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Die Heritage ist vielseitig
Niedrige Sitzposition, mit serienmäßigen Mini-Ape sehr bequeme Sitzposition, voll Soziustauglich und wenn's sein soll rasch umgebaut.
Der Windschild ist ohnehin in 10 sec demontiert, Soziussitz detto, die Packtaschen und Sissybar - grübel - 4 Muttern, 2 Verschraubungen, 4 Stehbolzen ... - alles in allem ca. 20min Aufwand,
wobei ich die Variante ohne Sissybar und Schild aber mit Packtaschen bevorzuge

Gruß, tcj

@tcj: Ja, das ist in der Tat recht schnell gemacht und verändert die Optik gleich um einiges, wie ich finde. Habe mir heute mal zeigen lassen, wie man die Scheibe entfernt und sie mir so mal angeguckt und es hat mir doch sehr zugesagt.

Eine Frage die mir grade noch gekommen ist, wäre wie teuer Umlackieren ist. *grübel* Ich denke darüber nach, ob sich ein günstigeres 14er Modell lohnt, was dann ein wenig farblich angepasst ist, da ich komplett schwarz nicht ganz sooo schick finde.
Mir hat es irgendwie dieses hellere Orange mit dem "Beige" angetan und ein paar Farbakzente sind sicherlich nicht verkehrt. Oder ein hübsches Silber ...


Viele Grüße

Brumi

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Pessimist: "Alle Frauen gehen fremd."
Optimist: "Hoffentlich!"

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Danke an alle, die nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

war auch schon mal am überlegen - funzt bei mir aber nicht wirklich - da:
Schutzbügel hinten und Soziustrittbretter
(außerdem hat man mit dem Kit einen größeren Spalt zwischen Moped und Taschen)

Gruß, tcj

hey Brumi,
auf alle Fälle bist du in deiner Entscheidungsfindung schon weiter gekommen und auf einem guten Weg.
3 Wochen auf Verdacht noch auf die FatBoy warten wäre mir zu lange. Im Kölner Raum muss es doch noch andere Anbieter geben, bei denen man Probesitzen und sich informieren kann.

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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

@EJP: Ja, Schnellverschlüssen für die Koffer habe ich auch schon gesehen, käme bei der Heritage allerdings für mich eher weniger in Frage, da ich die Taschen da lieber dran lassen würde. Wäre aber für die Fat Boy eine Überlegung wert.

@hotVrod: Natürlich ist da ein Unterschied vorhanden. Aber wenn ich an die Deluxe Taschen, Sissybar und so schraube, habe ich, vom Style der Dinge mal abgesehen, ja fast eine Heritage. Darum käme diese für mich eher in Frage. Aber das ist natürlich nur meine bescheidene Meinung dazu.

@dieTor: Und genau aus dem Grunde habe ich mich eben mal ans Telefon geklemmt und mit dem Dealer in Remscheid telefoniert. Dort steht sogar eine rum und ich habe Morgen eine nette kleine Tour durch das Bergische geplant, um mir die mal anzusehen. Wetter soll ja auch sehr gut werden, sodass meine Japanschüssel noch ein paar Kilometer bekommt, ehe sie dann hoffentlich bald von mir geht.

Sehe ich das eigentlich richtig, dass bei der Fat Boy der hintere Endtopf ein ganzes Stück höher ist, als bei der Heritage? Oder sieht das nur so aus? Weil höherer Endtopf hieße gleichzeitig ja auch kleinere Tasche.

Aber in diesem Sinne nochmal ein herzliches Danke an all die hilfreichen und vernünftigen Kommentare! Ich freu mich auf mehr und versuche zeitnah Rückmeldung zu geben, ob es was geholfen hat.

Außerdem natürlich auch Danke für die tollen Fotos! Ich will auch wieder eine größere Tour machen, sobald der neue Bock da ist. Vielleicht gibt das ja bis zum Winter noch was, der Herbst ist ja reichlich früh dieses Jahr.


Viele Grüße

Brumi

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Danke an alle, die nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

N'Abend zusammen.

Hier nun mal ein kleines Update meiner erfolgreichen Suche nach einem Moped.

Im Laufe der letzten zwei Monate hatte ich mir eine Heritage für eine längere Probefahrt gemietet und das hat mir sehr gut gefallen. Allerdings hatte der freundliche Herr bei meiner Rückkehr eben jenes Motorrad in der Werkstatt stehen, was ich ein paar Tage später gekauft habe.
Und zwar eine Fat Boy Special low Anniversary Edition von 2013. Hatte knappe 7000km runter und war mit AMC-Endtöpfen, neuem Luftfilter, neuem Mapping, Ölkühler, Gepäckträger, Navi, Windschild und einigem Kleinkram umgebaut, was mir spontan zugesagt hat. Dazu kam noch eine Schwingentasche und eine Sissybar.

Ich muss sagen, dass ich dieses Moped gesehen habe und mich spontan verguckt habe. Sowas soll es ja auch geben.

Warum ich erst so spät antworte ... naja, ich war mir Fahren beschäftigt.

Sind zwar noch nicht ganz 3000km, aber es fährt sich doch sehr gut und entspannt. Mit dem Lenker bin ich zwar noch nicht zu 100% zufrieden, aber das kann man ja noch ändern.


Und weil es mir hier im Forum bis jetzt gut gefällt, gibt's natürlich auch ein paar Bilder.
Auf dem Ersten sieht man sie so, wie sie beim Dealer stand, auf den anderen Beiden war ich spontan in Norddeich.

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Na dann viel Spass mit der neuen

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Trust The Universe

Glückwunsch zum wirklich schönen Moped und viel Spaß hier.

Willkommen:-)

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http://haraldhofmann.de.to/faxe-werkzeug-dose.html

Schöne Maschine und die eigene Bauchentscheidung ist meistens die Beste.
Allzeit Gute Fahrt

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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

... schöne Farbe und über AMC geht eh nix...

Schönes Bike.

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Gruß Andreas
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Wurm vom MC Daltons