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Geschrieben von FastGlider am 10.11.2015 um 09:56:

Dieter sei so gut, und laß mich an der PM auch teilhaben.
Danke.

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...


Geschrieben von birdieputt am 10.11.2015 um 10:23:

zum zitierten Beitrag Zitat von DieterD
Du hast eine PN. Ich möchte hier keine Preisdiskussion beginnen.

Danke smile

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul!


Geschrieben von Highjagger am 10.11.2015 um 18:11:

Der Preis würde mich auch interessieren

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Weil jeder Tag zählt

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Geschrieben von roki63 am 10.11.2015 um 18:32:

ich werde meine rk auch fahrwerkstechnisch "pimpen".

zur zeit habe ich sowohl luftgestützte dämpfer, als auch eine luftgestützte gabel (bj 2000)
zusätzlich habe ich einen getriebe/rahmen-stabi.

"eigentlich" ist das gar nicht mal so schlecht. die schwingungen im heck kommen m.e. in erster linie von den gummilagern der schwinge.

zur ehrenrettung für die company möchte ich nur mal anführen, das wenn man sich vergegenwärtigt, für welche anforderungen das fahrwerk eines tourers in den usa gebaut ist, geht es sogar.

max-speed um die 100 kmh. kurven: na ja, eher ungerade strassen. bis dahin zeigt meine rk keinerlei schwächen fröhlich fröhlich

"unsere" kurvigen strecken würde ein ami vermutlich als schikanösen handlingkurs wahrnehmen.

V


Geschrieben von birdieputt am 10.11.2015 um 22:05:

Wie wahr großes Grinsen

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Geschrieben von DieterD am 11.11.2015 um 09:19:

Der Umbau stand ja auch unter dem Motto "Gutes noch besser machen" Freude

Es läßt sich wohl fast jedes Serienmotorrad durch den Einsatz hochwertiger Komponenten verbessern. Ich habe die Erfahrung zuvor auch schon mit 2 Hondas (CBR1100XX, CB1300S) gemacht. Ein gutes Fahrwerk bietet einem einfach mehr Sicherheit und Vertrauen in die Maschine.
Das klappt auch beim artgerechten "cruisen" mit der RK. Es gibt immer mal Schlaglöcher und Gullideckel, die man zu spät erkennt, Bodenwellen in Kurven, plötzlich notwendige Bremsmanöver usw. Dann bin ich froh, wenn die RK auch mit über 200KG Zuladung also fast 600 KG Gesamtgewicht souverän reagiert und keine Unruhe entsteht cool
Mit dem tollen 103er incl. freier Beatmung (Sceaming Eagle Lufi und Super Tuner, Kess Tech ESM2) ist das einfach eine tolle Kombination.
Damit will ich nicht sagen, dass der Ritt auf einem Oldie mit all seinen liebgewordenen Unzulänglichkeiten keinen Spass macht. Jeder so wie er will. Das macht unser Hobby so schön

Augenzwinkern

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Mein Blog zum Thema Motorrad und Reisen: www.dieter-decker.de