Druckvorschau: Auspuff - Welche sind das & zeigt Eure her - Seite 2 - Milwaukee V-Twin

Ich hatte das Thema auch und kaute daran schon seit 4 Monaten: was für ein Auspuff?
Kess Tec sind mir zu teuer und sehen nicht gut aus, ausserdem möchte ich was ohne Verstellung haben.
So kam ich auf Miller Montana, in schwarz.
Ich finde sie sehen gut aus, der Preis ist auch OK und sie haben ABE.
Ich habe Sie mir vor 14 Tagen bestellt, leider aber noch nicht geliefert.
Gruss an die Gemeinde

Zitat von reklover

Zitat von Tommi69
Original Rohre der Ammi-Ausführung besorgen, hab ich auch gemacht! gibt es im Netz für um die 500,-Eus, ist nicht zu laut und klingt richtig gut! Weder beim TüV noch sonst irgendwelche Probleme bissher........

Sind jetzt 5 jahre dran.

Gruß Tommi

Hey Tommi, die sind dann aber ohne E-Stempel oder???

Hast Du die per Einzelabnahme eingetragen bekommen oder fährst Du so "nackt" beim TÜV vor???

Würde mich mal interessieren, da ich selbst eine Samson-SlashCut drauf habe und nur durch DB-Eatern den Lärm minimierte...

Ich muss döppi leider recht geben....
Selbst bei meiner kess (esm1) hab ich im offenen und legalen Betrieb gemerkt dass die nicht mehr wirklich sauber läuft.. Knopf gedrückt -> kess zu und alles war gut... Schlimmer wurde es dann noch nach dem obligatorischen stage1 fröhlich

Wenn du wirklich was sauberes und gutes willst wirst du leider nicht drum rumkommen etwas Kleingeld in die Hand zu nehmen....

"Geiz ist geil" und Harley passen leider nicht wirklich zusammen.... Sorry

Cheers

Luke666s

Ps: viel sparen kann man aber durch selbst Hand anlegen... Knapp 100 takken pro Werkstattstunde beim freundlichen kann dir schon mal weh tun... Immer dran denken... Das Teil kommt aus ner grobschlosserei cool

Pps: 96 dB sind 96db egal mit was für nem Endrohr.... Sehe das ganz extrem an meiner ktm... Da macht der akrapovic auch nur illegal richtig Spaß....

__________________
“Freedom is the power to choose our own chains” - mine is a belt...

1) Der TE wird eine 2015er Fatboy haben... --> neue Lambdasonden (lt. Döppi)
2) Er will KEINE Leistungssteigerung, ergo auch KEINEN anderen (offenen) Luftfilter

Schlussfolgerung: offene Anlage OHNE Anpassung des Mappings kein wirkliches Problem!
Dass die Maschine GRUNDSÄTZLICH mit einem geänderten Mapping besser, runder, gesünder läuft ist klar, NOTWENDIG ist das aber i.V.m. dem orig. geschlossenen Lufti mMn nicht.

__________________
Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

@ airbusrider
Warum ohne Verstellung ?
Die ABE ist auch für Deutschland ? - Auf der Seite steht was von Schweiz geprüft ?
Kannst Du bitte mal Erfahrungen und Fotos posten, wenn Du den dran hast ?
... und gib mal einen Eindruck vom Sound Augenzwinkern

@ bios4
Du hast mich verstanden großes Grinsen

Also wozu das Mapping ... außer um noch einen extra Schwung Scheine zu verpulvern ?

Damit das Bike endlich mal gesund läuft. Man verpulvert mehr Kohle für unnötigeren Scheiß. Aber muß jeder selbst wissen. Augenzwinkern

@ Döppi
Klär mich bitte mal auf ... nein, nicht das mit den Bienchen und den Blümchen !
Was meinst Du genau mit "gesunder" läuft ?
Die Karre ist doch im ursprünglichen Werkszustand ! -Sollte demnach für mein Verständnis gesund genug sein - oder ?
Also was bringt mir das Mapping bei meinem Vorhaben außer Mehrkosten und (erstmal) dem eventuellen Verlust der ABE ?

Dein Bike ist genauso, wie meins, ab Werk absolut mager eingestellt, um die vorgeschriebenen Abgaswerte einzuhalten. Was denkst warum die Twin Cam so tierisch heiss werden. Augenzwinkern

Fahr mal ein ordentlich abgestimmtes Bike. Ist ein Unterschied wie Tag und Nacht und es läuft deutlich kühler und somit gesünder. Aber mir eigentlich wurscht. Ist ja nicht meins. Augenzwinkern

Hallo Big_B
sorry war erst jetzt wieder online und habe erst jetzt deine Frage gelesen.

ABE für die Miller Montana, ist für Deutschland und für die Schweiz.
Warum ohne Verstellung?
Ich würde sie nur in der offenen Stellung fahren, weil dafür das Mapping gemacht wird (so wie es die meisten machen und man braucht ein anderes Mapping).
Dazu kommt noch, das ich den Heavy Breather von SE noch verbaut habe. Mit dem offenen Lufti plus einer offenen Anlage, brauchst du ein neues Mapping plus TÜV.
Das ist mir aber einfach zu laut. Dabei geht es nicht um die Anderen, sondern um mein persönliches Empfinden.
Ausserdem finde ich den Preis für Verstellanlagen einfach exorbitant teuer.

Übrigens, habe ich mir schon ein anderes Mapping verpasst (Power Vision), als ich den Heavy Breather anbauen ließ. Denn mit dem originalen Mapping wurde der Motor, bzw. das Öl zu heiß.

Leider ist das Moped schon eingemottet und wartet darauf, dass ich es nächstes Jahr dann zum freundlichen fahre, um die Teile anschrauben zu lassen.
Sobald ich was neues weiss, werde ich mich dann melden.

Gruss an die Gemeinde

Okay, okay, okay.
Was kostet ein Mapping inkl. Tüv in etwa ?
Und was gibt es für Unterschiede ?
Scheinbar gibt es ja verschiedene Mappings ?

P.S.:
Heißt dann im Klartext ich brauche auch einen neuen Luftfilter ?
Und ... sollte/kann ich das auch vor dem Anbau eines neuen/anderen Auspuffs machen ?

verwirrt

Mapping = anpassen

In einem gewissen (engen)Rahmen macht das die O-Software im Bike eh, aber wenns gescheit werden soll mit Auspuff und Lufi dan brauchste nen Supertuner Pro oder andere Verdächtige.
Dann werden die einzelnen Werte : Luft/Sprit/Zündung damit in Einklang gebracht....entweder durch Testen und am PC oder aufm Prüfstand....
Wenn dann alles soweit stimmt läuft das Moped gesünder weil fetter und somit kühler und hat mehr Schmackes.
Und wenn dann noch evtl. Nockenwellen o.ä. dazu kommen kann man das ganze wiederum schön abstimmen.

Wenn ich nur nen anderen Auspuff anbaue kann ich mir vorab das Mapping und den Supertuner sparen. Wenn mehr geändert wird macht das durchaus Sinn.

gruß
triple

Okay, geschnallt.
Kann mir bitte noch jemand etwas zu den Kosten von Mapping und TÜV-Gutachten sagen ?

Bei mir hat die Motoranpassung auf einem Dyno Prüfstand erheblich was gebracht.

Hab ich gemacht, nachdem die Penzl und ein K & N Luftfilter verbaut wurden.

Die Leistungsdiagramme vorher / hinterher sind schon beeindruckend.

Vorher 71,5 PS am Hinterrad, jetzt 83,5.
Vorher 127 Nm Drehmoment, jetzt 147!!!!!!!

Wie Döppi schon sagte, da gibt es ne Menge anderen Schnickschnack der angebaut wird, aber quasi nur zur Optik sind.

Es wurde keine Zusatzgerät installiert, sondern das Steuergerät mit dem PC angepasst. Kostet um die 700 Euronen.

Grüße