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Speichen hat die E-Glide keine die locker sein könnten - oder ?
Sind die Felgen in Ordnung - Risse od. Beschädigungen ?

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Speichen hat sie keine. Alle mechanischen Sachen sollten ja beim 99 Punkte Check vor 4 Wochen überprüft worden sein.

Ja, das einfachste ist, erst mal auf 3,4 Bar zu gehen, dann testen. Nur so kann man den Reifenluftdruck als Ursache ausschließen.

Allerdings ist die obige Metzeler-Antwort purer Standard, die schwere E-Glide braucht definitiv mehr Druck zwecks Kompensation der zu niedrigen Radlast. Das ist sicher. Gilt aber nur für diesen ME 880, andere zugelassene Reifen (vor allem Dunlop) erfüllen die nötigen Traglasten Vorder- und Hinterachse.

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E-Gliden: Die schönste Art, Benzin zu verbrennen. Aber kein E-Zeugs.

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Gruß
Achim

 

Ein ähnliches Phänomen hatte ich mal als mein Gabelsimmering undicht war und auf grund dessen in einem Holm fast kein Oel mehr drin gewesen ist.
Müsste man aber beim einfedern im Stand schon merken.

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und der Herr sprach: lächle und sei froh
es könnte schlimmer kommen
und ich lächelte und war froh


und es kam schlimmer

ich werde berichten.....danke erstmal für die vielen Tipps

Wahnsinn. Was ein bar mehr druck ausmacht! Ist nun um Welten besser. Noch nicht perfekt, aber das kann zum einen an meiner Vorsicht liegen, oder an der Luftfederung. Werde mir mal so eine Pumpe besorgen dafür.....................
Bin jedenfalls etwas erleichtert. Gabelfederung hab ich getestet. Schwingt oder wippt nicht nach beim eifedern. Ich denke das war mit dem Tip gemeint das mal zu checken. Reifen sind in einem breiten Bereich befahren. Also am Profilrand ist ca 1 cm je Seite jungfreulich. Bin ja kein Kurvenkratzer. Ist das normal oder spricht es auch für zu wenig Druck?!?

Eher für zu viel Druck....

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E-Gliden: Die schönste Art, Benzin zu verbrennen. Aber kein E-Zeugs.

Fährt sich wie ein nasser Schwamm

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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

1cm Rand spricht für SEHR viel zu wenig Druck. Ist das Manometer, mit dem du misst Mist? Auch Tankstellenmanometer sind öfter mal Schrott. Am besten du kaufst dir ein kleines Digitales und überprüfst den Druck selber.

http://www.amazon.de/gp/product/B001OMQK6Q/ref=oh_details_o03_s00_i00

Fährt sich wie ein nasser Schwamm

Tankstellenmanometer taugen sehr wenig, insbesondere da die Tag und Nacht und Sommer wie Winter draussen sind. Die digitalen Säulen sind schon ganz gut und recht genau.

Eine geeichte und gute digitale Uhr für zu Hause um die 20 Euro dient dazu, dass man die Druckdifferenz gut einstellen kann, die fehlt unabhängig von der Anzeige an der Tankstelle.

Am besten für daheim einen Black und Decker Kompressor, die haben sehr gutes Preis-Leistungs-Anzeigegenauigkeitsverhältnis.

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Hallo,

hatte genau die selben probleme an meiner alten 2004er Ultra. Jede Spurrille war meine, jeder Flicken lud zum Versetzen ein etc.

In Hanau bei HD traf ich dann endlich einen Verkäufer, der sofort wußte, was mein Problem war. Es lag einfach daran, dass der Metzler eine zu schwache Karkasse für die Ultra hat. Die Ultra wiegt einfach zuviel und "schwimmt" auf den Reifen. Wenn Du nun den Reifendruck stark erhöht hast und Du ja schreibst, dass es besser geworden ist, unterstreicht das nur diesen Ansatz.

Ich bin jedenfalls auf Dunlop gewechselt und alles war gut.

P.S.Die Metzler habe ich noch im Keller. Relative neu, Falls jemand interesse hat?

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Der frühe Vogel kann mich mal

Beim Glemseck 101 in Leonberg, war ein Metzeler-Stand. Habe da mal den Reifenfachmann angesprochen, bei unseren Dickschiffen hat er ausdrücklich empfohlen den Luftdruck um 0,3 Bar zu erhöhen.

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Am Horizont gehts weiter..............................

Und warum noch mal 0.3 höher ?

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