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Wenn du den Ölwechsel eh selbst machst nach der Garantie, dann mach ihn doch am Ende der Saison egal ob du 1000 oder 8000km fährst. Öl und Filter Kosten ca. 50€.
Factory: 8000km / 5000mi
aber Negro war schneller & flexibler...
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So ist das Leben: An einem Tag verlierst Du, am nächsten gewinnen die Anderen!
1. insp 1600km
2. insp 8000km
3. insp 16000km usw
Inspektionsplan inklusive jeweilige Tätigkeiten usw. stehen auch im Benutzerhandbuch. Da kannst du nachschauen und je nach können eh alles alleine checken/tauschen/begutachten. Frage mich eh wie da Teils Arbeitsleistungen von 3h+ zusammen kommen oder Preise an die 300-400€ für ne 8000er Inspektion... mehr als schrauben nachziehen, schmieren und Ölwechsel ist meist eh nicht.
Kannst du Dir ne Iron nicht in Süd Deutschland bestellen und dort mit Rabatt abholen? wird doch billiger.
okay kenn mich aus ;-)
ähm ja klar kann ich mir eine aus deutschland holen, aber transport und nova nachzahlen im steuerland österreich...da komm ich dann aufs selbe.
zum zitierten Beitrag Zitat von Negro
Wenn du den Ölwechsel eh selbst machst nach der Garantie, dann mach ihn doch am Ende der Saison egal ob du 1000 oder 8000km fährst. Öl und Filter Kosten ca. 50€.
@hellboy_AUT
Ich mach Ölwechsel 1x im Jahr, egal wie viel KM ich gefahren bin.
Bremsflüssigkeit wechseln bei ABS Modellen, glaub ich geht nicht so einfach,
wegen dem entlüften, kann aber sein dass ich mich auch täusche.
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Die V&H kannst du bei uns vergessen! Viel zu laut und nicht zu typisieren.... da stellt dich die Polizei bei der ersten Kontrolle ab.
Ob 13.000.- ein gerechtfertigter Preis für ne Iron ist hängt von den Umbauten ab....
Hab mir vor zwei Jahren in AUT eine neue Iron gekauft....wenn du Fragen hast schreib ne PN.
Zitat von hellboy_AUT
nur zur info, hier in österreich kostet mich eine neue 2016...11450€
die vorgängermodelle sprechen mich optisch mehr an.
Ich würde auch auf ne 2015er gehen.
Ist neben dem vielen Fahren nicht auch das Schrauben in den WIntermonaten der besondere Reiz?
Mir geht es zumindest so 
Hatte selber die Überlegung schon umgebaute ältere 48 oder eine Neue und selber machen. Am Ende wurde es eine neue 48 und das Schrauben macht einfach Spaß bei schlechtem Wetter.
Beste Grüße
Im Powershop Weil am Rhein steht gerade eine schwarze 2015er. Vorführer mit 200km und voller Garantie für 8999€ 
https://home.mobile.de/home/index.html?partnerHead=false&colorTheme=default&customerId=499605#des_214853039
Damit spart er aber nix gegenüber dem österreichischen Vorführer.
Inkl. NOVA liegt die deutsche Iron nämlich bei 10.500€.
Ich würde zum Österreichischen Vorführer tendieren.
Beste Grüße
zum zitierten Beitrag Zitat von andi969
Die V&H kannst du bei uns vergessen! Viel zu laut und nicht zu typisieren.... da stellt dich die Polizei bei der ersten Kontrolle ab.
Ob 13.000.- ein gerechtfertigter Preis für ne Iron ist hängt von den Umbauten ab....
Hab mir vor zwei Jahren in AUT eine neue Iron gekauft....wenn du Fragen hast schreib ne PN.
Bei der 2012 ist Stage I, Lufi, Efi und V&H verbaut. Das kostet beim Freundlichen um die 1.300,-- auch nicht ganz von der Hand zu weisen.
Wenn dir ABS, CAN Bus usw. unwichtig ist, würde ich "schachern" und bei gutem Wind die 2012'er nehmen.
LG
Radetz
ja ich weiss und das sind auch dinge die ich mir bei einer anderen dazukaufen würde.
die meisten motorräder die ich gefahren habe hatten kein ABS
CAN bus muss man denk ich nicht haben oder?