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Zitat von fmso190d
Wegen dem bisschen Öl mach ich mir keine Sorgen, ein bisschen WD40 drauf, abwischen und gut ist. Wenns mich stören würde, wäre ich mit einem Reiskocher besser bedient gewesen. Das Motörchen ist 23 Jahre alt und aus USA, wenn da nichts mehr aussickert ist nix mehr drin
Grüße Olaf
Der Motor ist dicht. Auch die Dichtung vom Primär ist noch gut, da tropft am ganzen Motor nichts. Das sieht auf den Bildern wegen dem Blitz, dem schwarzen Schrumpflack und dem Staub viel heftiger aus als es ist. Den Block mach ich da vorne fast nie sauber und ich bin die letzten Tage ein paar km gefahren. Achja, mein Schrauber hatte auch ein paar Schrauben offen, da ich eine neue Nockenwelle bekommen habe - da kommt auch immer ein bischen was bei raus und deshalb ist auch der Lack an der Schraube ab... Wenn man genau hinschaut, sieht man auch, dass es nur um die Schraube herum glänzt - da läuft keine glänzende Spur nach unten...
Wenn ich auch eine "neue" TC hätte, hätt ich bestimmt auch Pippi in den Augen wenns an einer Naht schwitzt 
Grüße
Olaf
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91er Fatboy
meine evo 97 ist trotz (eigen) reperaturen und primär ab 2013 - staubtrocken
ich mach mal bilder - morgen - auch vom reglerhalter
zum zitierten Beitrag Zitat von fmso190d
Wegen dem bisschen Öl mach ich mir keine Sorgen, ein bisschen WD40 drauf, abwischen und gut ist. Wenns mich stören würde, wäre ich mit einem Reiskocher besser bedient gewesen. Das Motörchen ist 23 Jahre alt und aus USA, wenn da nichts mehr aussickert ist nix mehr drin
Den Halter bearbeite ich wie von Dir empfohlen - traurig, das das Zeug nix taugt, aber der teure ist mit Sicherheit zu kurz...
Grüße
Olaf
Ich probier morgen noch den billigen passend zu machen. Falls mich die Lösung nicht überzeugt bestell ich den anderen. Der Lichtmaschinenstecker ist nämlich derzeit mein einziges "Problem". 
Grüße
Olaf
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91er Fatboy
Das nächste mal - Baumarkt -2 mm Alublech kaufen, Aussägen, Kanten anschleifen, biegen, polieren und gut is.. kostet auch 5 Eur und dauert 15 min und passt dann aber auch.
Das mit dem Alu selber zuschneiden und biegen ist wahrscheinlich wirklich die beste Möglichkeit - egal, ich habs wie NT-Tom gemacht. Die Nase abgeschnitten ein bischen rumgebogen und festgeschraubt.
Mit wieviel Nm muss ich die Motorbefetigungsschraube den dranknallen? In meinem Harleydoktor steht 51,5 Nm - das erscheint mir für die dünne schraube etwas viel ich hab erstmal nur 30 genommen...
Zum Abschluss ein paar Bilder - ich hab sogar mal drübergewischt
Grüße
Olaf
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91er Fatboy
würd ich noch etwas mehr nach rechts drehen - bis das halteblech wirklich parallel zum flachen gummi tüllen kabelausgang steht
und nicht die blechkante - sondern nur der kleine gummiboppel auf den stecker drückt - da wie geschrieben irgendwas mit federstahl
drückt der blechstreifen dann orendlich auf den stecker - der springt dann bestimmt nicht mehr ab
also nochmal bisschen weiter drehen - Nm der motorschrauben hab ich jetzt gerade auch nicht griffbereit - fest - eben
ev haste ja ungefähr die kraft im gefühl- die du zum öffnen der zweiten motorschraube benötigt hast
das sind schon recht hochwertige schrauben mit stoppmutter - die können schon bisschen was ab