Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Mal was neues - Ducati Cruiser (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=64543)

[quote]Zitat von DonVito
.. Eine Diavel mit einer VRod zu vergleichen ist ja wohl ein Witz.. HD soll Chopper bauen, denn vom Rest verstehen die nichts..[/

Wieso ?

Wie soll das Ziel der Kundengruppen aussehen?

Leistung auch gemessen ?" Leistung ausreichend "oder "die geht gut " hab ich im Netz reichlich gelesen. Ist ne tolle Aussage. Meine Vespa hat auch ausreichend Leistung . Das was Ducati verspricht, sollte die Diavel auch haben. Schließlich hat man die Leistung auch bezahlt.
Eine V Rod bringt definitiv in echt auch das was versprochen wurde.

__________________
Only Kicker seperates the man from the boys

Hallo ,
auf jeden Fall schicker als ne Rod.
Die Leistung reicht aus und Preis/Leistung ??
Qualität vermutlich besser als HD ??
Schönes Teil. Viel Potential für schicke Umbauten.
Grüsse

__________________
Alle sagten " Das geht nicht ! ".   Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".

Richtig der Preisverfall der Duc ist gigantisch

__________________
Trust The Universe

was bedeutet denn der Preisverfall in Euro? Nach welchen Kriterien sind denn solche Aussagen zu bewerten

wenn ich ne junge HD verkaufe verliere ich ebenfalls ca. 20-25 % je nach Modell .

Da sind wir beim alten Thema Wertstabilität.

Ich kauf doch kein Moped um damit zu spekulieren.

Also die DUC ist der Rod in vielen Punkten doch weit voraus. Sind aber beides POWER Cruiser

Und Harley merkt den Wettbewerbsdruck jetzt ganz deutlich auch von anderen Herstellern. Schaut Euch die Absatzeinbrüche für 2015 an. Die Aktie fiel um 13 Prozent, Man spekuliert mit Entlassung von MA.

Die Rückrufaktionen tun ein weiteres, warum andere Hersteller da zugewinnen usw. usw.

Wenn ich für meinen Teil mit einer Neuanschaffung plane, würde ich jetzt auch mal andere Hersteller testen. das war vor ein paar Jahren noch anders. Da gabs nur Milwaukee.
Und so denken viele.

Hab mein 2. Moped jetzt auch bestellt. Keine HD. siehe links

Mal was neues - Ducati Cruiser

Preis laut MOTORRAD ca. 20000€ - schluck! Dann vielleicht doch besser die Puppe...?

Konkurrenz belebt das Geschäft. Ich finde es gut, wenn es Alternativen zu HD gibt und sich der ein oder andere Händler vielleicht Gedanken machen muss, ob es sich nicht doch rechnet etwas an der Kundenfreundlichkeit zu arbeiten.
Es wird nie ein Bike geben, dass allen gefällt. Und das ist auch gut so.

Lestistung genug ist wenn Sie im dritten Gang noch ohne Worte steigt - und das macht Sie mit nem Rexxer und ner vernünftigen Abstimmung.

Ich bin mit der Diavel mehr als zufrieden und die Fahrbarkeit was Handling angeht ist über wirklich jeden Zweifel erhaben.

Cruisen kann ich mit der WG - die Duc hat nichts von Cruiser. Kann bei der X anders sein aber glauben tue ich das nicht..

Jou, also 20k€ für die Standard und 23 für die S. Viel Geld, aber wenn man mal überlegt, was an Technik drinsteckt, dann ist das relativ zu den doch eher simpel gestrickten Harleys. Bleibt noch Aussehen und Markenname - beides hat die XDiavel. Ich halte das für eine Bereicherung des Markts.  

Hier gibt's mehr Bilder (auch von der Puppe):

http://xdiavel.ducati.com/de?_ga=1.176062498.126056195.1454875358

 

Drehmomentmaximum bei 5000/min ist immer noch deutlich zu hoch für einen Power Cruiser. Der Testastretta-Motor hat auch Ducatitypisch viel zu wenig Schwungmasse, weil Ducati partout einen extrem drehfreudige Zweizylinder will. Bei einem derartig extrem kurzhubigen Motor mit 4 riesigen Ventilen / Zylinder ist ein für Power Cruiser unabdingbarer Druck von unten heraus technisch nunmal einfach nicht zu machen. Für einen Sportmotor passt die Sitzposition überhaupt nicht. Cruisen mit brutalem Ruckeln unter 3000/min, mithin Zwang zum ständigen Hochdrehen ist einfach kein Cruisen, auch wenn man das Mopped als Cruiser verkleidet hat. Alles in allem also ein unglückseliger Bastard, weil Ducati auf Teufel komm raus  neue Zielgruppen gewinnen muss. Denen geht nämlich der Arsch noch viel mehr auf Grundeis als Harley, weil ihr angestammtes Supersportsegment in den letzten Jahren weltweit!!! auf die Hälfte zusammengeschmolzen ist mit Tendenz zur weiteren Talfahrt. Nicht umsonst sagt BMW, dass sie die S1000RR heute nicht mehr rausbringen würden. Der letzte Versuch von Ducati in Richtung Harley  hieß "Indiana" und war ein Megaflop, und zwar ein derartig peinlicher, dass das die einzige historische Ducati ist, die sich kein Sammler in die Garage stellt, geschweige denn damit auf Ducatievents aufzutauchen wagt. Erfolgversprechender ist es immer, die eigene Geschichte auszuloten , als andren, die das seit Jahrzehnten machen, plötzlich Konkurrenz in einem Segment machen zu wollen, das dem eigenen Markenimage diametral entgegen steht. Beweis ist der große  Ducatierfolg mit der Scrambler, denn Scrambler hatte Ducati schon in den 60ern.

Saß am Sonntag auf der Standart.  Paßte wie angegossen.  Gute 18 Mille wollten die haben.  

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Das Motorrad ist an Hässlichkeit nicht mehr zu überbieten und einfach nur peinlich...

....... über Geschmack lässt es sich nicht streiten. 


Sieht schon stark nach "gewollt, aber nicht gekonnt" aus......    wieder einmal,  keine Alternative zur Harley.....

 

__________________
Gruß Roger

Loud Pipes saves Lives....

ich sass am samstag auf der xdiavel. die ist schon geil.optisch in echt ne wucht und klasse verarbeitet. allein die felge mit einarmschwinge ist schon ein hingucker.
aber den blöden spritzschutz mit kennzeichen drauf würde ich durch seitlichen ersetzen oder falls möglich unter heck

Die polarisiert genauso wie die Monster, denke das ist gewollt.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.