen. So wirst du mit Sicherheit zu einem Ergebnis kommen.
Ganz den Kopf dabei aber nicht ausschalten, frag dich z.B. was du an welchem Bike für meist immer relativ teuer Geld umbauen "müsstest".

Wird schon;-)

Zitat von Wagge

Zitat von Donar
Leider konnte ich das gerade bei der Nightster nicht so richtig austesten, da ich hier in Frankfurt in den Feierabendverkehr gekommen bin. Und zudem waren beide noch nicht richtig eingefahren, so dass ich versprechen musste, nicht zu hoch zu drehen.
Trotzdem fand ichs aber schon einen merklichen Unterschied, gerade wenn man so im mittleren Drehzahlbreich mal am Gasgriff dreht um zu beschleunigen. Da war bei der Nightster einfach wesentlich mir "wumm" dring, sozusagen.
Und ich fand den Motor auch präsenter, schon allein von den Vibrationen her. Das war bei der Iron zahmer und ruhiger.

Klar hat der 1200er wesentlich mehr bums, aber die Iron ist etwas kürzer übersetzt und braucht auch ein wenig mehr Drehzahl und fleißige Arbeit am Schalthebel. Richtig gefahren geht sie auch gut ab und der Unterschied ist nicht so groß, wie es anfangs scheint.

Wer jedoch ruhig cruisen will, der sollte eher zur 1200er greifen.

Die Getriebeabstufungen der 883er gefallen mir jedoch wesentlich besser zum flotteren Fahren.

Achja, die Iron schreit förmlich nach einem offenen Auspuff + Luftfilter. Dann knallt buchstäblich der Korken raus und das Gefühl an einem Gummiseil zu hängen ist weg.

Guck, da hättest du schon einen Lenker, schon haben zwei Menschen einen glücklichen Abend großes Grinsen

zum zitierten Beitrag Zitat von Wagge
Mich hat an der Nightster eher der Sitz gestört. Der orig. Sitz der Iron war mir schon zu breit, aber die Nightster geht hier für mich garnicht. Dann noch die blöde Naht an der Seite ... nach einer Stunde hatte ich keine Lust mehr auf den Bock.

Auf der Iron hab ich nun der 48 Sitz ... und bin sehr zufrieden. Der ist echt sau bequem, hätt ich nie gedacht. Jedenfalls bei meinen 75 Kilo und 1,72. Größeren Zeitgenossen könnte das Brötchen zu klein sein.

PS: ich hab noch nen Iron Lenker über.

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Nehmt das Leben nicht zu ernst,ihr kommt da eh nicht lebend raus!

Noch eine Meinung, um die Entscheidung noch komplizierter machen:

Ich meine, dass die Iron einen super Preis hat, dafür verzichtet man aber auf Power mit der die Nightster überzeugt. Was man mit der Iron einspart, könnte in eine vorverlegte Fußrastanlage, in einen besseren Lenker, ordentlichen Auspuff und anderen Schnickschnack investiert werden. Man will doch sowieso immer was an seinem Mopped machen Freude

und nicht was von der Stange kaufen und so belassen rotes Gesicht

. GLAUB mir! Wenn man allerdings die Power will, ist die Nighster die bessere Wahl. Abgesehen von der Power u. dem Design, sind die Zwei sich schon recht ähnlich, auch in den Abmessungen.

Die 48 finde ich optisch sehr gelungen, das einzige was mich stört ist der Peanut-Tank geschockt

, auch wenn der charakteristisch ist. Für längere Touren(vollen Kanister einpacken... großes Grinsen

) ist die 48 glaube ich nichts, das fällt schon mit der Iron manchmal schwer.

Vom Gefühl her würde ich sagen, dass man an der Iron oder Nighster länger seinen Spaß hat. Und wo wir hier schon von Gefühlen sprechen, meistens ist der erste Gedanke das Richtige.

Hör auf dein Herz oder wenn du keins hast auf deinen Bauch! fröhlich

Wie auch immer, du wirst das richtige machen - du kaufst dir eine Harley!

Gruß, Christian