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Geschrieben von M_aus_hb am 07.09.2014 um 19:51:

Motor zu heiß?

Den P0374 hatte ich bei meiner 1200C auch schon.
Symptome waren schlechte Gasannahme bei warmen Motor, insbesondere beim Anfahren bin ich kaum von der Stelle gekommen.
Ich habe dann den CKP tauschen lassen (dauert ca. 5 Minuten und würde ich heute auch selber machen) und danach lief meine Custom wie sie sollte, am Vergaser habe ich nichts gemacht.

Der CKP regelt den Zündzeitpunkt, ist der Sensor kaputt, kannst Du auch nichts mehr über Vergasereinstellungen machen.

Ein neuer CKP kostet so ca.90-95€ und bei dem angezeigten Fehlercode tippe ich stark auf einen defekten CKP.


Geschrieben von bastist am 08.09.2014 um 13:14:

Hm, danke für die Info. Ich werde es wie gesagt noch einmal beobachten und schauen ob der Fehler noch einmal auftritt.

Kann der Fehler-Code auch von einem Vergaser-Problem kommen? (z.B. Düse zu, ...). Denn die Fehlermeldung zeigt ja eindeutig auf das CKP.

VG
Sebastian

Geschrieben von portos12 am 08.09.2014 um 13:31:

Eher weniger. Ich würde auch auf defekten CKP bzw. defekte Zuleitung tippen.

Und ich würde auf jeden Fall nochmal die Bordspannung bei 2000rpm nachmessen. Mehr als 14,3 Volt sollte es nicht sein, sonst hat der Regler einen Schuss. Überspannung kann gleichfalls die Funktion der Sensoren negativ beeinflussen.

Geschrieben von bastist am 09.09.2014 um 08:42:

Alles klar... dann werde ich die Tage die Leitungen sowie die Spannung überprüfen. Wenn das alles ok sein sollte muss wohl der CKP dran glauben. Augen rollen

Geschrieben von bastist am 14.09.2014 um 12:21:

Kurzes update... seit dem letzten Eintrag bin ich schon wieder ein paar mal gefahren, jedoch ist seither der Fehler nicht wieder aufgetreten. Ist aber auch relativ kalt die Tage... ich werde es weiter beobachten. Danke für eure Tipps!

Geschrieben von DéDé am 14.09.2014 um 17:16:

zum zitierten Beitrag Zitat von portos12
Eher weniger. Ich würde auch auf defekten CKP bzw. defekte Zuleitung tippen.

Und ich würde auf jeden Fall nochmal die Bordspannung bei 2000rpm nachmessen. Mehr als 14,3 Volt sollte es nicht sein, sonst hat der Regler einen Schuss. Überspannung kann gleichfalls die Funktion der Sensoren negativ beeinflussen.

Genau das ist die treffende Antwort. In dem Fall sind die Symptome eindeutig,auch nach Fehlercode, nach dem Warmfahren treten sie auf, das klingt verdammt nach CPS, die Lima-Regler-Einheit sollte auch ausgemessen werden.

Wenn Du den CPS getauscht hast, kannst Du dich mal wegen der Bedüsung melden, wohne 25km weg von dir.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm