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Geschrieben von rockerle69 am 08.09.2013 um 14:42:
Hoi Brötches,
da bist ja mehr mit Schrauben kontrollieren beschäftigt als mit Fahren.
Respect. 
Eben weil die Werkstätten Fehler machen können, was auch menschlich ist aber die wenigsten zu Ihren Fehlern stehen, selbst so erlebt, schraube ich selbst.
Dann kontrolliere ich mal die Schrauben nach 200 km wenn ich was getauscht hab, aber das wars dann auch.
Entweder es hebt oder eben nicht.
Wenn ich mit Drehmomentschlüssel arbeite, verlasse ich mich drauf das der geht und bisher war dauch gut so.
Ich muss zugeben, viel nehme ich den nicht mehr, über die Jahre hab ich einen "eingebauten" drehmomentschlüssel im Arm.
Nur bei wirklich heiklen Schrauben.
Aber alle 330-500 km, Svhrauben kontrollieren hat schon fast was von nem Tic
Ok, Du hast da mal ne schlechte Erfahrung gemacht, aber da gibts nur eine Therapie:
Selberschrauben .
Oder Psychater und vertrauensbildenende Massnahmen.
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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.
Lieber stehend sterben als kniend leben.
#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.
#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.
Geschrieben von Börtches am 08.09.2013 um 17:06:
@rockerle,
es werden ja auch nur die relevanten Schraubverbindungen von mir geprüft, hier mal kleine Auflistung:
Klemmung Vorderachse, Krümmerstehbolzen,Halterungendtöpfe sehr oft lose, Ständeraufnahme, Stoßdämpferschrauben, Motorgehäuseschrauben, Motorhalterung am Zylinder vo. sehr oft lose...
Besonders wenn die Touren sehr stramm gefahren wurden, vibriert sich so einiges los.
Ja einen Tick habe ich, ich leide an "Torret-Syndrom" ...also Vorsicht! 
Und schrauben ja tue ich selbst und den Drehmomentschlüssel benutze ich gerne und oft.. 
Denn Sicher ist sicher! 
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"Ride on" 