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Ah du bist das.      Ja Heritage Bobber steht bei Harley Bamberg im Laden zum Verkauf.  Hab sie gegen eine 2014er Road King Projekt Rushmore eingetauscht.   

Ich lass den Lenker Umbau machen.  Hab da jetzt keinen Nerv zu.  Die anderen Sachen mach ich alle selbst dann. 

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Jupp ich bin das

Ich hab den Umbau bei meiner selbst gemacht allerdings nicht auf ein Ape sondern ein Wild1 Dresser Bar da hatte ich Glück die Kabel haben gereicht!

Das mit dem Ochsenkopf ist eigentlich ganz easy wenn man mal damit anfängt ergibt sich alles von allein.

Ja das ist das wenigste aber Kupplungszug raus. Neuen rein.  Bremsleitung raus und wieder rein ist mir jetzt too much.  

Also falls es jemanden interessiert.  Der Apehanger ähnlich dem Carlini Gangster von Vteam  ist der:  

T57-F-KR-SB in 30mm, 400mm hoch, passend für deine Road King Custom 2014,  Klemmstück reduziert auf 1“ (KR) Griffe red. auf 1“ (F)und passend für E-Gas und mit leichtem Bogen nach vorne gebogen(SB)

 

Preis 331,- + Versandkosten

 

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Huch Döppi jetzt erst lese ich hier mit.

Das umbauen vom Lenker hat mich damals auch Stunden und Tage gedauert, ist ein gewurschtel.
Beim Ochsenkopf sollte man beim Zusammenbau unbedingt auf das Kabel der Standlichtbirne achten, das ist schnell eingeklemmt und
bekommt dann einen Masseschluss.Folge Sicherung fliegt raus ( gut ) aber Tacho und Motorkontrolle spinnen dann auch ( schlecht )

An die Gabel habe ich mich noch nicht gemacht, da muss ich aber auch rann ist ja schon ein Hammer, dass man die alleine des Öls wegen zerlegen muss

Viel Spass mit dem König und Nase in den Wind mein Freund !!!

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"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !

Danke Albert.  Dann fang ich da am Wochenende mal mit an.  Tauchrohre müssen auf jedenfall schwarz werden und die Gabel strammer.  Lenker wird jetzt doch der Chubby von Wild1 in 16".    Mit dem V Team hätte es zu lange gedauert wegen Lieferzeiten und Beschichten.

 

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Dann viel Spass bei dem pimpen und gehe es ruhig an

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Geht ja leichter als gedacht. 

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So gefällt mir das schon besser.  

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Gabel ausbauen

Sieht gut aus....hätte ich nicht gedacht. Schwarze Achsmutter-Cover drauf, dann passt das


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Grüße
Acè

Harley Stammtisch Preussen

Kannst du mal Bilder machen wo man den ganzen Bock sieht? Kann mir das irgendwie nicht vorstellen diese Chrom /schwarz kombi
oder hast du vor auch den Ochsenkopf schwarz zu machen dann wäre das natürlich wieder stimmig.....

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@döppi

Kannst du bitte mal Bilder von deinem Bock reinstellen mich interessiert die Optik der schwarzen Gabel........bleibt der Ochsenkopf chrom?

@döppi

Wie war das jetzt?
Muss das ganze Lampen-Gedöns ab, um die Standrohre nach unten rauszuziehen?
Da ist doch eigentlich nur die Klemmschraube, oder muss die Gabelkappenschraube auch raus?
An die Klemmschraube kommt man ja auch durch Lenkereinschlag dran.
Ich will nur die Standrohre raushaben.

Und, viel wichtger, wie geht das wieder rein, ohne dass die Fuhre nachher schief fährt, weil die Standrohre leicht verdreht sind?
Oder sind die Aufnahmen 'Fehler sicher'.

Gruß
Stephan
 

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cu
Stephan


Ride Hard Or Stay Home

Ich hab den Ochsenkopf halt abgemacht, da mein Vorgänger  einiges dort eingebaut hatte, was ich loswerden wollte.  
Es sind auf jedenfall 3 Klemmschrauben.  An der oberen Brücke eine und unten 2.  Ob du ohne Ochsenkopf abnehmen an die obere rankommst, weiss ich jetzt gar nicht mehr.  Bremsättel ab. Dann Steck Achse ziehen und Rad raus.  Fender weg.  Dann Klemmschrauben auf und Standrohre fallen raus.  Ich hab mir vorher mit Filzstift Markierung ans Standrohr gemacht.  So siehst du beim Einbau wieder genau wie weit du es reinschieben musst.  

Zum Ochsenkopf abnehmen:  
Runde Plastikblende vom Zündschloss abheben.  Die zwei Kreuzschlitzschrauben darunter entfernen. 
Scheinwerferzierring   1 Schraube unten entfernen und Ring abnehmen.
Die vielen Schrauben rund um den Scheinwerfer rausdrehen.  Vorsicht nicht die Stellschrauben.  Dann Scheinwerfer rausnehmen.  Die 3 Birnen samt Halterung durch drehen rausnehmen. Somit ist der Scheinwerfer ab. 
Jetzt die kleine Schraube von der schmalen Scheinwerferblende, die oben drauf den Stoß abdeckt,  rausdrehen. Blende nach oben aushaken.  Somit kommt wieder eine Schraube zum Vorschein. Diese hält die Blende von der Lenkerabdeckung.  Diese nur lösen. Nicht ganz rausschrauben.
Jetzt außen die 4 Muttern von dem Zusatzscheinwerfergestänge abnehmen und das ganze Teil mit Tuch darunter auf den Frontfender legen.  
Und schon sind die 2 Hälften vom Ochsenkopf locker und man kann sie seitwärts abziehen.  Sämtliche Stecker befinden sich alle dahinter und können leicht abgezogen werden.  
Hoffe konnte mit der Beschreibung jemanden helfen. 
 

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