du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
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Wo ist denn dieser Nippel genau bei der Springergabel ?
Habt ihr mal ein Bild davon ?
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Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten
@ moonlight
Hi,
als Verbundarbeit (Auspuff wurde geändert, Hinterrad war auch raus) waren nur noch die Stossdämpfer abzunehmen. Dadurch reduzierte sich der Aufwand auf ein Minimum.
Im Nachgang -2000 hatte ich die letzten Dynas angeschafft (FXDX + FXDL)- würde ich meinen, etwa 1/2 bis 3/4 Stunde benötigt zu haben.
Gruß, silent
an meiner CB schaut unten deutlich lagerfett raus, hat vermutlich der freundliche beim service nachgedrückt und nicht ganz weggewischt oder es hat sich der überschuß langsam nach unten bewegt.
muss auch nachschmieren, hab das auch vernachlässigt!
sigi
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zum zitierten Beitrag Zitat von Highjagger
Wo ist denn dieser Nippel genau bei der Springergabel ?
Habt ihr mal ein Bild davon ?
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wer gut schmiert, der gut fährt
Zitat von silent grey
Zitat von Bones
zur sache schmierung habe ich auch noch eine frage. der achsschwingenbolzen ist der wartungs frei? oder gibt es da auch irgendwo einen schmiernippel? ich finde jedendfalls auf dem ersten blick keinen.
Hi,
nach meiner Erfahrung hauen die bunten Hauducken, die bei der MoCo die Mopetten zusammenschustern, derartige Teile gerne mal trocken zusammen.
Nachdem ich einmal mitbekommen habe, wie die Werkstatt die Schwingenachse einer einjährigen Harley wegen totalem Rostfrass nicht rausbekommen hat, wurden danach bei allen meinen Neukäufen zuerst Schwingen- und Steckachsen gezogen und gefettet, bevor die Mopetten das erste Mal auf die Strasse kamen.
Gruß, silent
. Erst wurden die Kisten von überglücklichen Besitzern tiefgreifend zerlegt, nachgeschmiert, konserviert, mit Rostschutz bestrichen und alle zugänglichen Gewindeverbindungen nachgezogen. Dann durfte das Schätzchen auf die Straße
Ein Märchen . Teils kamen sie bereits angerostet an . Im Fettpapier gab's Werkzeuge dazu. Und der Kofferraum war damit gut gefüllt. Soviel Schrott mit sich schleppen vermutlich nur die Pre-Evo Langstrecken-Fahrer
Zitat von Bones
Zitat von Highjagger
Wo ist denn dieser Nippel genau bei der Springergabel ?
Habt ihr mal ein Bild davon ?
ein bild habe ich nicht. kann dir aber sagen, wo der nippel ist. genau über dem lenkerschloß.
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bis es beim auspuff raustropft
im ernst, erst wenn´s aus den ritzen rausquillt, dann war´s richtig!
s.
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du hast vielleicht recht,
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Wieso gerade Lithium Fett ?
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Der Teppich hat das Zimmer erst richtig gemütlich gemacht, hab ich recht ?
zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
an meiner CB schaut unten deutlich lagerfett raus, hat vermutlich der freundliche beim service nachgedrückt und nicht ganz weggewischt oder es hat sich der überschuß langsam nach unten bewegt.
muss auch nachschmieren, hab das auch vernachlässigt!
sigi
Fette bestehen im grunde alle aus lithium-seife. auch wenn es nicht unbedingt drauf steht. die seife ist der träger für die enthaltenden öle, additive und für bestimmte bereiche benötigten komponenten.
gruß bones
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wer gut schmiert, der gut fährt
Danke an Bones, den Starter des Threads,
ich hab die letzten Wochen genügend an der Maschine geputzt und geschraubt aber der Schmiernippel ist mir beim besten Willen nicht aufgefallen....
ich hab heute auch eine halbe Kartusche reingepresst bis das Fett unten wieder rauskam.
Irgenwie bin ich jetzt beruhigter
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Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....
... "halbe Kartusche" ... "200 Gramm" ...
Hört sich für mich so an, als ob ihr den kompletten Lenkkopf mit Fett vollgepumpt habt !?
genau so ist es. aber anders kriegst du das zeug nicht an die lager. es sei denn, wie schon mal vorgeschlagen, du baust ständig zum abschmieren die gabel aus.
gruß bones
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wer gut schmiert, der gut fährt
Wir hätten nen Deal mit der heimischen Schmierfettindustrie aushandeln sollen bei den Momentanverbräuchen.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.