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Danke für eure Mühe.
Ich werde am Mittwoch dran gehen und sehen was los ist.
Michael danke dir für die Bilder.Wenn du Muse hast würde ich mich freuen über mehr Bilder.

Auch danke an Harry.Und an Take it easy

Gruß an alle und freie Fahrt ohne Schaden.

Gruß Achim

Danke an Euch alle für Eure Mühe.
Am Mittwoch werde ich schrauben und mich dann wieder melden.

Danke an Michael für die Bilder.Wenn du Lust hast kannst du ja mehr schicken.


Gruß Achim und freie Fahrt ohne Schäden

Hallo Achim,
ich hatte das Problem auch kürzlich gehabt.
Wenn das Öl am Getriebe herunter läuft ist mit hoher wahrscheinlichkeit die Wellendichtung defekt.
Dazu würde ich an Deiner Stelle den Simmerring der Welle sowie den Quadseal tauschen.
Mit dem richtigen Werkzeug habe ich dafür insgesamt ca. 3,5 Stunden gebraucht.
Leider muss der komplette Primär ab.

Eine tolle Anleitung habe ich in einem anderen Forum gefunden.
Der Autor zählt zu den Profis und hat eine wirklich gut Anleitung geschrieben.
(http://286678.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=wellendichtring_am_getriebe_wechseln-twincam_harley_fans&action=ubb_show&entryid=1114114302&mainid=1114114302&threadid=1089130156&USER=user_286678)

Was du auf jeden Fall besorgen sollttest ist ein ist eine Hauptwellen Steckschlüssel (z.B. von Jims) damit du die Lagerschale (Race) nicht von der Hauptwelle abziehen musst und die Mutter vom Pulleye abschrauben kannst.
Vielleicht leiht Dir dein Feundlicher den Steckschlüssel.

Viel Erfolg
Gruß
Domenik

Bei der Gelegenheit würde ich gleich die Dichtung vom Shifter Lever mit wechseln. Wenn schon mal alles abmontiert ist.

Gruß
Michael

Hallo Michael
Danke fürs Bild.Hast du vielleicht noch ein Bild vom Innenleben des Gertiebes.
Ich würde gerne wissen ob die Welle selbst auch abgedichtet ist.sozusagen unter der Pullimutter.
Und ob der auch so raus zumachen ist ohne das Getr. zuzerlegen.

Alles andere ist klar und wird morgen in Angriff genommen.
Danke dir nochmal.



Und natürlich auch Danke an Domenik für den Link zum Video.
Ist ein toller Tip für den Siri richtig einzubauen.

Gruß Achim

Hallo Achim
Du kannst die kompletten Explos auch über den Partsfinder abrufen
Gruß
Harry

__________________
Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

Hallo Achim,

ich schreibe es dir mal aus dem Kopf heraus. Ich habe das schon öfter gemacht.
Also was du abdichten willst ist der Simmerring auf der Hauptwelle. Das sind zwei Teile im Paket. Das Quad Seal und das Oil Seal. Dazu muß der komplette Primär samt Primärkette,Belt, Starter usw. runter. Wenn alles frei liegt muss das Sprocket abgezogen werden. Wird gerne als Pulley bezeichnet. Ist aber das selbe. Zwischen Pulley und Seal ist ein Spacer. Hauptwelle bleibt alles drin. Kannst du folgen ?

Michael

Hi Micha
Hab ich verstanden.
Geht der Spacer so einfach ab?
Dann ging es ja gut.Ich werde es sehen heute nachmittag.

Danke dir für die Info.
Gruß Achim

Moin Achim,

das ist oft abhängig davon ob die Maschine schon mal zerlegt war am Antrieb. Normal sollte er aber gut zu demontieren sein. Ich stelle heute mal noch ein paar Bilder rein. Der Domenik ( reply11 ) hat es ja unlängst gemacht wie er schreibt. Ok ich schaffe das nicht in 3,5 Stunden wie er. Da kommt ja immer das eine zum anderen. Wenn schon alles demontiert ist dann schaue ich mir auch gleich die anderen relevanten Teile mit an. Gerade Kupplung und die Primärkette usw.

Du solltest dir auf jeden Fall das Lager mit anschauen wenn du ohne Öl gefahren bist. Nicht das es heraus muß. Drehe an der Welle wenn alles abmontiert ist und prüfe ob sie hart läuft oder Spiel hat.

Gruß
Michael

Hallo,

Ach ja, 3,5 Std habe ich deshalb nur gebraucht weil ich bei meinem Winter-Umbau alles ständig zerlegen und wieder zusammenbauen mussste da ich irgendeine Kleinigkeit vergessen hatte.
Das Konditioniert
Wichtig ist, dass du das Werkzeug um die Mutter vom Sprocket/Pulleye zu entfernen hast.
Ich hatte mir eines ausgeliehen (war von Jims) mit dem man dann vorbei an dem Race gekommen ist.

Gruß
Domenik

@Domenik

Übung macht halt den Meister. Achim wird da etwas länger fummeln müssen denke ich mal. Hauptsache es klappt. Ich glaube ich sollte noch erwähnen das es durchaus vorkommen kann das Ausgleichsscheiben "Shimms" auftauchen die weder im Rep. Buch stehen noch im Ersatzteilbuch. Also genau aufpassen bei der späteren Montage der Primärkette, Pulleys und beim Starterritzeln das alles fluchtet. Und gleich die Dichtung vom Shiftarm mit wechseln.

Gruß
Michael

PS: Wie hast du eigentlich den Simmering herausgezogen ?

@Michael


Also ich bin fit im Primärkastenabbau.Habe es in 2wochen 3mal gemacht.
Kompl.mit Kupplung und hinteren Primkasten 20min.

Den Rest werde ich sehen.

Ich hoffe es klappt so weit alles.

Gruß an Euch

@domenik

Weißt du die Größe der Mutter vom Pulley?


Gruß Achim

Hallo Michael,

du hast natürlich recht, ein Simmerring abzieher sollte auch vorhanden sein.
Selbstgebaut oder von einem Freund ausgeliehen.
In meinem Fall hatte ich mir einen ausgeliehen der so ausgesehen hat.
http://www.amazon.de/Yato-Simmerring-Abzieher/dp/B002TI1CW6/ref=pd_sxp_grid_pt_1_1

Das erleichtert die Arbeit..

Ich selbst habe beim Zerlegen einen sehr große Pappkarton auf dem Boden gelegt und beim Zerlegen die ersten demontierten Teile an den entferntesten Punkt gelegt und die letzten Teil dann natürlich am nahegelgensten. Beim Zusammenbauen arbeitet man sich dann zu dem entferntesten Punkt.
der Karton hat mir auch deshaltb geholfen da man auf dem Boden oder der Werkbank (aufgrund von Verunreinigung) auch mal eine Schraube übersehen kann. Ist dann Blöd wenn man ganz zum Schluss dann die Schraube oder Dichtung findet

Jeder hat seine eigene Strategie mit der er/sie am besten zurecht kommt.

Also, viel Erfolg.
Kannst ja mal berichten wie es gelaufen ist.
Gruß
Domenik

Hi,

und nicht vergessen, die Buchse, auf der das Quad Seal läuft, mit zu tauschen. Oftmals sind da minimale Einlaufspuren der Dichtlippen drauf. Da geht die ganze Sifferei schnell wieder von vorne los, wenn das übersehen wird.

Ich meine mich von meiner EVO FXD -lang, lang ist's her- daran zu erinnern, dass mir der Händler beim E-Teilekauf von vorn herein ungefragt beides auf den Tresen gelegt hatte; glücklicherweise.

Gruß, silent