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Geschrieben von fishermans-end am 27.06.2013 um 20:07:

War ein efi-evo Motor in einen Rahmen der aus Mitte der 90er war
Hab das vor länger zeit gelesen, irgendwann den Winter. Ich find auch spontan den link nicht mehr, Sorry.

Gruß:alex

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Geschrieben von DéDé am 27.06.2013 um 20:17:

mit Gummilagerträger abflexen und sonstigen Improvisationen geht viel, aber wie sinnvoll ist das?

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Geschrieben von dirk1978 am 27.06.2013 um 20:35:

Ich hab eine der letzten Gummi gelagerten Vergasser Modelle BJ: 2006 glaube ab 2007 waren es dann Einspritzer.

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Gruß Dirk

Geschrieben von DéDé am 27.06.2013 um 20:47:

zum zitierten Beitrag Zitat von dirk1978
Ich hab eine der letzten Gummi gelagerten Vergasser Modelle BJ: 2006 glaube ab 2007 waren es dann Einspritzer.

korrekt, es gab noch einige ganz wenige Vergaserversionen Anfang 2007

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Geschrieben von screwlord am 28.06.2013 um 07:55:

Zitat von DéDé
. Ist es dir wegen der Euro2 Norm?

Was ich auch interessant fände einen Vergaser EVO vor 2004 in einen 85er Rahmen zu verplanzen, das müsste auch passen.

exakt! und, ich kann S&S und altmann P3 auf den 2009er motor machen und hab 2 kabel.-)

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