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Gerne! So wie Madmarty sagt, habbichs auch gemacht:
- K&N Luftfiltereinsatz
- Remus slipons
- Supertuner

... und feddich is die Laube und die Rennleitung hat nichts zum finden

Gruss

Vergil

Dito. Habe auch anderen Auspuff, anderen Lufi und den PowerCommander drauf. Da macht die Superlow mit ihren knapp 900 Kubik ordentlich Dampf.
Wenn ich mal auf "mehr Kubik" umsteigen sollte, dann aber "richtig", also in Richtung Dyna oder Softail. Ist aber derzeit nicht abzusehen.

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Und schlägt der Arsch auch Falten - wir bleiben doch die Alten.

Ich habe ja beide Versionen...

Die 883 Low hat mit Forcewinder Luftfilter und angepasster Bedüsung, sowie offenen Tüten richtig "Bumms" dazu bekommen. Die hier erwähnten 10 PS halte ich für glaubhaft.

Aber der 1200er Motor bummst halt noch mehr, ungeachtet der paar PS mehr - das Drehmoment ist aber wesentlich höher.

Also wenn ich so ein Budget zur Verfügung hätte würde ich: Auspuff - Hubraum - Supertuner etc. umbauen. Den Auspuff will man ja so oder so, aber der Hubraum bringt an meisten. Und mit seriennaher Ausstattung (z.b. nur Auspuff umgebaut) ist da alles im Lot.

Meiner Meinung nach solltet ihr einen Tausch mit der neuen 1200 T in Betracht ziehen. Die hat schon vieles worauf Frauen stehen, wie. z.B. Scheibe und Satteltaschen. Von der Sitzhöhe ist sie etwa gleich. Der 1200 er hat deutlich mehr Drehmoment und die Gänge sind anders übersetzt, so dass man nicht so oft wie bei der 883 schalten muss. Das alleine ist schon ein deutlicher Unterschied. Ich würde kein Geld mehr in die 883 reinstecken, sondern gleich auf 1200 tauschen. Deine Frau wird es dir danken ... (Meine übrigens auch ...)

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

Behalten macht halt Sinn, wenn bereits viele teure Teile gekauft wurden. Die bekommt man halt nie bezahlt.

Ein Tausch kostet zwar auch gut Geld, aber kommt noch günstiger, als wenn schon teure Zubehörteile montiert wurden, die ggfs. nicht übernommen werden können.

Wenn sie recht jungfräulich umgebaut ist: Tauschen. Eine "umgebastelte" 883 ist halt keine "richtige" 1200 aus dem Werk - wird vielleicht erst beim Verkauf wieder zum Problem, weil es halt eine Conversion ist.

@Bubbu und Sportyzilla: Umtauschen wird für meine Frau niiiieeeemals in Frage kommen. Das ist ne emozionale Beziehung. Da sind Frauen anders. Die T hat sie in Hamminkeln gesehen: würde nicht für sie in Frage kommen. Scheibe und Satteltaschen gehen garnicht :-) Wir sind Freitag bei Thunderbike wegen paar anderen Sachen und werden vermutlich jetzt in kleinen Stücken anfangen, weil dat ja alles auch viel Kohle ist: erst mal Luftfilter (zu) und wenn dann wieder etwas gespart: SuperTuner und Filter auf und dann als drittes Auspuff.

Schönes WE wünschen wir. Am Niederrhein spricht man von 30°....

Liebe Grüße

HD und Hülya

hallo hdr,
ich habs genau anders rum gemacht, erst auspuff und im herbst kommt dann anderer lufti und mapping und, na ja, schau ma mal was noch dazu kommt.
wünsche euch allen auch ein schönes we und alle die ausfahren kommt gesund zurück

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biken ist für mich, die freiheit auf zwei rädern zu genießen
lg
claudia oder auch REGENFEE

würde auf 1200 umbauen, bin letztes Jahr ne Iron 883 mit V+H Anlage + offen Luffi und Mapping gefahren und die ist NIE und NIMMER an meine 1200er nightster mit offener V+H Anlage und Originalluffi rangekommen........

@Claudia: das hätte Hülya auch am liebsten gemacht.... Sprachen im Moment nur 2300 Gründe dagegen :-)

kommen gerade aus Hamminkeln zurück: Luftfilter ist bestellt.

Schöne Pfingsten

also ich kann das Diskutieren über mehr Leistung nicht ganz nachvollziehen

Ich fahre ne Iron mit 100 Kg Lebendgewicht und maybe next Year kommen 1200 cc damit am Berg sie nicht mir gleich aus dem Luftfilter reiert....

Aber ich wusste auf was ich mich einlasse als ich sie gekauft habe..
Mir war meine alte Ducati Monster 620 S schon zu langsam und geplant war die Diavelmit 2,6 sec auf 100

Aus dem Grund bewusst entschleunigt, damit ich nicht als Fahrbahnbelag ende, da ich am Gasgriff drehe, was das Ding hergibt

Deswegen die 883 Iron (Ausserdem bin ich 5 mal hingegangen wegen Ihr und da war klar KAUFEN)

Zu der Eingangsfrage > 1200 cc rein, Remus Töpfe (more Bang for the Buck und 4 Schrauben raus>Racing Pfeifen rein >fertig) Luftfilter wechseln) Alles auf Prüfstand und Map anpassen> fertig

Aber an Ducati Fahrleistungen kommst du mit 1800 cc nicht ran > HD verkaufen und ne 696er Monster kaufen
Dann hast Fahrleistung

Stay with HD > Cruising angesagt

nur meine Meinung
Lg OsO

...ne, ich dachte an Auspuff - 2000€ plus 300 Einbau. 1200er Satz ist jetzt erst mal vom Tisch. Aber das ist ja nach Luftfilter-Supertuner-Auspuff immer noch nen Option, wenn die Leistung nicht reicht... Grins

Ebenfalls noch schöne Pfingsten - hier isses zu warm zum fahren.

2000 fürn Auspuff? IRRE? Anbau ( Schraube auf Tröten dran ) 300 EUR? Du hast zuviel Geld

Hmmm... also ich habe auch ne 883 Iron und denke über kurz oder lang über eine Aufrüstung auf 1200 nach...

Aber ich fühle mich jetzt schon wohl und bin glücklich... "der weg ist das ziel"...
So das Motto bei einer Harley... locker cruisen...
Vielleicht bist du doch falsch mit deiner Motorrad- und einstellungswahl...und solltest ein anderes Bike kaufen...