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Lobenswerte Arbeit. Ich persönlich halte mich mit sowas nicht auf. Ordentlich verlötet mit nem ordentlichen Schrumpflauch ist genauso top und geht um ein vielfaches schneller. Aber jeder wie er mag.

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Blöd ist halt, wenn einem mal eine Lötstelle bricht und man dann u.U. lange Fehlersuche betreibt, obwohl es einen Stecker an der Stelle gab.

Bei was unkritischem, vom Hauptkabelbaum abgegrenzten sehe ich das auch locker. Z.b. bei den Blinkern hinten oder so.

Naja gut, genauso gut ein Kabel brechen, ein Kabl im Stecker sich lösen...
Mir ist noch keine Lötstelle gebrochen, kenne auch keinem dem das passiert ist. Aber wie gesagt, jeder wie er mag. Wenn du dir die Arbeit machen möchtest, völlig ok.

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Sehr geil gemacht alles und es hilft mir weiter, einige Dinge besser zu verstehen.
Durch das Stecker-Gefummel habe ich mich auch allein durchgekämpft, bis ich durch
Zufall auf die Lösung gekommen bin.

Ich würde Euch gerne mal was fragen, da ich auch gerade den Lenker innen
verkabelt habe:

- wenn ich die Kabel vom Lenker nach vorne weg und unter der Brücke durch verlege, muss ich sie noch verlängern
- wenn ich Sie über den Kopf verlege, also Richtung Tank, kann ich mir das Löten sparen.

Gibt es einen Tipp für die Verlegung? Habe ich etwas nicht beachtet?
Lieben Dank für einen Tipp.

Gruß
Alex

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- Man kann nur vorwärts leben und rückwärts verstehen. -

Bei mir war es bisher immer so, dass ich die Blinker nach vorne weg unter dem Lenker hergeführt habe und dann direkt an den Kabelbaum aus dem Scheinwerfer gebunden habe.

Die Kabel hatte ich halt auch immer mit dreifach Luft abgelängt, weil es nichts schlimmeres als zu kurze Kabel gibt.

Meintest du das?

Forty Eight Umbau 'Joe Cool'

Hi,

ja, das habe ich gemeint. Vielen Dank für die Info.
Zu kurz sind sie nur, wenn ich nach vorne weg gehe.
Dann muss ich wohl doch den Lötkolben auspacken.
Schade, hätte ja auch ein Mal passen können. :-)

Gibt es noch andere Meinungen dazu?
Liebe Grüße

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- Man kann nur vorwärts leben und rückwärts verstehen. -

Auf den Bildern am Anfang des Threads siehst du, dass ich die Kabel immer extrem zu lang ablänge. Vielleicht lege ich sogar ein paar Schlaufen unter den Tank, aber die Kabel werden auf keinen Fall zu kurz sein.

Bei eventuellen, nachträglichen Arbeiten an den Kabeln hat man dann immernoch genug Luft.



Hat mal jemand einen Tip für neue Zündkabel, wenn die Zündspule mittig zwischen den Zylindern sitzt?

Das kurze OEM Kabel ist einen tick zu kurz.

Ich hab die von der Rocker beim gekauft und passen perfekt.

Ich auch, gut und günstig.

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FTW

http://www.ebay.de/itm/TAYLOR-RACING-Custom-Zundkabel-BLACK-Harley-FXCW-ROCKER-Softail-08-12-/160956047065?pt=DE_Motorradteile&hash=item2579ba5ed9

Diese?

Danke für den Tip! Habe die Taylor, die ich an meiner Nightster habe, nicht mehr gefunden.

Nein , nimm die originalen für die Rocker vom , die sind günstiger ( irgendwas um die 22 € glaub ich ) !

Günstiger?

Das hört man aber selten bei OEM Teilen.

Guter Tip! Die kann ich ja z.b. bei Thunderbike bestellen.

Wieder ein bisschen was geschafft. Habe mich heute mit den haltern für Zündspule und -schloss beschäftigt.

Die guten alten Schnittschutzhandschuhe...



Gut, dass ich auch zu Hause immer alles trage. :thumbup: Sonst hätte ich mir richtig in die Hand geschnitten.




Chaos.






Ergebnis.


Für die Halter habe ich zunächst mal eine Pappschablone gemacht und diese dann aufs Blech übertragen. Ausschneiden, anpassen und fertigstellen.


Den Zündschlosshalter habe ich wie folgt angebracht:





Jetzt kann es an die Kabel gehen. :thumbup:

Forty Eight Umbau 'Joe Cool'

Vielen Dank Euch für die Tipps. Ich glaube, ich lege sie dennoch über die Brücke. Dann habe ich von vorne alles cleaner. Aber so ganz einig bin ich mir noch nicht.

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- Man kann nur vorwärts leben und rückwärts verstehen. -

Forty Eight Umbau 'Joe Cool'

Wie bringt ihr eigentlich die Gewebeschläuche über den dicken Kabelbaum?
Alles auspinnen?

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- Man kann nur vorwärts leben und rückwärts verstehen. -