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Glückwunsch zum Lappen und alle Achtung gleich mit ner NRS loszulegen.

Bin mal gespannt wie die Story ausgeht ...

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

... die km Zahl würde ich nicht glauben. Ich würde die Kiste über einen Händler durchchecken lassen und auch Herkunft über VID ermitteln.

Der Preis wäre gerade noch im Rahmen WENN die Machine in Ordnung ist.

Mit einer NR würde ich als Fahranfänger keinesfalls loslegen ...

ich fende das ganze auch ein wenig komisch. Das fängt schon im Titel an: Night Rod Special VRSCAW Wer sich so ein Teil kauft, weiss auch wie es heisst...

Mit 700km ist die noch nicht einmal komplett eingefahren (800km). Warum hat er das Teil denn überaupt gekauft?

Zum Preis: zu dem Preis findest Du auch eine bei einem Händler und die hätte dann auch noch Garantie. Ab Privat bekommst Du keine Garantie.

Wegen dem Depot: hätte ich auch gerne so, wenn ich verkaufen würde. Oder möchtet Ihr euer Bike einem Wildfremden in die Finger drücken? Bei mir wäre eine Probefahrt so, dass er (oder sie) sich inten drauf setzen kann. Was wenn er das Ding hin schmeisst? Also das kann ich verstehen.
Nichts desto Trotz macht auch das Depot bezogen auf obige Punkte stutzig.

Fazit: Für ab Privat zu teuer ohne Garantie.

Zum Bike selber: Wenn die das Teil gefällt, einfach eine kaufen und Dir nichts drein reden lassen.
Allzeit gute Fahrt
Hobbes

... der seine VRSCAW sogar als Lehrfahrzeug hatte und auch die Prüfung darauf abgelegt hat.

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Der Weg ist das Ziel.
Hmmm... somit kommt Dir das Ziel irgendwann in den Weg.

Die VID ist die Fahrgestellnummer? Kann die Maschine jeder HD Händler anhand der Nummer dann auf Herkunft, Reparaturen etc. prüfen?

Kenne das von den Ami Autos mit der VIN, diese lässt sich mit dem s.g. CarFax durchchecken auf Unfälle, Vorbesitzer, Reparaturen in den USA.

Der VK hatte wohl erst eine FatBoy, dann die NRS bei HD in Deutschland gekauft und kurz darauf ein Jobangebot in Düsseldorf angenommen, wohnhaft aber im Saarland. Kommt somit nicht zum fahren und will sie deswegen verkaufen, da sie seitdem nur rumsteht. Kann man glauben.. muss man nicht. Hatte selbst schon eine ähnliche Situation. Wenn die Maschine soweit passt, werd ich ihm den offenen Kundendienst unter die Nase reiben, das die neuen Modelle draußen sind, und ihm mit Cash wedeln damit er se gleich los hat. Mal sehen.

Können bei längerem stehen der Maschine Standschäden auftreten? Reifen zum Beispiel? Die Batterie hängt wohl an einem Akkujogger. Mache das im Winter bei meiner Vette auch so. Kann man mit so einer Maschine ruhigem Gewissens 250 km Heimfahrt antreten ohne Angst zu haben dass etwas passiert? Da ja jetzt der erste KD noch aussteht.

Das Fahrzeug hat wohl noch bis November diesen Jahres Garantie. Ist diese übertragbar? Sprich gilt die Garantie weiterhin wenn der Erstbesitzer die Maschine weiterverkauft? Wenn ja, bei allen HD Händlern in DE?

Bei Händlern/mobile.de finde ich aktuell keine weitere für mich passende, weder preislich noch die km oder mit Umbauten die mir leider nicht gefallen. Dann lieber komplett original und selbst umbauen. Eventuell hat noch jemand eine Idee, wo am besten suchen.

Fragen über Fragen, Sorry!

Herzlichen Dank für euren Input soweit!

Sonnige Grüße aus Stuttgart,
Olli

nochmal der Tip: Ich würde die Maschine nur dann kaufen, wenn der Verkäufer dem zustimmt, dass die Kiste bei einem HD Händler durchgecheckt. wird. Bei dem Preis sollte das auch keine Diskussion sein.
Es wäre nicht der erste Totalschaden aus aus Polen wiederaufgebaut nach Deutschland transferiert wird ...

Mit Standschäden würde ich nicht rechnen. Dennoch würde ich zeitnah einen Ölwechsel machen

Garantie hat das Fahrzeug und nicht der Käufer. Was sagt das Serviceheft? woher ist die Maschine?

Hat sie einen Meilentacho?

Danke für die Tipps @ Samhain.

VIN habe ich eben bei ihm angefragt, warte noch auf Antwort. Dann mal checken.

Ne, hat einen km/h Tacho, war auch meine zweite Frage ob es ein Import ist. Er kann auch die Originalrechnungen etc. alle vorzeigen. Fahrzeug beim HD Händler hier DE neu gekauft.

Glückwunsch zum Schein, beim Rest kann ich Dir leider nicht helfen

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....... das Leben ist zu kurz für ein Saison-Kennzeichen .......

Danke dir

Noch was, hat mir jemand die Typschlüssel und Herstellernummer für die 2009er NRS?

Glückwunsch zum Lappen und fahr vorsichtig

Glückwunsch zum Führerschein und zur Moppedwahl

Die Neufahrzeuggarantie ist übertragbar, da Fahrtzeuggebunden, somit hätest Du ebenfalls bis 11/2011 Garantie. Bis zum Ablauf dieser Garantie kannst Du im Zweifel sogar eine Anschlussgarantie fürs 3. bis zum 5. Jahr abschließen. Voraussetzung ist, dass noch die Erstinspektion bei einem Offiziellen gemacht wird

Das die Bedenken der NRS als Fahranfänger angeht, lass Dir nicht reinreden.... Mach was, DIR gefällt und was DU DIR zutraust... Sind schon Anfänger mit "Anfängermoppeds" gescheitert und es haben auch schon Anfänger mit den heissesten Öfen gepackt, so long...

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- no signature -

ja genau ich hatte damals auch gleich mit der Muscle angefangen, obwohl man überall hört, dass die teile (v-rods generell) zu stark beschleunigen und zu heftig bremsen. ich dachte mir nur, das ist genau was ich will! viel fahrpraxis und immer für alle anderen mitdenken im strassenverkehr ist in jedem fall das a und o beim moppedfahren. also los geht's!

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Gott gib mir die Gelassenheit eines Stuhls, der muss auch mit jedem Arsch klarkommen, danke!

Also die Nightrod, die ich mir im letzten Sommer hier in Hamburg angesehen habe war ne 2007er mit rund 700 km auf der Uhr. Das hat mich zuerst auch gewundert, bis ich dann in die Garage von dem Herren gekommen bin und da etwa 25 Oldtimer standen + ne alte Heritage und die Rod. Zwei weitere Moppeds waren wohl schon verkauft... Das muss also nicht immer mit Manipulation oder getürkten Kisten zu tun haben. Es gibt halt Männer, die haben das gleiche Problem, das Frauen mit Ihren Schuhen haben... Nur halt mit den Fahrzeugen

Also ich bin auch als Fahranfänger auf die NRS gestiegen (Meine MTX 80 die ich vor 20 Jahren mal 2 Jahre hatte, rechne ich mal nicht mit ) und sehe da kein grosses Problem. Ich würd mir sicherlich eher mit ner 600er-4-Zylinder-Sportler die Ohren abfahren, als mit der NRS. Letztendlich ist ja derjenige ausschlaggebend, der am Hahn dreht und nicht das Mopped, auf dem er sitzt. Und die Ohren abfahren kann ich mir auch mit ner 125er.

Hi, habe die VIN, kann diese jemand entschlüsseln? Lässt sich online irgendwie noch mehr über die VIN entdecken? Den VIN Decoder den ich gefunden habe sagt nicht viel aus.

Grüße
Olli

Saarländer sind generell gute Menschen

Von Stuttgart nach Saarbrücken bzw. Riegelsberg ist auch ein Katzensprung.

Bimbes einstecken,Termin abmachen, Mopete anschauen, kaufen oder nicht kaufen, eigentlich eine einfache Geschichte

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http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=ijfHJHjhA-o

zur VIN schau mal hier:

Herstellerjahr auslesen

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- no signature -