Die Ausstattung ist nahezu perfekt und wenn Du mal hochrechnest, was die (originalen) Anbauteile kosten würden wenn Du sie nachrüstest, relativiert sich der Anschaffungspreis.
Nimm die CVO, Du wirst es nicht bereuen.
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Während ne Harley an sich mittlerweile ein Allerweltsmopped für die Masse geworden ist, sind die HD CVOs immer noch was Besonderes und Exclusives und so wirds auch, aufgrund der limitierten Stückzahlen Jahr für Jahr, bleiben.
Die Ausstattung ist nahezu perfekt und wenn Du mal hochrechnest, was die (originalen) Anbauteile kosten würden wenn Du sie nachrüstest, relativiert sich der Anschaffungspreis.
Nimm die CVO, Du wirst es nicht bereuen.
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Only Kicker seperates the man from the boys
zum zitierten Beitrag Zitat von Bobber-Knight
Während ne Harley an sich mittlerweile ein Allerweltsmopped für die Masse geworden ist, sind die HD CVOs immer noch was Besonderes und Exclusives und so wirds auch, aufgrund der limitierten Stückzahlen Jahr für Jahr, bleiben.
Die Ausstattung ist nahezu perfekt und wenn Du mal hochrechnest, was die (originalen) Anbauteile kosten würden wenn Du sie nachrüstest, relativiert sich der Anschaffungspreis.
Nimm die CVO, Du wirst es nicht bereuen.
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Gruss KIMI
Um klar zu sehen,
genügt oft ein Wechsel der Blickrichtung
.......Victory Cross Country !
Genügend Leistung, Ausstattung, Hubraum, besseres Fahrwerk und exklusiv genug ist sie auch
noch !!!! Vorallem aber preiswerter !!!
Lutz
Hallo muehlenbaecker6,
ich kann mich den meisten Vorrednern nur anschließen, dass die CVO die absolut bessere Wahl ist, wenn der Geldbeutel es zulässt. Nur bei einem kannst Du dir schon jetzt sicher sein auch diese wirst Du noch optimieren und wenn es nur noch Kleinigkeiten sind. Vom Motor her hast Du halt ein völlig anderes Bike. Viel Spass bei deiner Neuanschaffung und halt uns auf dem laufenden.
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Mit vereinten Bikergruß
Stefan
- Jage nicht was Du nicht töten kannst - 
harleydavidsonconzept@googlemail.com / www.harley-davidson-conzept.com
corvetteconzept@googlemail.com / www.corvetteconzept.com
Die Frage ist ja, ob man ein Typ ist, der auf jeder Leiter bis nach oben gehen muss, oder ob man jede einzelne Stufe genießen kann?
Muiss man sich selber beweisen, dass man sich den teuersten Ofen leisten kann oder kann man auch mit einem mittelteuren (aber nach vielen individuellen Anpassungen noch persönlicherem) Teil glücklich sein?
So schön ich die meisten CVOs finde, so wenig Lust hätte ich, daran etwas zu verändern. Anders als bei meiner gebrauchten Heritage, wo ich optisch noch richtig was bewegen kann, wo mir die Gedanken daran viele, viele trübe Winterabende erhellen.
Und genau letzteres ist es doch, was so richtig Spaß macht. Ausser dem Fahren natürlich. Aber da gibt es ja nun genug Möglichkeiten, einer gewöhnlichen SG ähnliche Fahrleistungen anzuerziehen.
Für mich würden wirklich nur Prestigegründe für die CVO sprechen. Prestige ist etwas, was ich im Moment so gar nicht brauche. Im Moment!
Hallo
die cvo ist natürlich immer die bessere wahl, außer du hälst es so wie teppo schreibt mit der Leiter.
an einer cvo veränderungen vorzunehmen ist einfach schon was anderes als an einer normalen harley.
mal abgesehen vom Luftfilter und Auspuff der soweiso geändert wird , war jedenfalls bei mir so .
ich hatte ja gerade auch die entscheidung zu treffen zwischen ultra und cvo ultra , wir haben uns für die cvo entschieden einfach wegen des Motors und die paar kleinen dinge die ich an der normalen Ultra sowieso angebaut hätte .
danach war der preisunterschied schon nicht mehr so riesig ,und wenn man sogar auf ein wenig farbe beim bike steht ,kommt man an der cvo auch nicht vorbei ich glaub son farbsatz kostet schon 3500€
matze
An ner CVO kannst du auch noch genügend verändern....
Geile Karre Bruchi
Haste gut gemacht 
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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden
zum zitierten Beitrag Zitat von guzzi-man
.......Victory Cross Country !
Genügend Leistung, Ausstattung, Hubraum, besseres Fahrwerk und exklusiv genug ist sie auch
noch !!!! Vorallem aber preiswerter !!!
Lutz
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Ride safe and have fun ...
Bubbu
Die Frage war ob CVO oder normal und nicht was für ein Alternativmopped es gibt.
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Wenn jemanden das ganze Zubehör an einer CVO gefällt, und auch auf die Sonderfarben abfährt, ist mit der CVO hervorragend beraten, vom Motor mal ganz abgesehen.
Wer aber das Zubehör an seinem Bike lieber selbst zusammenstellt, und beim Wunsch nach richtig strammer Motorisierung lieber einen Fachbetrieb aufsucht, der ist mit der normalen Street Glide auch gut beraten.
Wie immer, alles Geschmacksache und eine Frage des Geldbeutels.
Ich hab auch kurz überlegt ob ich mir nicht gleich eine CVO hole. Ich finde die Farben auch richtig schön. Letzten Endes waren die aber nicht unerheblich mit dran Schuld ,mir eine normale Street Glide zu kaufen.
Ich sehe mich nämlich schnell an Farben satt, und hatte die Befürchtung, das ich mich schon nach kurzer Zeit sehr drüber ärgere.
Und 10000 € Mehrpreis wären dann in dem Fall mal ordentlich vergeigt.
Das die SG jetzt zumindest schon mal den 103er Serie hat, und ich ausschließlich im Solobetrieb fahre, war das ein weiteres Argument für mich gegen die CVO. Also war der Entschluß die SG in Standardauführung zu kaufen dann ziemlich schnell gefaßt.
Ich kanns kaum erwarten das endlich Frühling wird......hab ja erst 220 km drauf...... 
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"Träume, als wenn Du ewig lebst. Lebe, als wenn Du morgen stirbst." (James Dean)
Soll es eine neue Maschine werden oder eine Gebrauchte?
Wenn gebraucht dann schau mal hier nach:
http://www.forumromanum.de/member/forum/entry_ubb.user_286678.1089130156.1111137988.1111137988.1.cui_motor_nach_km-twincam_harley_fans.html
Da scheint es Probleme mit den Kurbelwellenlagern zu geben.
Gruss Tom
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
@Bubbu
......das war schon mein ernst, darüber sollte man schon nachdenken. Bin die Street Glide selber schon gefahren und muss dazu sagen, daß sie viel besser fährt als man sich das vorstellt.
Das Gewicht merkt man ihr nicht an (wenn sie erstmal rollt) und Motor, sowie Bremsen machen auch ne gute Figur Die 2011er soll ja nochmals verbessert worden sein in kleinen Details.
CVO ist eher Geschmackssache, wer auf die flippigen Ami-Lackierungen steht ok, aber der Motor sollte da nicht so die Rolle spielen. Der geht auch in der Serien SG gut genug.
Aber......über den Tellerrand gucken sollte man immer und VICTORY macht da schon ne gute Ansage! Leistung und Fahrwerk stimmen, Qualität und Verarbeitung auch. Was fehlt, ist natürlich, der für viele Leute soooo wichtige Mythos der HD. Ob der nun den Aufpreis rechtfertigt ist Ansichtssache. Falls ich mal zum Probefahren einer Victory komme, werde ich es tun, nur um einen Vergleich zu haben.
Lutz
@ Lutz,
das mit der Qualität von Victory kann ich nicht bestätigen. Ich hab mir die Gefährte auf der Custombike mal genauer angeschaut, und die sind bei der Auswahl der Komponenten und der Verarbeitung auf alle Fälle unter Harley Niveau.
Allein die billigen Gummischalter an den Griffen gehen gar nicht. Die Stürzbügel sind innen hohl (roher Druckguß billigst verchromt - Innenseite). Das sieht man leider schon wenn man draufsitzt. Der Motor ist auch so ein häßlicher, nahezu glatter Klotz....alles nicht meine Welt.
Der Lack sieht billig aus und hat nicht so eine schöne tiefe wie die Harley Metallic Lacke, und die Züge und Leitungen sind auch wie bei Harley, teilweise abenteuerlich verlegt.
Das Cockpit sieht aus wie von einem koreanischen Kleinwagen, echt unter aller Sau. ABS gibts weder für Geld noch gute Worte, das geht in der Kategorie von Motorrädern überhaupt nicht.
Und der zu erwartende Wertverlust ist riesig, da die Teile ja neu schon keiner haben will. Die Technik scheint ja auch nicht den Erwartungen zu entsprechen, da viele Probleme mit der Kupplung und starke Lastwechselreaktionen haben. Auch mit der Elektrik scheints häufiger Ärger zu geben.
Alles in allem keine Alternative für mich.....
Die ganzen Zeitschriften welche die Roller so in höchsten Tönen gelobt haben, sind mit Sicherheit fürstlich dafür entlohnt worden, anders kann ich mir das nicht vorstellen.
Wem so eine Victory gefällt, und mit dem gebotenen zufrieden ist, soll glücklich damit werden. Für mich käme so ein futuristisches Teil nicht in Frage, dann lieber eine BMW. Das sind technisch wenigstens richtig gute Bikes, aber die Optik ist halt auch zum k.....
Wie auch immer, sind meine persönlichen Eindrücke und über Geschmack soll man ja bekanntlich nicht streiten.
Gruß
Zecke
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"Träume, als wenn Du ewig lebst. Lebe, als wenn Du morgen stirbst." (James Dean)
Dito
Habe mich letztes Jahr in Karlsruhe auf der Motorradmesse mal auf die Teile draufgesetzt.
Einfach schlimm die Geräte.
Man hat das Gefühl auf nem Plastikeimer zu sitzen.
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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden