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Im Handbuch Sportster steht :

"Der Motorbetriebsschalter muss zum Abstellen des Motors verwendet werden."

Bei der Übernahme des Motorrades sagt der Händler :

"Das Motorrad immer über den Zündschlüßel ausmachen."


Ich mach es je nach Lust und Laune, hab noch die erste Batterie und 85.000 wech. Also nicht viel "falsch" gemacht.....

Fahren hilft bei deinen Problemen mit der Batterie, falscher Einbau macht sich anders bemerkbar.

Stitch

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Was kann Harley - Davidson dafür, welche Ärsche auf ihr sitzen ?

One of these days, I change my evil ways....

Hi.

Fahren hat sich bei mir als nicht sonderlich hilfreich raus gestellt!
Hatte meine beim letzten mal überbrückt und bin dann gut 100 Kilometer gefahren.
Ist dann zwar noch mal angesprungen, aber 3 Starts später selbes Problem.
Laden der Batterie mit einem anständigen Gerät hat es dann gebracht, ist die komplette Saison ohne Probleme gelaufen.

Also, laden ist angesagt...

cu

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Like a Harley Driver...

mir hat mein händler auch gesagt, bike abstellen über den zündschlüssel, wegen aktivierung der alarmanlagen und nicht mit dem not-stopp schalter. mach dieses auch so und kurz nachdem ich das ausgeschaltet habe, aktiviert sich diese auch dann. weiß allerdings nicht, ob es auch nur mit dem not-stopp schalter gehen würde.

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biken ist für mich, die freiheit auf zwei rädern zu genießen
lg
claudia oder auch REGENFEE

Also ich hab ja die schlüssellose Variante, da kann man nur den Motorbetriebsschalter zum Ausschalten nutzen. Kurze Zeit später aktiviert sich dann auch die Alarmanlage.

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MfG Markus

bei polo louis und gericke gibts von BAAS einen keinen art überspannungsschutz für unter 10 euro

problem beim abschalten mit kill switch ist wohl, das die zündspule noch einmal eine hohe rückspannung induziert

seit der installation hats mir an der elektronik nix mehr zerschossen - auch beim abschalten durch kill switch oder fremdstarten

vorher schon mal auspuffelektronik und andere elektronik zusätze - evo hat zum glück eher weniger elektronik

Ich hab noch nie im leben eines meiner bikes über not aus ausgemacht.das ist und bleibt ein killschalter für Notfälle.die amis werden dies wohl aus Sicherheitsgründen zur Produkthaftung vorschlagen. Es könnte ja jemand die Kupplung springen lassen während er bei der sporty zB an den Rahmen und Schlüssel greift.
Nun versteh ich auch warum nah Probefahrten oft die bikes draußen stehen mit aktivierter Zündung und kill Schalter Stellung aus AUS.

Na, bei den neuen Modellen gibts ja keinen "Kill" Schalter mehr.

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MfG Markus

Na mangels Zündschloss bei den schlüssellosen Modellen wurde der "Kill" Schalter ja jetzt zum normalen Motor Aus Schalter, so meinte ich das.

Den Motor per Schlüssel ausschalten geht ja nicht mehr.

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MfG Markus

willst du damit sagen, alle neuen modele???????????
oder, ab 1584???????????

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Hi.

Ich denke auch wie man den Motor abstellt ist völlig unerheblich, da in beiden Fällen ja die Zündung unterbrochen wird.
Viele Wege führen nach Rom...

Allerdings denke ich der bessere Weg ist über Zündschloss, da damit auch direkt die Beleuchtung usw. abgeschaltet wird und nicht noch (wenn auch nur kurz) die Batterie weiter belastet!

Und das alles in einem Thread zum starten!

cu

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Like a Harley Driver...

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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

Jenau.

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MfG Markus

habe die neuen modele noch nicht "gesehen" vor allem sportster, denke der "motorbetriebsschalter" befindet sich (wie bei dyna's??) auf der console