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[quote]Zitat von BigM
also hübsch sind die nicht wirklich, aber ich finde sie unheimlich praktisch. zumindest feile ich lieber die angstnippel runter und schraube jede saison neue ran, als meinen auspuff zu zerkratzen.
bin bisher noch nicht ohne nippel gefahren. kommt da wirklich in der rechtskurve der auspuff bevor die fusrasten aufsetzen wenn man ohne nippel fährt? oder hat man da noch etwas karenz? falls nicht,
wie weit kann ich die nippel runterfahren bevor der auspuff kommt?[/ quote]


also Jungs .... jetzt lest euch den Satz nochmal laut vor ....

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„Ich kann allem widerstehn - nur nicht der Versuchung.“
( Oscar Wilde )
viele Grüße Klaus

Und dabei versuche ich die ganze Zeit schon beim Lesen nicht auf falsche Gedanken zu kommen

Hätt auch en paar Nippel......









....von meiner Nighty....

Ich habe meine "FRÜHWARNAUFSETZMELDER" auch noch dran.

Bekomme auch jedesmal nen halben Herzinfarkt wenn die sich melden. Mach sie jetzt für die neue Saison auch ab.

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VG
Mirko

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Harley Sox - Rhein Main
- you never ride alone -

Ich glaube die Dinger heißen Wear Peg, guggst du hier Klick

Gibt es nämlich auch ohne, guggst du hier klick

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Hier nochmal ein Bild - vielleicht ist das ja sogar einer von uns??

@desmond

desmond, muss ich mir sorgen machen?
fleck-tarn geht ja noch, ist schon durch sportive masznahmen entschuldigt,
aber jetzt fängst du mit angstnippeln an?
und warum schauen die alles so böse drein, wenn se inne kurve fahren?
das soll doch spass machen und keine schmerzen.
oder habe ich da was nicht verstanden?
wenn ich kratzer in den asphalt mache zeigen mir die mädels immer dieses:

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keine macht den drogen! M [Nm] = 9549,297 x P [kW] / n [1/min]

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"Men do not quit playing because they grow old - they grow old because they quit playing!" Oliver Wendell Holmes

@greyfellow

.......und machen die damit nur den kindern im schulbus angst oder schlagen die dann auch ihre
ischen. ich kenn mich da nicht aus. ich bin oldschool.
vielleicht muss ich erst einmal die rockerbibel von michael ahlsdorf lesen um mich künftig konform
und unauffällig zu verhalten.
irgendwie macht mir das sorgen. was für eine zeit. für echte robin hoods ist hier wenig platz mehr.
meine rocker waren nonkonformisten, fuhren heinkel, vespe, bullen-bmw, honda cb, wasser-susi,
sind noch von einarmigen mit granatsplittervisagen unterrichtet worden und waren stets politisch.
es grüsst von zappas sofa

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also soweit ich mich erinnern kann, habe ich hernn ahlsdorf auf noch keinem foto lachen sehen. ich denke mal das muss so. zumindest als chefredakteur, cheftestfahrer, chefkollumnist... der bikers news (habe mal in irgendeiner doku gesehen, dass die komplette zeitung von nur zwei personen gemacht wird) hat man ja ein image zu verlieren.

ich sehe mich zwar höchstselten aufm mopped selbst, aber ich kann mir vorstellen, dass ich ebenfalls die ganze zeit mit einem glücksseeligen gesichtsausdruck unterwegs bin. sofern ihn das halstuch nicht verdeckt.

nochmal zum nippelthema:
was ich mache wenn die nippel in der kurve funken sprühen? bisher bin ich dann immer etwas vom gas gegangen und habe versucht die maschine wieder etwas aufzurichten. vom erschrockenen griff in die bremse in einer schnellen kurve allerdings würde ich ebenfalls abraten. dann doch lieber ein paar macken im auspuff riskieren.

Hi BigM,
wenn die Nippel schleifen ist noch alles in Ordnung. Wichtig ist nur, dass Du auf dieses Geräusch vorbereitet bist. Denn, bist Du das nicht, passieren gerade Anfängern die Fehler: Bremsen (Motorrad stellt sich aus Schräglage auf), oder die Kurve aufmachen (dabei kann man natürlich leicht auf die Gegenfahrbahn kommen - auch nicht immer gut).

Meine Tipps:

1.) Sich an das Geräusch / Gefühl der schleifenden Nippel gewöhnen. Das geht am besten in einem Kreisverkehr (natürlich am besten, wenn keiner zusieht und auch keine Autos da sind).

2.) Schleifen die Nippel tatsächlich in einer Kurve (dann war man zu schnell und musste zu sehr in Schräglage gehen, als für das Mopped gut ist), dann kann man ohne große Probleme etwas mit der Fußbremse die Geschwindigkeit verringern (oder auch einfach etwas vom Gas gehen) - das Aufstellmoment ist dann nicht so groß, aber durchaus vorhanden.
Sehr geübte Biker können auch die Variante "Motorrad aufstellen" wählen (durch starkes Drücken) und dann eine starke Bremsung (Vorder- und Hinterradbremse gleichzeitig betätigen) machen. Erst NACH dem Aufstellen bremst man gut und sicher und kann evtl. das Bike noch in seiner Fahrbahn zum Stehen bringen. Das geht aber nur bei relativ geringen Geschwindigkeiten (< 60 km/h) und das muss man unbedingt ÜBEN!!!

3.) Steigert man die Schräglage über das erste Nippelschleifen hinaus, klappen die Fußrasten ein und andere Teile des Moppeds bekommen Bodenkontakt. Bei mir war das immer der vordere Auspuff. Noch unproblematisch

4.) Noch mehr Schräglage: dann kommt der hintere Auspuff und dann wird's eng - das Heck kann Dir dann wegrutschen (Du wirst ausgehebelt) und Du kannst dann einen Abgang machen.

LG

Desmond

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