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Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert  

Und wieso kann man Heutzutage plötzlich an den Kerzen nicht mehr sehn ,
ob n Motor zu Fett oder zu Mager läuft das ging doch Früher auch immer
ganz Prima Ach nee,stimmt ja ,Heute muß man ja alles am PC einstellen

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Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert  

gelöscht

gelöscht

Da verlass Ich Mich ganz auf die Erfahrung Meines Mechs. der macht das
seit über 20 Jahren
Ich selber hab nie behauptet ,das es nicht so schlimm sei

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gelöscht

Es ist bei Meiner ja auch jetzt nicht so das Sie im Schiebebetrieb Laut rumknallt
das ist mehr son Blubbern ,ist auch nicht in jeder Situation zu hören ,Denke mal das ist
Grenzwertig ,der Luftfilter ist ja noch der Originale

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Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert  

Was empfiehlst Du denn in Meiner Situation

Der sagt ist nicht so schlimm ,Mein Harley Mech.
sagt ist nicht so schlimm

Wem soll Ich dann Trauen

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gelöscht

Mach Ich und wehe Dir da steht " IST NICH SO SCHLIMM"

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@viczena
Das hast Du zum Beispiel selber geschrieben, in
Auszug aus "Der DeamMachine Testaufbau"

.Mein Fazit:
Man kann ab Baujahr 2010 den Auspuff/Luftfilter ändern, ohne gleich einen Motorkollaps durch massive Überhitzung fürchten zu müssen.
Und der Motor klingelt auch nicht gleich wie eine Dose voller Kleingeld, wenn man im Hochsommer mal italienisches Normalbenzin tankt.


Siehst Du ,schreibst ja selber ist nich so schlimm

Also wie gesagt bis auf das Blubbern im Auspuff im Schiebebetrieb ,läuft Meine wirklich
astrein ,zieht sauber Hoch und ruckelt überhaupt nicht werde das aber auf jeden Fall
mal im Auge behalten



mfg

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Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert  

Moin Folks,

ich habe auch die Kombination "SuperTuner - J&H - Stage I" an meiner Slim - und die rotzt und ballert beim Gaswegnehmen schon ganz ordentlich. Der Freundliche aus der Hauptstadt hatte wahrscheinlich nur den Supertuner aufgespielt mit Werkseinstellungen ohne groß weiter Arbeit zu investieren.

Jetzt habe ich nach Pfiingsten meinen Termin zur ersten Inspektion und gleichzeitig einer "Einstellungsfahrt" durch den hiesigen Händler (nein, ich lebe nicht in Berlin). Allerdings ist mir das Wort "Einstellungsfahrt" auch nicht wirklich sympatisch... ich bevorzuge schon eine sauber eingestellte Software die ich meiner Meinung nach nur auf einem richtigen Prüfstand bekomme.

Weis jemand von euch wie so eine Einstellungsfahrt abläuft? ist es so genau wie eine Szession auf dem Prüfstand?

Danke
Coolmods

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Blog: http://lacour.bike

die meisten harley händler spielen bein supertuner nur software auf, bringt ja am meisten kohle so ohne arbeit.manche machen ne art kalibrierungsfahrt die auch fürn arsch ist.
neulich war ich bei hd kassen und bekam mit,daß die nur auf dem prüfstand abstimmen,weil alles andere nicht aussagekräftig ist.was ich mitbekam ist dass die jekill da auch nicht nachknallen im schiebebetrieb.
ich hab die vosselmann drauf,da knallt auch nix

als der mech bei mir das mapping, mitn supertuner, geändert hat, hat er mir die Software gezeigt.
Da gibts etliche Kombinationsmöglichkeiten, also Hubraum- Luffi- Auspuff usw., jene kann er kombinieren und dann hat er die dazugehörige Kennlinie.

Diese Kennlinien werden DENKE ICH von HD oder sonst wem ermittelt sodass der Mech von deinem Lieblingshänder keine Einstellfahrt machen muss.

Und das teuer dabei ist nur die "orange-Box".

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"Home is, where the street is!"

Ja aber das ist nur halbe Arbeit um das Gewissen zu beruhigen. Harley Bamberg zum Beispiel waren nach dieser Supertuner Aufspielerei mal spasshalber auf dem Prüfstand und haben es kontrolliert was sie da so machen. Das Ergebnis war so ernüchternd, daß sie sich jetzt selbst einen Prüfstand anschaffen.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School