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Geschrieben von zena am 17.05.2012 um 10:01:

Glückwunsch zur Wide Glide - ein schönes Teil hast du dir da gegönnt!

Zitat von flat ericAch ja: weiß jemand zufällig, ob's für das Bike eine analoge Uhr gibt?

Du hast doch eine Uhr, ist in der KM-Anzeige mit dabei.

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Gruß, zena

Geschrieben von Bubbu am 17.05.2012 um 10:13:

Glückwunsch zur Wide Glide und viel Spaß damit.

Schade das die BSL Tüten nicht verchromt sind - würde besser aussehen.

Solche Uhren bekommst du für jede Harley.

Aber wer will schon eine Uhr an seinem Mopped? unglücklich

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

Geschrieben von kingkamehameha am 17.05.2012 um 11:16:

Herzlichen Glückwunsch zum Kauf und Allzeit knitterfreie Fahrt! king

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It ain't over 'til the Fat Boy sings........

Geschrieben von dadman69 am 19.05.2012 um 12:03:

herzlichen Glückwunsch!
habe meine auch erst ein paar wochen und kann gerade net genug davon bekommen.

greetZ nach landshut
dad

Geschrieben von flat eric am 24.05.2012 um 11:16:

Hallo an alle,

so, mein Bike habe ich also am Freitag abgeholt und umgemeldet. Das Wetter der letzten Tage hat gepasst und ich hab die ersten 650 km runter - das Dauergrinsen will einfach nicht vergehen, aber das soll auch so sein!
Nun, über die ersten Erfahrungen kann ich jetzt berichten.
- kurze Riser: beim Rechtseinschlag wird's ein wenig eng zwischen Tank und Gaszug, aber es ist noch ca. 1 cm dazwischen, passt also;
- Hagon-Federn: machen optisch gut was her, das Bike ist schön tief und an die geringere mögliche Schräglage gewöhnt man sich schnell. Fahrdynamsich merkt man aber die paar Zentimeter schon gewaltig. Im Gegensatz zum Original muss man die Maschine deutlich kräfitger in die Kurve drücken;
- La Pera: ganz ehrlich, so viel er optisch hermacht und wundervoll zum Gesamtbild der tiefergelegten Maschine beiträgt, so war's das auch mit seinen Vorzügen. Für längere Strecken (und das beginnt schon bei 100 km) ist er nicht geeignet. Dazu kommt, dass für meinen Geschmack die Fahrdynamik mit der Kombination Tieferlegung+tiefer Sitz zu sehr leidet. Die ursprüngliche Agilität der Dyna ist kaum mehr wiederzuerkennen. Das merkte ich ganz deutlich, als ich gestern den Originalsitz montiert habe: das sind gefühlte Welten im Handling! Ich werde den originalen Sitz drauf lassen, Optik hin oder her.
- Sound: der BSL-Auspuff ist Klasse! Schön bassig und im Schiebebetrieb patscht er wunderschön, einfach genial.

So, für's Erste mal genug. Freu mich schon auf die nächste Ausfahrt....

Gruß, Wolfgang

Geschrieben von zena am 24.05.2012 um 12:09:

Hi Wolfgang,

wie verträgst du denn die Entschleunigung von der Duc auf die WG? Bin ja selber u.a. von der Speed Triple auf die WG gewechselt, gerade um langsamer zu werden.

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Gruß, zena

Geschrieben von flat eric am 24.05.2012 um 12:31:

zum zitierten Beitrag Zitat von zena
Hi Wolfgang,

wie verträgst du denn die Entschleunigung von der Duc auf die WG? Bin ja selber u.a. von der Speed Triple auf die WG gewechselt, gerade um langsamer zu werden.

Hi Zena,

die Frage ist durchaus berechtigt. Dazu musst Du wissen, dass meine Frau vor 2 Jahren den Führerschein gemacht hat und zunächst mit einer 535 Virago, jetzt mit einer 1200er Sportster mit mir zusammen unterwegs ist. Von daher bin ich auch mit der Ducati eine etwas gemäßigtere Gangart gewohnt, wie es ansonsten der Fall wäre. Dann und wann habe ich das Glück, meinen Außendienst mit dem Motorrad absolvieren zu können, dann bin ich mit der Ducati auch "standesgemäß" unterwegs.
Doch selbst wenn dem nicht so wäre: wenn man sich auf das Abenteuer Harley Davidson einlässt, muss man sich bereits vorher darüber im Klaren sein, dass man damit kein Heizgerärt unterm Hintern hat. Außerdem habe ich festgestellt, dass sich bereits nach ganz kurzer Zeit auf der Maschine diese Lässigkeit, diese Souveränität, die Gelassenheit (und fast möchte ich hinzufügen: die Erhabenheit), die eine Harley ausstrahlt, auf den Fahrer überträgt. Wenn Du nicht grad völlig gefühllos auf dem Motorrad sitzt und das Ding nicht "vergewaltigst", indem Du es zur Kurvenräuberei nötigst, dann kannst Du im Grunde garnicht anders, als einfach entschleunigt dahinzugleiten. Meine Frau hat mir das im Übrigen auch bestätigt: "Du fährst ganz anders wie auf der Duci!" Nimm nur den gestrigen Nachmittag: wir haben uns kurzerhand entschlossen, nach Regensburg zu fahren. Es kam zu Hause noch was dazwischen und wir waren ein wenig spät dran. Zunächst hatte ich immer die Uhr vor meinem geistigen Auge: schnell, schnell, es ist schon spät, wir müssen draufdrücken. Das ging vielleicht 15 Minuten so, dann wich die drängende Eile einer entspannten Gelassenheit: naja, kommen wir eben ein wenig später an, eilt doch nicht. Was wir erledigen wollen, schaffen wir auch so noch locker und ob wir jetzt ein paar Minuten eher oder später wieder zu Hause sind - wen juckt's?

Es ist tatsächlich so, Harley fahren ist eine Lebenseinstellung und die Maschine vermittelt in geradezu magischer Weise dieses Gefühl - wenn man dafür empfänglich ist. Ich schätze mich jedenfalls sehr glücklich, dass ich "das Beste aus beiden Welten" zur Verfügung haben kann und ich genieße jeden Augenblick mit jedem Moped auf die jeweilige Art und Weise. Kann man sich mehr wünschen?

Entschleunigte Bollergrüße
Wolfgang

Geschrieben von Sticki1 am 24.05.2012 um 13:13:

MIt den sitzen das muß man einfach ausprobieren.
mir persönlich gefällt die optik mit dem seriensitz sehr gut.
proble war aber immer,daß ich bei einer größe von 175cm zwar an die rasten komme,aber immer beim schnellen losfahren oder auf der autobahn probleme mit der stabilität bekam,also der sitz gab mir keine halt,ich mußte mich ständig mit angespannten beinen auf zug halten um anständig vorne zu sitzen.

mit dem anderen solositz aus dem hd-programm sitz ich nun ein paar zentimeter weiter vorne, der sitz hat hinten am abschluß ne leichte erhöhung,dadurch sitzt man saugend und stabil und der körper bleib dadruch entspannt.

Geschrieben von El Perro am 24.05.2012 um 18:20:

Schöne, entschleunigte Rede, Wolfgang! Und danke für deinen Kommentar zum Le Pera.

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Dogs’ lives are too short.
Their only fault, really.

Geschrieben von Dragon am 24.05.2012 um 20:42:

Mein Glückwunsch und allzeit gute fahrt.

Geschrieben von Thunderharley am 27.05.2012 um 11:54:

Jo schöne Maschine, trug mich auch mit dem Gedanken eine neue Wide Glide (als Zweitmoped, meine Evo bleibt bis zum Ende) zu kaufen, bin ne große Runde probegefahren, aber ich hab schnell gemerkt - mit den neuen Harleys werde ich nicht warm, fahr seit 23 Jahren meine Evo, dass prägt smile

Aber auf jedenfall müssen noch die Schulranzenstempel auf Gabel und Fender weg

Servus

Geschrieben von flat eric am 27.05.2012 um 23:32:

zum zitierten Beitrag Zitat von Thunderharley
Jo schöne Maschine, trug mich auch mit dem Gedanken eine neue Wide Glide (als Zweitmoped, meine Evo bleibt bis zum Ende) zu kaufen, bin ne große Runde probegefahren, aber ich hab schnell gemerkt - mit den neuen Harleys werde ich nicht warm, fahr seit 23 Jahren meine Evo, dass prägt smile

Aber auf jedenfall müssen noch die Schulranzenstempel auf Gabel und Fender weg

Servus

Jo, ich fahre seit 23 Jahren einen 323 BMW, das hat mich auch geprägt und einen neuen würde ich mir nicht kaufen, ich kann Dich also sehr gut verstehen.
Zu den Schulranzenstempeln (natürlich müssen die weg) eine Frage: wie bekommt man die am besten entfernt? Die sind ja wohl nur geklebt, kann man die so ohne Weiteres abziehen, bliebt da was dran? Oder gehe ich mit einem Teppichmesser dran und schneide die weg? Sorry, wenn das ein wenig doof klingt, aber...nun denn, Ihr wisst das bestimmt.

Gruß
Wolfgang

P.S.: Wegen meiner Frage nach 'ner Uhr: klar ist eine Zeitanzeige im Display abrufbar, aber wie auch schon richtig bemerkt wurde: wer will schon 'ne Uhr an seiner Harley? Besser finde ich die Frage: wer will schon die Zeit wissen? Eine Uhr (also eine schöne analoge) möchte ich nur wegen der Optik haben, die Zeit ist mir wurscht.

Geschrieben von Thunderharley am 28.05.2012 um 11:16:

Hi Wolfgang,

am besten gehst da mit nen Stückchen Angelschnur (Zahnseide geht auch) durch, einfach hin und her ziehen, geht durch wie Butter.
Die Kleberreste kannst normal ganz leicht wegrubbeln.

Servus

Geschrieben von Ralf am 28.05.2012 um 15:53:

Sieht Klasse aus....bin auch seit einiger Zeit am überlegen mir kurze Riser (4 cm) und nen Drag Bar Lenker 94 cm anzuschaffen.
Nur weiß ich zum einen nicht , ob der an den Tank kommt,...zum anderen erzählen mir die "Freundlichen" das ich auf jeden Fall andere, längere Züge brauche.....das kann ich nicht wirklich verstehen, denn wenn ich ja rein theoretisch statt den 10 cm Risern auf 4 cm gehe...und nen geraden Lenker gegen den normal geschwungenen austausche und hier nochmals 3-4 cm Höhe minimiere, müsste ich doch auch rein theoretisch mind 5 cm nach jeder Seite in die Breite gehen müssen...

Hast Du den Original WG Lenker gelassen ? oder ist der auch ausgetauscht ?

Grüße aus Brühl
Ralf

Geschrieben von flat eric am 29.05.2012 um 07:26:

@Ralf
Das Möppi habe ich so gekauft, wie es dasteht, die kurzen Riser waren also schon verbaut. Der Lenker ist aber oginol und längere Züge sind nicht verbaut. Warum Du mit kürzeren Risern längere Züge benötigen sollst, erschließt sich mir nicht.
Beim Rechtseinschlag komme ich zwar mit dem einen Gaszug ziemlich nahe an den Tank ran (etwa 1 cm), aber anschlagen tut da nix.

@Thunderharley
Vielen Dank für den Tip, werde ich so machen.