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Geschrieben von fishermans-end am 28.09.2014 um 20:39:

Also ich muss mal was los werden:
Du hast dermassen Ärger mit dem Hobel, warum gibst du ihn nicht zurück?

Den verbraucht kann ich in teilweise nachvollziehen. Das wird(mutmaßlich) eine fette Map sein und du wirst halt saftig am Gas drehen - klar, macht ja auch Laune wenn was kommt.
Du wärst der erste, der nach Leistungssteigerung so ruhig fährt wie davor.

Ich hatte eine Zeit lang meine 1200er Nightster mit nem PC-V gefahren. Der war angepasst auf den offenen SE Stage1 Luffi und nen offenen Gronk Auspuff. Da hat sie auch gut 7,5 Liter weggegurgelt, wenn man sie getreten hat. Bei vergleichbarem Fahrstil (auf Original rückgerüstet) braucht sie einen halben Liter weniger - kommt natürlich auch weniger Leistung.

Lass dir mal die AFR- Tabelle der Zylinder geben. Wenn das HD gemacht hat (was ich zwischen den Zeile rauslese) dann haben sie das mit dem Screaming Eagle Tool gemacht. Das gibt AFR-Tabellen aus. Die Tabelle für die Beschleunigungsanreicherung(Quasi beschleunigerpumpe per Software) ist auch noch interessant.


Mal ne grundsätzliche Frage: Was ist das für ein Leistungsdiagramm ohne unterlegte AFR oder Lambdakurve?
Die haben dass doch nicht ohne Breitband Lambda eingemessen?

Gruss
Alex

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Geschrieben von Rebell_74 am 28.09.2014 um 21:29:

Nabend,

na dann mach die Kerzen mal raus und schau sie an. tief schwarz und dein bock läuft viel zu fett. braun alles ok, Richtung weiß eher zu mager.

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großes Grinsen

Geschrieben von Marco321 am 29.09.2014 um 06:47:

besorg dir doch einfach das Kabel, dann liest du die MAP aus und stellts sie in dem Supertuner Thread ein. Dann können die anderen ja mal drüber schauen

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Geschrieben von Stullen Andi am 29.09.2014 um 07:20:

Moin,

vielleicht mal ein ganz anderer Ansatz. Wenn die Lambda Sonde/n defekt ist kann sich ein höherer als normaler Spritverbrauch auch daraus ergeben.

Nur als kleine Idee. Beim meinem alten Audi V8 hab ich die dann kurz abgeklemmt und bin etwas gefahren und schwups wusste man woran man ist. Auslesen auf Fehler geht natürlich auch großes Grinsen

Geschrieben von fishermans-end am 29.09.2014 um 09:00:

Dann müsste die Motorkontrolleuchte leuchten.

Raucht sie bei starkem beschleunigen? Das wäre auch ein Indiz für zu fettes Gemisch (Ein leichtes rauchen ist normal, aber wenns Richtung TDI geht ists zu viel)


Gruss
Alex

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Geschrieben von Ralf31 am 29.09.2014 um 09:10:

Bei Fehlern an den Lambdasonden geht die Motorkontrolllampe nicht an. Lies mal den Fehlerspeicher aus.

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Geschrieben von stefan_neu am 29.09.2014 um 09:18:

Ja, wenn viel rauskommt muß auch viel rein cool

finde aber auch die 8L sind zu viel (meine braucht ca. 6L und mit dem 12L Tank sind knapp 200KM drin)
Noch ein Beweis, das sie zu fett läuft, wenn dein Hintermann dein Mopped richt (unverbrander Sprit)

Wie wurde dein Mapping angepasst (PowerVison usw.) vielleicht kanns da ein (anderer) Fachmann richten.
(ok, wird nochmal Geld kosten für ne neue Abstimmung, aber darauf sollte es jetzt auch nicht mehr ankommen)

Wenn alles richtig ist und es dem Motor nicht schadet.......an der Leistung erfreuen und zahlen Zunge raus

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Gruß Stefan


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Geschrieben von sempah am 29.09.2014 um 14:01:

OT:
Ich kann Hank schon verstehen. Nicht jeder hat die Zeit und Lust sich in die Materie einzuarbeiten und dann nimmt man eine Stange Geld in die Hand und erwartet auch ein vernünftiges Ergebnis.

Leider musste ich so ein Verhalten schon öfters (nicht in Bezug auf Harley, sondern generell) feststellen. Sobald komplexe Probleme entstehen, wird versucht die Situation auszusitzen bzw. zu ignorieren.

Geschrieben von IronCycle am 29.09.2014 um 14:18:

zum zitierten Beitrag Zitat von sempah
OT:
Ich kann Hank schon verstehen. Nicht jeder hat die Zeit und Lust sich in die Materie einzuarbeiten und dann nimmt man eine Stange Geld in die Hand und erwartet auch ein vernünftiges Ergebnis.

Leider musste ich so ein Verhalten schon öfters (nicht in Bezug auf Harley, sondern generell) feststellen. Sobald komplexe Probleme entstehen, wird versucht die Situation auszusitzen bzw. zu ignorieren.

Und ich kann ihn aus leidvoller Erfahrung ebenfalls verstehen. Die Hinweise, dass man sich doch besser informieren könnte usw. helfen mal überhaupt nicht. Man wird sich ja schon noch auf die "Profis" verlassen dürfen. Wenn dann nichts Gescheites bei rum kommt, kann nicht immer "selber schuld" gelten.

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"Wer weiß, wie Gesetze und Würste zu Stande kommen, kann nachts nicht mehr ruhig schlafen." (Otto von Bismarck)

Geschrieben von Hank_C am 29.09.2014 um 22:55:

zum zitierten Beitrag Zitat von sempah
OT:
Ich kann Hank schon verstehen. Nicht jeder hat die Zeit und Lust sich in die Materie einzuarbeiten und dann nimmt man eine Stange Geld in die Hand und erwartet auch ein vernünftiges Ergebnis.

Leider musste ich so ein Verhalten schon öfters (nicht in Bezug auf Harley, sondern generell) feststellen. Sobald komplexe Probleme entstehen, wird versucht die Situation auszusitzen bzw. zu ignorieren.

Das finde ich heute bei einer Harley absolut richtig was Du da schreibst - war ja nicht nur der Sprit bisher aber hätte ich mich vorher intensiver (aber selbst heute bekomme ich immer noch keine echten Antworten darauf) darum selbst gekümmert - hätte ich gewusst das 1200ccm nicht gleich 1200ccm sind - ich bin nicht von einem dermaßen technischem Unterschied zu einer "echten" 1200er ausgegangen zumal das SE Kit ja nun nicht mal einer Anpassung bedarf......................

Na ja - achja ich hatte noch mit Penzl ziemlich lange persönlich telefoniert - natürlich völliger Quatsch mit dem Verbrauch - das glaube ich sogar oder war mir vorher klar denn den Retro gibt es ja auch nicht erst seit Gestern und 2L Mehrverbrauch alleine dadurch - wäre sicher uncool für den Hersteller dann doch lieber 21 Nm offen mehr ;-) und etwas weniger geschlossen gemessen an einer 1200er.

Geschrieben von Hank_C am 29.09.2014 um 23:10:

Zitat von IronCycle
Zitat von sempah
OT:
Ich kann Hank schon verstehen. Nicht jeder hat die Zeit und Lust sich in die Materie einzuarbeiten und dann nimmt man eine Stange Geld in die Hand und erwartet auch ein vernünftiges Ergebnis.

Leider musste ich so ein Verhalten schon öfters (nicht in Bezug auf Harley, sondern generell) feststellen. Sobald komplexe Probleme entstehen, wird versucht die Situation auszusitzen bzw. zu ignorieren.

Und ich kann ihn aus leidvoller Erfahrung ebenfalls verstehen. Die Hinweise, dass man sich doch besser informieren könnte usw. helfen mal überhaupt nicht. Man wird sich ja schon noch auf die "Profis" verlassen dürfen. Wenn dann nichts Gescheites bei rum kommt, kann nicht immer "selber schuld" gelten.

Iron, ich hatte Sempah so verstanden, dass er nicht mich sondern den Händler damit meint das dann auszusitzen - würde für mich ja sonst auch keinen Sinn machen denn ich bin ja immer am Ball - im schlimmsten Fall hatte ich einfach nur gleiche Fairness wie bei den Japanern erwartet - oder mich auf meine SR Schrauberei verlassen - was solls jetzt noch

Geschrieben von Hank_C am 29.09.2014 um 23:43:

zum zitierten Beitrag Zitat von stefan_neu
Ja, wenn viel rauskommt muß auch viel rein cool

finde aber auch die 8L sind zu viel (meine braucht ca. 6L und mit dem 12L Tank sind knapp 200KM drin)
Noch ein Beweis, das sie zu fett läuft, wenn dein Hintermann dein Mopped richt (unverbrander Sprit)

Wie wurde dein Mapping angepasst (PowerVison usw.) vielleicht kanns da ein (anderer) Fachmann richten.
(ok, wird nochmal Geld kosten für ne neue Abstimmung, aber darauf sollte es jetzt auch nicht mehr ankommen)

Wenn alles richtig ist und es dem Motor nicht schadet.......an der Leistung erfreuen und zahlen Zunge raus

Hi Stefan,
Map (hab den ProSupT oder Bla) habe ich nie bekommen (bzw. gibt es ja auch nur eine händlerinterne Erfahrungs/Standartmap für derart Umbauten) da augenscheinlich der Ausdruck vergessen wurde - wie Dein Tipp auch !!! habe ich schon selbst angeleiert solange ich noch in Berlin bin weil in HRO es da nichts gibt: ich lasse das Auslesen und hier in B bei Customizern einstellen - koset mich zwar zusätzliches Geld - mir ist die Karre aber wichtiger - und von HD habe ich die Nase echt voll.

Mal zu dem HD Gehabe generell: wieso zahle ich hunderte von EUR´s für ein Scheiß Steinzeitgerät was siüh Tuner nennt aber das was man mir damit aufspielt sollte ich besser nicht wissen - was für ein Überbordender, elitärer Scheiß bei HD eigentlich - ich fahre auch nicht erst seit Gestern Bikes - FuckOff

Geschrieben von IronCycle am 30.09.2014 um 06:51:

Zitat von Hank_C
Iron, ich hatte Sempah so verstanden, dass er nicht mich sondern den Händler damit meint das dann auszusitzen - würde für mich ja sonst auch keinen Sinn machen denn ich bin ja immer am Ball - im schlimmsten Fall hatte ich einfach nur gleiche Fairness wie bei den Japanern erwartet - oder mich auf meine SR Schrauberei verlassen - was solls jetzt noch

Ja klar, ich meinte das auch als Zustimmung zu sempahs Beitrag.

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