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Erfahrungsgemäß versagen viele Batterien bei den Sportys!! Liest man ja hier im Forum regelmäßig. Könnte das am Baujahr liegen? Meine Nightster Baujahr 2008 hat jetzt die 3. Batterie! Allerdings nun ohne Alarmanlage und es ist eine LifePo Batterie! Seitdem keine Startprobleme, auch wenn sie mal 4-6 Wochen nur gestanden hat.
Mein Schwager fährt eine 2007er Custom mit der ersten Batterie und mit Alarmanlage. Das Teil steht teilweise 8 Wochen nur rum und startet auf Anhieb.

Hat er nur Glück mit der Batterie oder ist da irgendwas anders?

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Gruß Alex

Geb jetzt auch mal meinen Senf dazu.

Meine Sporty ist Baujahr 2011, habe auch noch die erste Batterie drin!

Mit aktiver Alarmanlage!

Und sie springt auch nach 4-6 Wochen Standzeit einwandfrei an.

Im Winter lade ich alle paar Wochen mal die Batterie über Nacht im eingebauten Zustand.

Bisher völlig problemlos!

Gruss
Widder

Hallo,
Ich meine mal gelsen zu haben das fast alle Hersteller den Bleigehalt der Batterien drastisch reduziert haben (ab ca. 200. Das scheint die Lebensdauer der Batterien zu reduzieren. Macht dann schon Sinn dann auch Lifo/Po umzusteigen.
Gruss Kodiakbaer

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GLÜCK AUF
Mit Schalker Grüßen

Nehmt die Menschen wie sie sind,
andere gibt's nicht.

So alle Massekabel kontrolliert und nachgezogen. Das Massekabel vond der Batterie zum Motor, war Motorseitig nicht so richtig fest. Das ging nocch etwas besser...
Batteriepole von dem blauen Polschutzspray gereinigt, und dünn mit richtigem Polfett benetzt.
Werd dann mal bei der nächsten Ausfahrt schauen wie die Startleistung nach kurzen Pausen ist...

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ʎɐqǝ ıǝq ɹnʇɐʇsɐʇ ǝuıǝ ɹǝpǝıʍ ǝıu ǝɟnɐʞ ɥɔı ´uuɐɯ ɥo

Was passiert wenn nicht :-)

Das Fett wirkt isolierend, also erhöhter Übergangswiderstand und somit Spannungsabfall.

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kommt auf das fett darauf an.....
wenn eingefettet nach dem festziehen, sollte es ok sein...

was die lebensdauer der (sportster...) batterien angeht, natuerlich gibt es ausnahmen, wo die batterie laenger als 2/3 jahre haelt, aber das sind und bleiben ausnahmen (aus welchen grund auch immer... )
kenne (aus einem forum hier in F) viele die die baatterien alle 2/3 jahre wechseln, es gibt aber einen, den ich persoenlich kenne der eine sporty bj. 2003 hat, und immer noch die original batterie drinen hat................

Also ich hab Fett dazwischen, jedoch hauch dünn und extra Polfett. Kann mir jetzt nicht vorstellen das es was ausmacht. Wird sich ja herausstellen

Bei meiner 2011er Forty Eight hab ich auch noch die erste Batterie. Einmal war sie komplett tot nach dem Winter, weil das Bike auswärts stand; problemlos wieder aufgeladen, niemals seitdem Startprobleme gehabt damit. Lade sie vor dem Winter immer voll und hänge jedes Monat dann mal das Ladegerät an; komischerweise leuchtet da nach 2 min hängenlassen schon die Voll-Anzeige auf; nachladen wär also nicht nötig, da die Alarmanlage offenbar so gut wie nix verbraucht. Bei der 2009er XR meines Freundes dieses Jahr Batterie gewechselt; hätte aber sicher noch länger gehalten, wenn er irgendwann mal voll-, oder nachgeladen hätte in den Jahren
Ich nehme nur die original Harley Batterien!

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It's just me and my Harley. On my terms. Where & when I want it. Heading downtown or cruising to a horizon without end.

Hallo,

die Harley Batterien ( die bauen sie ja nicht selbst...) sind wohl gut aber der Testsieger ist von intact :
http://www.motorradonline.de/motorradzubehoer/motorradbatterien-im-test-mit-video-testsieger-intact/372707?seite=11

Harley Batterie:
http://www.motorradonline.de/motorradzubehoer/motorradbatterien-im-test-mit-video-harley-davidson/372707?seite=10

gruss Kalli

Ich habe noch in keinem Forum und bei keiner Marke gelesen, wo nicht manche Leute immer wieder Pech und andere immer wieder Glück mit den Batterien hatten.
Scheint mir bald so, als ist es das berühmte glückliche Händchen.
Denn so richtig definieren kann das keiner.
Jeder Pechvogel behauptet eben, alles nach Anleitung oder wie der Kumpel gemacht zu haben.
Und alle drei Jähere neu kaufen zu müssen.
Die Glückspilze schrieben so oft, dass sie sich kaum richtig kümmern. Naja, so ab und zu mal aufladen....

Nicht ganz verkennen sollte man aber auch eigene Elektrobasteleien.
LED-Blinker mit Parallelwiderständen, die auch gerne mal in Reihe angeschlossen werden...
Kennzeichenbeleuchtungen von Zubehörlieferanten...
Bordsteckdosen, Navi-Anschlüsse, Zusatzscheinwerfer, stärkere Hupen....

Es gibt eine Menge Fehlerquellen und Verbraucher, die Probleme auslösen können.

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Eben das Ladegerät abklemmt, Motorrad raus gestellt, 30 min später versucht zu starten. Anlasser klackert/blockiert.
Liegt das jetzt doch an dem hauch von Fett oder ist die Batterie einfach am Sack
Hab jetzt das Fett wieder weg, und lad jetzt nochmals. Fals es nicht geht, kommt dann eine neue Batterie rein.

@48-NOK

Also ich tippe auf Batterie!

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