Druckvorschau: FatBob Umbau: gebraucht - Eure Meinung - Seite 2 - Milwaukee V-Twin

Da das Bike ja übern Händler angeboten wird, bekommst Du auch noch Garantie!
Der Preis ist sehr fair!
Wenn Du das Geld hast und Dir die Optik gefällt, unbedingt zuschlagen!

Lese das Zeuchs von Spassbremse Viczena nicht und hol dir das Bike , wenn du die Kohle hast . Augenzwinkern

zum zitierten Beitrag Zitat von viczena
Ein derart breiter Reifen kostet dich alleine schon rund 4° - 6° an maximaler Seitenneigung. Vorne ist auch keine Schmalhans dran. Heisst hohe Lenkkräfte und Aufrichtungskräfte. Zusammen mit dem niedrigen Fahrwerk (wenn man den Airride nicht voll ausfährt) kommt man nicht wirklich munter um die Kurve. Zudem sind die Dämpfungseigenschaften der Airrides eher nur mittelmässig. Und die Dämpfung ist das eigenliche Problem der Harleys.

Das "coole" Aussehen dieses Bikes liegt an einer neuzeitlichen Wahrnehmungsstörung. Während bei einem Auto breit, fett, tief gleichzeitig auch schnell bedeutet, heisst das bei einem Motorrad genau das Gegenteil. Ein schnelles Motorrad (oder wendiges oder eines mit hohem Spassfaktor) ist schmal, hoch und hat relativ schmale Reifen.

Breite, fette und tiefe Motorräder werden eher zu watschelnden Enten, die man wie eine Schubkarre um die Kurve schiebt.

Deshalb mus man vorher wissen, ob man "cool" aussehen will, oder wirklich fahren will. Und diese Wahl zeigt sich auch in der geringen Fahrleistung des Bikes...

http://g-homeserver.com/harley-davidson/135-harley-fahrtechnik-kurvenfahren-ii-motorradtechnik-rahmen-reifen.html

http://g-homeserver.com/harley-davidson/136-harley-fahrtechnik-kurvenfahren-iii-fahrphysik-lenken-bremsen-abs.html

http://g-homeserver.com/harley-davidson/123-harley-fahrwerk-6-11-stossd%C3%A4mpfer-sinn-und-unsinn-progressive-412-hagon.html

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Wieso glaubst du, dass ich solche Bikes nicht auch selbst gefahren habe? Nur weil ich meine Beobachtungen auch belegen kann? Und nicht einfach nur "Booh Geil Eyhh" rufe, wenn wieder mal einer eine FatBob tieflegt, aber dafür nix fährt?

Der Preis ist unschlagbar, wenn man alleine nur den Heckumbau rechnet, Breitschwinge, Felge, Achse,Reifen, Fender, Beleuchtung und vor allem, das Getriebe muss raus, bzw. eine andere Hauptwelle-bedeutet: Primär komplett runter..... Das ist nicht in paar Stündchen erledigt und jeder weiß, was ne Schrauberstunde kostet. Da sind schnell mal 6000-7000 Euro nur fürs Heck mal verbraten. Dann noch die Auspuffanlage 1800, Airride 1500,- Sitzbank, chrom hier und da.
Und wer ne Harley hat, muss nicht damit wie die "Gebückten" rum donnern. Dann ist der 240iger auch nicht so hinderlich, sieht halt gut aus. Wer schnell fahren möchte soll sich was anderes kaufen und für zügig unterwegs zu sein ist die Dyna schon ok.
Jedem so, wie es gefällt und der Geldbeutel dick genug ist.

Zitat von viczena
Wieso glaubst du, dass ich solche Bikes nicht auch selbst gefahren habe? Nur weil ich meine Beobachtungen auch belegen kann?

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

4000km? das habe ich in einem Monat runter. Das ist der Unterschied zwischen Posen und fahren.

Wahrscheinlich ist das nur auf dem Tacho, weil man das Bike ständig auf den Hänger und wieder runtergeschoben hat...

Kann mich Dynafahrer und den anderen Meinungen nur anschließen, die Umbauten haben ihren
Preis, das Mopped sieht absolut Klasse/Stimmig aus, dazu alle original Teile, Preis geht absolut in
Ordnung, wenn die Kilometer stimmen, wenn das Mopped noch so gepflegt aussieht würde ich
dann auch davon ausgehen, auf mögliche Steinschlagschäden am Rahmen/Reglerbereich hinter
dem Vorderrad achten.

Welches Airride wurde verbaut, Tüv/EG-ABE vorhanden oder ist es eingetragen?

Wer hat die Umbauten gemacht, was ist eingetragen/eintragungsfähig, Tüv/EG-ABE vorhanden
(Rad/Reifen Kombi, Bremsscheiben, Schwinge, Versatzkit, Lenker, Auspuff, Luffi, Map?).

Bei Probefahrt mal darauf achten ob du freihändig Fahren kannst, ohne mit dem Körper
ausgleichen zu müssen, ggf. wegen Versatz am Hinterrad.

Gibt es Garantie oder wird im Auftrag verkauft?

Mit dem 240er fahren ist ok, manchmal braucht er bei unseren "klasse" Strassen ein bischen
mehr "Führung", damit er nicht jeder Spurrille hinterher fährt.

Sollten diese Dinge passen, würde ich kaufen.

Gruss

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

wenn ich seh wie sich die neue rod mit dem 240er rumscheuchen läßt kann ich mir nicht vorstellen daß es unmöglich sein wird sich auf die fb oben gezeigt einzustellen.
mir persönlich wäre das wurst, wenn man fahren kann kann man sich auf jedes bike einstellen

Angefangen hat die V-Rod mit einem D207F 180/55ZR-18 Reifen. Aus gutem Grund. Aber der Geschmack der Zielkundschaft (Fett, breit, tief) giert nach anderem...

Wie könnte man eine V-Rod erst scheuchen, wenn man 6° weniger notwendige Seitenneigung bei gleichzeitig weniger Aufstellkräften und geringeren Lenkkräften hätte?

Mit der Km-Angabe würde ich das nicht allzu kritisch nehmen. Bei mir kommen ohne Mopped-Urlaub pro Jahr auch nur 2500 - 3000 km auf die Uhr und das hat nix mit Posen zu tun. Ich fahre wenn ich Zeit habe und kein Wölkchen am Himmel ist. Bei Wind und Wetter, nein danke. Hatte ich früher oft genug.

Zum Bike: Laut Bild und Beschreibung klasse Teil. Der Preis ist auch fair. Ob der Bock fahrbar ist, musst Du auf einer Probefahrt selber für Dich entscheiden. Serie ist ein 180er drauf.

Also wenn die Kiste anständig verarbeitet ist, dann passt der Preis schon.
Und ob man nun nen 240er persönlich für fahrbar hält, oder nicht, ist egal.
Die Fakten (nicht der persönliche Glaube) liegen auf viczenas Seite.

@TS: Wenn du noch nie Mopped gefahren bist, wirst du es auf dem Ding sicherlich nicht einfach haben. Aber wenn du dich verliebt hast, kauf die Möhre.Beim GP wirste eh nicht mitfahren wollen großes Grinsen

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Früher oder später endet jeder auf `ner Ultra. . . Augenzwinkern

CUSE4,Catless Headpipes,PCV/Autotune,Jekill&Hyde,blingbling
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