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Geschrieben von Road-King-Olli am 28.01.2015 um 00:25:

Super, vielen Dank ! War auch grad auf der Conti-Homepage und hab mir schon mal sicherheitshalber die Freigabe runter geladen Freude

Geschrieben von XB 48 am 28.01.2015 um 00:47:

Hatte "damals" ein ähnliches Anliegen an Conti, war auch eine Buell.
(Reifenfreigabe für 12´er, jedoch nicht 9´er, da sie jenen nicht auf einer 9´er getestet hatten)
Auf Hinweis und Nachfrage, war innerhalb von 2 Wochen seitens Conti ne Freigabe vorhanden.
Den Service und die Behilflichkeit kann ich somit, seinerzeit, bestätigen.

Geschrieben von boostman am 28.01.2015 um 06:03:

Meine E Glide ist ein US Import und hat keine COC Papiere. Ist mit §21 abgenommen und zugelassen worden, Keine Reifenbindung, Größe UND Tragfähigkeit muss eingehalten werden. Der Tüv sagte mir :Auf Motorrädern, für die keine Reifenbindung besteht, dürfen alle ECE-geprüften Reifen mit der
vorgeschriebenen Dimension gefahren werden.

Geschrieben von Defcon am 28.01.2015 um 10:18:

Dann lass dir das sofort Unterschreiben !!!

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Trust The Universe

Geschrieben von Black Pearl am 02.02.2015 um 09:13:

zum zitierten Beitrag Zitat von boostman
Meine E Glide ist ein US Import und hat keine COC Papiere. Ist mit §21 abgenommen und zugelassen worden, Keine Reifenbindung, Größe UND Tragfähigkeit muss eingehalten werden. Der Tüv sagte mir :Auf Motorrädern, für die keine Reifenbindung besteht, dürfen alle ECE-geprüften Reifen mit der
vorgeschriebenen Dimension gefahren werden.

Und das gleiche gilt auch für alle anderen, ganz normal und nicht nach §21 abgenommenen Motorräder, wenn keine Fabrikatsbindung im Schein, und nur da, vermerkt ist. Alles andere ist schlicht und ergreifend kalter Kaffee bzw. alter Quatsch...
Steht nix in deinem Schein, kannst Du jeden Reifen, der die Daten aus dem Schein einhält oder übertrifft aufziehen und fahren. Eine "Unbedenklichkeitsbescheinigung seitens irgendeinem Herstellers ist weder gesetzlich vorgeschrieben noch zwingend mitzuführen oder sonst dergleichen.
Der ADAC empfiehlt lediglich, so etwas zu haben, um evtl. Stress bei einer Kontrolle zu vermeiden. Der ADAC ist aber ganz allgemein in einigen Punkten auch weit hinter der gängigen Praxis.

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A smoothed sea never made a skillful sailor

Geschrieben von Defcon am 02.02.2015 um 09:40:

Darum wird auch weiterhin empfohlen eine solche Reifenfreigabe dabei zu haben , denn der Tüv kann darauf bestehen !! Haste weniger Probleme mit dem Ding . Und .. willste deinen Hobel mal beim Freundlichen Inzahlung geben wirst du schnell feststellen das dieser ,,, Reifen auf dem Moped bevorzugt die auch solch eine """ Freigabe haben """


Da die Wechselwirkung von Fahrwerk und Reifentyp, gerade beim Einspurfahrzeug enorme Auswirkungen auf Fahreigenschaften und Fahrstabilität haben kann, ist es aus Sicht der Verkehrssicherheitsarbeit ein wichtiger Punkt, hier klare Vorgaben zu bieten. Durch die Möglichkeit, die vorgegebenen Reifenfabrikate der Hersteller durch bauartgenehmigte Reifenfabrikate zu ersetzen, wird auch die zukünftige Weiterentwicklung von Reifen nicht behindert. Quelle Internet

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Geschrieben von Road King Classic am 02.02.2015 um 10:07:

zum zitierten Beitrag Zitat von Dakota
Sag bescheid wenn du die Reifen getestet hast. Ich brauch demnächst auch welche.
Ich blick da nämlich langsam nicht durch.
Bis dann
Dakota

Gehe nach der Diskussion davon aus, dass die freigegeben sind und bin dann auch mal gespannt, wie die sich fahren.
Halt uns also bitte auf dem Laufenden!

Gruß,
Ralph

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Die glänzende Seite gehört nach oben... Freude

Geschrieben von boostman am 02.02.2015 um 10:58:

[quote]Zitat von Defcon
Darum wird auch weiterhin empfohlen eine solche Reifenfreigabe dabei zu haben , denn der Tüv kann darauf bestehen !! Haste weniger Probleme mit dem Ding . Und .. willste deinen Hobel mal beim Freundlichen Inzahlung geben wirst du schnell feststellen das dieser ,,, Reifen auf dem Moped bevorzugt die auch solch eine """ Freigabe haben """


Der TÜV kann nur darauf bestehen wenn eine Markenbindung vorliegt. Bei meinem Importbike ist aber keine Markenbindung vorhanden. Ich war ja beim TÜV. Es muss das übereinstimmen was angegeben ist. Die Größe und Tragfähigkeit muss also bei mir übereinstimmen. Fertig. Bei offiziellen " DEUTSCHLAND HARLEYS" ist das natürlich nicht so einfach

Geschrieben von harleywern am 02.02.2015 um 12:15:

Zitat von boostman
[quote]Zitat von Defcon
Bei offiziellen " DEUTSCHLAND HARLEYS" ist das natürlich nicht so einfach

Bei meiner "offiziellen" 2012 Ultra Classic ist im COC auch keine Markenbindung eingetragen, sondern sogar der 18 Zoll Reifen, d.h. ich kann auf Street Glide Größe umrüsten.
Conti hatte ich auch im Auge und hätte die auch bedenkenlos montiert. Bleibe aber wohl bei den originalen Dunlop, weil die Laufleistung nicht zu toppen ist.
Ride safe
Werner

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2021 FXBBS Street Bob 114 "Bobby" Yang
2012 FLHTCU Ultra Classic "Möhrchen" Yin
2011 FLHX Street Glide "Snow White" Gone
2007 Buell Ulysses XB12X "Uly Brüll" Shouldn't have sold her
1999 FLHR Road King "Scratchy" R.I.P. killed

Geschrieben von Defcon am 19.02.2015 um 09:26:

Die Eigenverantwortung trägt jeder selber , ich fahre auch nur Reifen mit Papier .

Auch wenn der Dunlop WWW der teuerste ist , sieht er auf meiner RK einfach genial aus und hält zudem locker 20.000 km

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Geschrieben von MartinSporti am 21.02.2015 um 23:56:

Neue Socken

Abrieb / Laifleistung ist nicht alles, denn - Abriebsbild sowie Fahrverhalten über Abrieb ist eine ganz entscheidene Sache. Lasst das nicht aus den Augen ! Und denkt dran, wir nicht auf dem selben Motorrad, mit der selben Last und dem selben Luftdruck getestet, dann ist das bei Euch im Alltag was ganz anderes ! Ein Reifen kann richtig scheisse sein bei 2.5 bar aber subjektiv super bei angepassten Front und Heckluftdruck. Überlasst den Profis die Freigaben, dann ist man versicherungstechnisch am Ende immer auf der sicheren Seite.

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