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Sieht das nicht gei.... aus - Schade dass man das nicht immer sehen kann.
Kopf bearbeitet von M-Tek
Gruß C53
Hallo,
vielleicht passt es hier her, wollte nicht einen neuen Thread aufmachen...
Ich habe eine Frage:
Ich stehe vor der Entscheidung ob ich meine 48 auf einen Dynojet Prüfstand gebe oder mich mit dem Fuelpack FP3 auseinander setze.
Zu meiner Konfig.:
2014er 48 mit Penzl (99% offen) und offenem Lufi SE Stage 1
Mir geht es nicht um die bestmögliche Leistung, sondern möchte lediglich das Patschen und Knallen in den Griff bekommen, außerdem einen "ruhigen" Motorlauf und angemessenen Spritverbrauch.
Mir ist klar, das der Dynojetprüfstand das maximale herausholen kann, aber ist das wirklich nötig für einen "normal" Fahrer? oder genügt es mit dem FP3 ein paar Selftune Fahrten zu machen?
Das "Auspuffknallen" habe ich mittels Prüfstand vollständig weg bekommen. Gleichzeitig habe ich einen kultivierteren, ruhigeren Motorlauf sowie als positiven Nebeneffekt etwas mehr Leistung (vor allem Drehmoment). Für mich war aber auch wichtig, dass der Motor nun (weil fetter) kühler läuft, was sich bestimmt auf die Lebensdauer des Motors positiv auswirkt. Allerdings brauche ich damit mit meiner Sporty ca. einen halben Liter mehr Sprit. Das ist es mir aber wert
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Michaels Fotoseite
Danke für die Info Rainman67.
Selbiges strebe ich auch an.
Z.Zt. habe ich als Übergangslösung die X-Shied´s von Ralf verbaut, das hat zumindest den Motor deutlich ruhiger gemacht.
Mir geht es darum ob der Mehrpreis den Prüfstand rechtfertigt, also für meine Zwecke.
Dynojet mit Prüfstand ca. 800€
Fuelpack FP3 ca. 400€
SuperTuner mit Prüfstand ca. 600€
Prüfstandsergebniss
PC V mit Prüfstand würde ich Dir empfehlen und es kostet viel weniger als 800€.
Rainer Kopp Racing und Du wirst fröhlich sein und auch ein Fan.
Vor allen Dingen kein armer Fan
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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++
Prüfstandsergebniss
Anstatt Fuel Pack würde ich zum Powervisiom greifen, dann könntest Du zu mindest wenn es mal notwendig wäre auf den Prüfstand und das File optimieren lassen.
Der Power Vision bietet da relativ viel - meiner Meinung und Nutzung an der Street Glide nach.
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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++
Prüfstandsergebniss
Danke dir Martin.
800€ ist Prüfstand incl. einem PV Gerät.
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Ich habe mit dem FP3 einen wunderbar runden Lauf, keinerlei Patschen oder knallen....
... das ganze mit verstellbarer Remus und Big Sucker Stage 1...
Prüfstandsergebniss
zum zitierten Beitrag Zitat von Stephan13
Danke dir Martin.
800€ ist Prüfstand incl. einem PV Gerät.
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Vielen Dank für Eure Info´s!
Moin,
ich hab jetzt endlich ein Foto von der Leistungskurve bekommen.Ist zwar nicht die beste Qualität aber man kann trotzdem den schönen Leistungsverlauf erkennen. Bei knapp über 6000 setzte schon sporadisch der Drehzahlbegrenzer ein.Darum diese "zackige" Kurve. Ohne wären es wohl noch ein paar PS mehr.
Also Leistung u. Drehmoment am Hinterrad: 72PS-5900 104NM-3200