Druckvorschau: Realistischer Preis 48!? - Seite 2 - Milwaukee V-Twin

Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Realistischer Preis 48!? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=61357)

Du solltest allerdings zwischen Privat und Händler ( Link 1 ) unterscheiden. Händler müssen zwangsläufig ne Schippe drauflegen ( Kosten, Risiko etc. ). Ansonsten sind manche Preise natürlich völlig überzogen. Man könnte meinen daß jeder drangeschraubte alberne Totenkopf den Preis um 1000 EUR erhöht...Naja, solange jeden Morgen ein Dummer aufsteht....

Solche Maschinen wollen durchaus als "Kunstwerke" verstanden sein, die natürlich nicht jeden Geschmack treffen können und wollen.

Grobes Beispiel: Der eine hängt sich ein Gemälde für 100.000€ an die Wand, der andere denkt sich "das Geschmiere hätte meine 3 jährige Tochter besser gemacht" und hängt sich lieber ein 10€ Poster hin... fröhlich

So what...jeder wie er mag und braucht cool

Finde super das es hier so viele Antworten gibt, allerdings wäre es super wenn sich mal Leute mit na gegen Meinung äußern würden...

Die Angebote stellen sich ja nicht von selbst ein.
Ich steh da etwas zwischen den Stühlen, einerseits würde ich nie soviel Geld für ne Sporty zahlen, andererseits würde es mich natürlich riesig freuen wenn ich solche Preise erzielen könnte smile

Aber es stimmt selbst wenn nur ein neues derby cover drauf ist, sind die Preise um 500€ höher als mit nem serienmäßigen.

Was ich als Vorteil von nem umgebauten bike sehe (solange der Rahmen nicht beschnitten wurde) kann man alle Teile verkaufen und sich damit seine gewünschten umbauteile kaufen.

__________________
-HARLEYS MÜNCHEN UND UMGEBUNG-
Du kommst aus München oder Umgebung und suchst gleichgesinnte für Feierabendrunden oder große Touren?

Der Markt regelt sich doch von selbst. Eine Sporty für 15k steht stets zur Konkurrenz mit Big Twins. Und ein Großteil der Nachfrager schaut zu allererst nach einer Sporty auf Grund des Einstiegpreises. Wenn jemand 15k zur Verfügung hat wird er immer eher zur Big Twin tendieren, unabhängig davon was nun das bessere Motorrad ist. Es geht bei den meisten doch einfach nur um MEHRMOTORRAD, Das heißt, ick würde stets auf original Zustand zurückbauen und dann die An-/Umbauteile selber einzeln verkaufen. Da gibts immer ein guten Preis, entsprechend der großen Nachfrage.

Zitat von Pr1m0ch1c0
Finde super das es hier so viele Antworten gibt, allerdings wäre es super wenn sich mal Leute mit na gegen Meinung äußern würden...

Die Angebote stellen sich ja nicht von selbst ein.
Ich steh da etwas zwischen den Stühlen, einerseits würde ich nie soviel Geld für ne Sporty zahlen, andererseits würde es mich natürlich riesig freuen wenn ich solche Preise erzielen könnte

Aber es stimmt selbst wenn nur ein neues derby cover drauf ist, sind die Preise um 500€ höher als mit nem serienmäßigen.

Was ich als Vorteil von nem umgebauten bike sehe (solange der Rahmen nicht beschnitten wurde) kann man alle Teile verkaufen und sich damit seine gewünschten umbauteile kaufen.

__________________
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?postid=816503#post816503

zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321
gerade noch drüber diskutiert, schon steht so ein Angebot im Marktplatz

Moin Männer, ich hab meiner Meinung nach meine sporty 48 gut verkauft. Bj 2012 18600km 11.500 Euro bekommen 12.300 Euro reingestellt.mit penzl,tts mastertune, forcewiner luftfilter. 17 l Tank von Phönix cycles. Nighster Lenker. Kellermann und stahlflex vorne. Seitliche ledertasche. Alles selber geschraubt bis auf penzl, luftfilter und tts mastertune. Hab alles in allem knapp 14000 reingesteckt. Für die 48 hab ich neu damals 10400 bezahlt. War innerhalb von 2 Wochen verkauft im Oktober 2013.

Moin,
ich habe meine 48 (Bj. 2013, Hard Candy Gold) auch ins Netz zum Verkauf gestellt. Seit jetzt ca. 3 Wochen.
Fast Orig. Nur Änderungen, die hier 98% der User soweiso machen würden, wie Auspuff, Zündspule+Zündschloß versetzen, Plastik unterm Tank weg, seitliches Kennzeichen!
Schon fast 2000 Zugriffe aufs Angebot und zweistellig auf Beobachten geparkt.
Preis unter 11k€!! 6000km gelaufen.
Resonanz fast Null!! Gerade mal zwei Anfragen mit der üblichen "Letzte Preis"-Frage ohne das Bike überhaupt gesehen zu haben!
Ich glaube es gibt im Moment ne gewisse Sättigung an 48`s auf dem Markt.

hab meine nightster BJ 2012 im Februar 2013 privat für 10500,- gekauft, ca. 2000 EUR an Teilen reingesteckt, mehr als 11000 km gefahren und im Herbst 2013 nach rund 8 Wochen inserieren (über 2000 Klicks) mit ACH und KRACH um 10700 EUR verkauft. Es gab nur 1 einzigen Interessenten welcher dann schließlich zugeschlagen hat. Preis war für mich ok - hab dann weniger wie 4k beim Händler für eine Street Bob 2012 mit div. Extras und nur 3000 km Laufleistung aufgezahlt. das ganze in Österreich. denke es ist schwer am Privatmarkt zu verkaufen da es ohne Finanzierung laufen muss und viele die Bikes auf Pump sich beim Händler holen.......weiters ist der Markt übersättigt. meine Faustregel: Anbauteile sind nur mehr 50 % (wenn überhaupt) wert........außer div. Auspuffanlagen wie z.B. J+H, Penzel........

weiters gibt es hier in AT ein Sprichwort: weg ist weg......... Freude

Ja, auf den Einen muss man halt warten.
Hab letztens auch sage und schreibe 25 Wochen gebraucht um meine Alfa Giulietta zu verkaufen.
Bei Exoten brauchts halt etwas länger.

brauchte für meinen 79er Chevrolet Monte Carlo V8 rund 12 Monate, dafür mit 50 % Wertsteigerung innerhalb 2 Jahre cool