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Hallo Cookman,
also ich hab meine Sportster gekauft um auch mal sportlich unterwegs zu sein. Ich denke alles, was hier bereits geschrieben wurde stimmt. Eine richtig sportliche Harley/Sportster von der Stange gibt es, ausser der XR, nicht. Das Aussehen der XR im Orginal ist sicherlich etwas klobig, hier kann man aber aus dem Fundus des Zubehörangebotes tolle Umbauten realisieren. Ich hatte mich für eine 883 R entschieden und diese entsprechend umgebaut. Das einzige was dann hier noch fehlen würde um sportlich unterwegs zu sein, ist mehr Leistung. Hierzu gibt es auch entsprechende Anbieter für Umbauten. Denke das das beste Preisleistungsverhältnis eine gebrauchte XR darstellt, hier muß dann nur noch an der Optik getunt werden.
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Viele Grüße und eine gute Zeit
Hankook
"Alles wird gut!"
Zitat von Caba
..... Motor aufbohren auf 1560ccm
Moin cookman,
ich habe genau das gleiche Anforderungsprofil ! 
Ich fahr ne Nightster und fahre so zügig wie es geht.
Da hilft Dir die Nighster, da sie höher als alle Sportys liegt & du somit genug Freiheit zum Asphalt hast, solltst Du sie nicht tiefger legen wollen ( der Sinn hat sich mir nie erschlossen, sein Bike wissentlich schlechter fahrbar zu machen, nur der Optik willen....) .
Ansonsten kann ich die Vorredner nur bestätigen, wenn Du sie fleissig schaltest, erschrecken sich die Japaner....
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Was kann Harley - Davidson dafür, welche Ärsche auf ihr sitzen ?
One of these days, I change my evil ways....
@ amatillo
Dachte g und r haben das auf ihrer Seite... Also den Begriff bohren würde ich jetz mal ehr nicht so wörtlich nehmen... Denke
Andere Köpfe Kolben und die Zylinder werden ausgeschlaffen oder so... Mußt du selber mal lesen... Hab mich da noch nicht schlau gemacht.
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Seh zu das de zu siehst... sonst seh ich zu das de zu siehst...
Der 1200er wird nicht "aufgebohrt". (Da ist nicht mehr viel Zylinderwandung da, um großartig Volumen zu erreichen.)
883 auf 1200 ja, auch die "großen BigTwins, aber den 1200er spanend erweitern is` nicht.
Das ist natürlich dumm... Erklärt warum das so komisch anders beschrieben ist!
THX amarillo!
Nun gut... Was macht man dann.... Hm...
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Seh zu das de zu siehst... sonst seh ich zu das de zu siehst...
Das ist schon machbar, allerdings auch eine Frage des Preises.
http://www.youtube.com/watch?v=H5wf8iqKAJs
Hilft dem TO bei seiner Wahl aber wohl auch nicht direkt weiter 
Das sind aber eigene Zylinder , habt ihr die Kühlrippen gesehen !! 
Um das Geld kauf Dir lieber gleich eine Dyna
Also wer noch mehr Leistung als mit ner 1200 Sporty will sollte vielleicht mal schauen ob er nicht besser ne Buell oder nen Japaner will. Weil mal ordentlich gas geben und auf dem Tacho ist der Zeiger im 3stelligen Bereich. Und wenn ich auf der Landstraße gemütlich 100 fahre brauche ich keine 200PS 
Aber ich kenn das brauchen und haben sind zwei völlig getrennt von einander zu betrachtene Eigenheiten. Eigentlich brauch auch keiner nen V8 mit bullig Hubraum, aber geil is es trotzdem
Aber lass dir ne Nightster und ne XR geben und fahre beide Probe.
Ich bin bisher nur meine liebe Nightster gefahren und ich bin glücklich
Und seitdem die Jungs bei HD-Dresden mir das aktuelle Mapping von HD verpasst haben bin ich wunschlos glücklich 
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Lebe und lasse Leben
zum zitierten Beitrag Zitat von Wagge
Das ist schon machbar, allerdings auch eine Frage des Preises.
http://www.youtube.com/watch?v=H5wf8iqKAJs
Hilft dem TO bei seiner Wahl aber wohl auch nicht direkt weiter
Das ist ein kompletter S&S Motor, ist mir auch klar. Na und?
Du brauchst noch einige Teile zum komplettieren, das Ding gibts nur für Sporties bis 2003 und kostet gute 10.000$.
Es ging ja nur um die 1.600 ccm in ner Sportie.
Aber das ist alles nicht Thema hier, lassen wir es dabei.
Klar, fast alles ist machbar.
Aber es ging ums Aufbohren eines 1200er (resp. 600er) Zylinders. Und das ist nicht machbar.
Da hilft Dir die Nighster, da sie höher als alle Sportys liegt & du somit genug Freiheit zum Asphalt hast
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Go slow and win the race
weiterer Vorteil für die R: Doppelbremsscheibe vorne
Die R gab es auch vom Haus aus als 1200er
Damit ich auch noch meinen Senf dazugebe...
Ich fahre eine XL-1200c mit 14" Ape, K&N Luftfilter und komplett offenen Rohren. Neulich bin ich in Kärnten mit ein paar Kumpels auf einer Passstraße unterwegs gewesen. Alle, außer mir, auf Japanern und nach der zweiten Kurve ham's mich vorgelassen, weil ich ihnen ständig am Allerwertesten pickte. Oben hab ich dann rund 10 Minuten warten müssen...
Ich glaube, es kommt nicht nur auf das Bike, sondern vor allem auf's Können an. Wenn Du die richtige Technik beim "Kurvenkratzen" drauf hast, so schiebst du nicht nur mit einer Sporty die Anderen vor dir her!
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STRAIGHT TO HELL