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Alt ist mal relativ...aber naja für ne Rod evtl

Was wurde denn drann gemacht das sie nicht unverbastelt ist?!
Ich geb meine Anni nicht mehr her, allein wegen dem schicken Lack, die 105er ging garnicht find ich.

Wenn um oder verbaut würde ich immer drauf achten das man alle originalteile der anni wieder verwenden kann bzw nicht beschädigt werden.

Die Laufleistung ist wie alle hier sagen etwas fraglich
Wo hat die dein Kumpel denn wann gekauft?!
Ansonsten mal die üblichen verdächtigen Links abchecken obs nen Wrack war in USA

Hier wird immer billiger gesagt. Weis nicht denke wenn da alles Tacko mit ist darf auch no ne "alte" noch Ihre 12k kosten.

Wobei die Rodspezialisten hier sicherlich besser die Preise kennen.
Halt Dich mal an den Blauen und den Turbo, einer hat ne Anni der andere baut sich eine

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Ich fürchte Tod und Rache nicht, bis zu jenem Tag,
an dem du deine Treue brichst und dein Wort versagt

Support your local MC

also wenn nur 117 meilen drauf sein sollen würd ich mal schauen was für ein datum auf den reifen steht....sollten dann ja noch die ersten sein und somit vom baujahr zumindest identisch sein

ebenfalls befindet sich auf der tachounterseite werksmäßig ein aufkleber mit dem herstellungsdatum...das sollte dann 2002 bzw 2003 sein

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Ja, danke dass ihr dem Neuen hilft :-) Finde ich super.

Mit den Reifen muss ich mal nachfragen - guter Ansatz. Zweifarbige Lackierung, also silber und dann halt das Schwarz auf dem Tank. Die Kilometerleistung müsste stimmen, zumindest lt. Tüvbericht.
vg marco

http://www.milwaukee-vtwin.de/website/about3bike.php

Ja, so sieht Sie aus

Zusatz:

originaler Tacho. Vorbesitzer war Sammler. Erste Reifen von 2003, war gut eingelagert...deshalb sollten sie noch funktionieren. Datum Tacho müsste ich schauen...Wurde noch nicht in D zugelassen, aber Papiere liegen zur Zulassung alle vor.

die reifen sind das einzige was ich der anny sofort abbauen würde. Aber das ist bei dem alter der reifen sowieso erforderlich. Und das die neu schon nichts taugen hast du bestimmt mitbekommen.
Such dir mal den link in den du die fahrgestellnummer eingeben kannst. Da bekommst du auch ne auskunft ob sie ne "echte" ist und wann und wie ausgestattet sie das werk verlassen hat.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

25 Riesen für die V Rod Anni, das glaub ich nicht, meine E-Glide Anni kostete laut Rechnung meines Vorgängers 25000.- Euro, das hab ich schriftlich auf der Rechnung stehen.
Eines muss dir ebenfalls klar sein, Umbauen ist schlecht bzw. sollte es wieder rückgebaut werden können.
Zum Thema Geldanlage / Wertverlust: vergiss es! Wenn sie dir besonders gefällt, kauf sie, freu dich dran, ich freu mich an meiner auch....
P.S. die Rod da hinten auf dem Bild kannst auch haben....

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Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....

Neupreis lag bei 21230,- Euro
http://www.milwaukee-vtwin.de/website/harley-davidson-vrsc-vrsc-modelljahr-2003.5.htm?landId=1

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BRC #2

letztlich muss doch jeder selbst wissen was sie einem Wert ist....

Ich hab für meine letztes Jahr mit lückenloser Historie und 9000 km auch nahezu das bezahlt wo auch gebrauchte Night Rod Specials anfangen......

aber ich wollte sie unbedingt haben...und genau das ist der Wert des Mopeds

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Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....

Das ist klar, eine E-Glide ist kein Vergleich in punkto Cruising zur V-Rod, jedoch möchte ich die Kombination mit hart am Gas hängen und doch auch mal ganz entspannt dahin zu gleiten nicht missen.
Die V-Rod ist für mich nach wie vor das geilste am Markt.
Zum Thema Auspuff - da komme ich demnächst wieder auf dich zu.
Bis bald.

...bevor ich meine V rod gegen eine e-glide tausche wird der mond viereckig

gifty

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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-)

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